Spis treści
Grand Prix Chin 2008
Wygląd
| 17. wyścig z 18 w sezonie 802. Grand Prix Formuły 1 | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
56 | |||
| Długość okrążenia |
5,451 km | |||
| Dystans |
305,066 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
20 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
17 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Lewis Hamilton | |||
| Zwycięzca |
Lewis Hamilton | |||
| Najszybsze okrążenie |
Lewis Hamilton | |||
| 17. Grand Prix w sezonie 2008 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Chin | ||||
| ||||
Wyniki Grand Prix Chin, siedemnastej rundy Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2008.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Sesje treningowe
[edytuj | edytuj kod]| Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | McLaren-Mercedes | 1:35.630 | 23 | |
| 2 | 22 | McLaren-Mercedes | 1:35.750 | 33 | |
| 3 | 3 | BMW Sauber | 1:36.061 | 17 |
Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | McLaren-Mercedes | 1:35.566 | 1:34.947 | 1:36.303 | 1 | ||
| 2 | 1 | Ferrari | 1:35.983 | 1:35.355 | 1:36.645 | 2 | ||
| 3 | 2 | Ferrari | 1:35.971 | 1:35.135 | 1:36.889 | 3 | ||
| 4 | 5 | Renault | 1:35.769 | 1:35.461 | 1:36.927 | 4 | ||
| 5 | 23 | McLaren-Mercedes | 1:35.623 | 1:35.216 | 1:36.930 | 5 | ||
| 6 | 10 | Red Bull-Renault | 1:36.238 | 1:35.686 | 1:37.083 | 16[1] | ||
| 7 | 3 | BMW Sauber | 1:36.224 | 1:35.403 | 1:37.201 | 9[2] | ||
| 8 | 15 | Toro Rosso-Ferrari | 1:35.752 | 1:35.386 | 1:37.685 | 6 | ||
| 9 | 11 | Toyota | 1:36.104 | 1:35.715 | 1:37.934 | 7 | ||
| 10 | 14 | Toro Rosso-Ferrari | 1:36.239 | 1:35.478 | 1:38.885 | 8 | ||
| 11 | 6 | Renault | 1:36.029 | 1:35.722 | 10 | |||
| 12 | 4 | BMW Sauber | 1:36.503 | 1:35.814 | 11 | |||
| 13 | 12 | Toyota | 1:36.210 | 1:35.937 | 12 | |||
| 14 | 17 | Honda | 1:36.640 | 1:36.079 | 13 | |||
| 15 | 7 | Williams-Toyota | 1:36.434 | 1:36.210 | 14 | |||
| 16 | 9 | Red Bull-Renault | 1:36.731 | 15 | ||||
| 17 | 8 | Williams-Toyota | 1:36.863 | 17 | ||||
| 18 | 16 | Honda | 1:37.053 | 18 | ||||
| 19 | 20 | Force India-Ferrari | 1:37.730 | 19 | ||||
| 20 | 21 | Force India-Ferrari | 1:37.739 | 20 | ||||
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]

| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | McLaren-Mercedes | 56 | 1h31:57.403 | ||||
| 2 | 2 | Ferrari | 56 | +0:14.925 | ||||
| 3 | 1 | Ferrari | 56 | +0:16.445 | ||||
| 4 | 5 | Renault | 56 | +0:18.370 | ||||
| 5 | 3 | BMW Sauber | 56 | +0:28.923 | ||||
| 6 | 4 | BMW Sauber | 56 | +0:33.219 | ||||
| 7 | 12 | Toyota | 56 | +0:41.722 | ||||
| 8 | 6 | Renault | 56 | +0:56.645 | ||||
| 9 | 15 | Toro Rosso-Ferrari | 56 | +1:04.339 | ||||
| 10 | 9 | Red Bull-Renault | 56 | +1:14.842 | ||||
| 11 | 17 | Honda | 56 | +1:25.061 | ||||
| 12 | 8 | Williams-Toyota | 56 | +1:30.847 | ||||
| 13 | 14 | Toro Rosso-Ferrari | 56 | +1:31.457 | ||||
| 14 | 10 | Red Bull-Renault | 56 | +1:32.422 | ||||
| 15 | 7 | Williams-Toyota | 55 | +1 okr. | ||||
| 16 | 16 | Honda | 55 | +1 okr. | ||||
| 17 | 21 | Force India-Ferrari | 55 | +1 okr. | ||||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 23 | McLaren-Mercedes | 49 | pneumatyka | |||||
| 20 | Force India-Ferrari | 13 | skrzynia biegów | |||||
| 11 | Toyota | 2 | uszkodzenia po kolizji z Bourdaisem | |||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 22 | McLaren-Mercedes | 1:36.325 | 13 |
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Kierowcy
[edytuj | edytuj kod]| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 17 | 94 | 5 | 2 | 3 | 7 | 1 | 1 | |
| 2 | 0 | 17 | 87 | 5 | 2 | 2 | 5 | 2 | 2 | |
| 3 | 0 | 17 | 75 | 1 | 3 | 3 | 1 | - | 2 | |
| 4 | 0 | 17 | 69 | 2 | 2 | 4 | 2 | 10 | 2 | |
| 5 | 0 | 17 | 60 | - | 4 | - | - | 2 | - | |
| 6 | +1 | 17 | 53 | 2 | - | - | - | - | 3 | |
| 7 | −1 | 17 | 51 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | |
| 8 | 0 | 17 | 30 | 1 | - | - | 1 | - | 6 | |
| 9 | 0 | 17 | 30 | - | - | 1 | - | - | 3 | |
| 10 | +1 | 17 | 22 | - | 1 | - | - | - | 4 | |
| 11 | −1 | 17 | 21 | - | - | - | - | - | 3 | |
| 12 | 0 | 17 | 19 | - | 1 | - | - | - | 8 | |
| 13 | 0 | 17 | 17 | - | 1 | 1 | - | - | 2 | |
| 14 | 0 | 17 | 11 | - | - | 1 | - | - | 5 | |
| 15 | 0 | 17 | 9 | - | - | - | - | - | 2 | |
| 16 | 0 | 17 | 8 | - | - | 1 | - | - | 4 | |
| 17 | 0 | 17 | 4 | - | - | - | - | - | 4 | |
| 18 | 0 | 17 | 3 | - | - | - | - | - | 4 | |
| 19 | 0 | 17 | - | - | - | - | - | - | 7 | |
| 20 | 0 | 17 | - | - | - | - | - | - | 11 | |
| 21 | 0 | 4 | - | - | - | - | - | - | 1 | |
| 22 | 0 | 4 | - | - | - | - | - | - | 2 | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 34 | 156 | 7 | 4 | 6 | 7 | 12 | 4 | |
| 2 | 0 | 34 | 145 | 6 | 3 | 4 | 8 | 3 | 4 | |
| 3 | 0 | 34 | 135 | 1 | 7 | 3 | 1 | 2 | 2 | |
| 4 | 0 | 34 | 72 | 2 | 1 | - | - | - | 11 | |
| 5 | 0 | 34 | 52 | - | 1 | 1 | - | - | 7 | |
| 6 | 0 | 34 | 34 | 1 | - | - | 1 | - | 10 | |
| 7 | 0 | 34 | 29 | - | - | 1 | - | - | 7 | |
| 8 | 0 | 34 | 26 | - | 1 | 1 | - | - | 4 | |
| 9 | 0 | 34 | 14 | - | - | 1 | - | - | 9 | |
| 10 | 0 | 34 | - | - | - | - | - | - | 18 | |
| 11 | 0 | 8 | - | - | - | - | - | - | 3 | |
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]| Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 22 | 1-15, 19-56 | 53 | |||
| 23 | 16-18 | 3 | |||
| |||||
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Pozycja startowa obniżona o 10 miejsc za wymianę silnika przed kwalifikacjami.
- ↑ Pozycja startowa obniżona o 3 miejsca za spowolnienie Coultharda w Q1.










