 Bruno i Tony Werntgen. Rysunek z gazety, z 28 lutego 1913 | |
| Imię i nazwisko urodzenia |
Willi Bruno Werntgen |
|---|---|
| Data i miejsce urodzenia | |
| Data i miejsce śmierci | |
| Przyczyna śmierci |
podczas testowania własnego, nowego projektu uległ śmiertelnemu wypadkowi na Hangelarer Heide |
| Zawód, zajęcie | |
| Narodowość | |
Willi Bruno Werntgen, wcześniej Buschmann (ur. 17 marca 1893 w dzisiejszej dzielnicy Duisburga, Beeck[1], zm. 25 lutego 1913 w Hangelar) – był niemieckim pionierem lotnictwa i instruktorem lotniczym.
Życiorys
[edytuj | edytuj kod]Buschmann był synem kupca, Mathiasa Buschmanna, a jego matką była pionierka lotnictwa, Tony Werntgen (1875–1954), która jako pierwsza kobieta w Niemczech zajmowała się produkcją sprawnych maszyn latających.
W 1909 roku Buschmann studiował przez jeden semestr inżynierię mechaniczną w „Wyższej Szkole Technicznej, w Mittweidzie”[2][3].
14 maja 1910 roku Willy Bruno Buschmann otrzymał pozwolenie na używanie nazwiska rodowego swojej matki i zrezygnował z nazwiska po ojcu[4].
Mając 16 lat, Werntgen był uważany za najmłodszego pilota na świecie. Pracując już jako instruktor lotniczy, 13 grudnia 1910 roku w Berlinie-Johannisthal uzyskał swoją 40. niemiecką licencję pilota. Był częścią linii lotniczych, których właścicielką była jego matka. Siedziby znajdowały się w Köppern, w Taunus (obecnie Friedrichsdorf), później w Kolonii-Merheim i w Hangelar koło Bonn.
1 maja 1911 roku Werntgen zrobił kilka okrążeń samolotem na oczach widzów, później jego matka latała razem z synem w takich widowiskach jako pasażer. Bruno Werntgen, reklamowany jako „najmłodszy pilot świata”, brał udział w licznych zawodach i pokazach lotniczych na terenie całych Niemiec zdobywając liczne nagrody[5].
Werntgena często uważano za główną atrakcję pokazów lotniczych w Nadrenii. W grudniu 1911 roku ćwiczenia lotnicze zostały zakazane przez administrację wojskową z powodu obaw przed potencjalnym szpiegostwem z powietrza[6].
Śmierć
[edytuj | edytuj kod]Bruno Werntgen podczas testowania własnego, nowego projektu uległ śmiertelnemu wypadkowi na Hangelarer Heide, gdzie później zbudowano lotnisko Bonn/Hangelar[7][8].
Upamiętnienie
[edytuj | edytuj kod]
W Koblencji, w 1911 roku, gdzie Werntgen był główną atrakcją pokazu lotniczego na lotnisku w Koblenz-Karthause nazwano jedną z tamtejszych ulic (niem. „Werntgenstrasse”) jego nazwiskiem.
Literatura
[edytuj | edytuj kod]- Paul Wirtz, Ernst Probst: Tony i Bruno Werntgenowie. Dwa życia dla lotnictwa. GRIN Publishers for Academic Texts, Monachium 2011, ISBN 978-3-640-94952-6.
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Według faksymile aktu urodzenia w Wirtz/Probst: Tony i Bruno Werntgen. P. 15.
- ↑ Wirtz / Probst: Tony i Bruno Werntgen. strony 14, 17.
- ↑ Jan-Peter Domschke, Sabine Dorn, Hansgeorg Hofmann, Rosemarie Poch, Marion Stascheit: „Inżynierowie Mittweidy na całym świecie”, Mittweida 2014, s. 132.
- ↑ Rejestr urzędu stanu cywilnego, 6 czerwca 1910 roku, akt urodzenia Williego Brunona Buschmanna.
- ↑ Wirtz / Probst: Tony i Bruno Werntgen. P. 31 i następne.
- ↑ Jörg-M. Hormann, Evelyn Zegenhagen: „Niemieccy pionierzy lotnictwa 1900–1950”. Delius Klasing, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-2484-2, s. 2. 152.
- ↑ Fatalities In Germany. (PDF). flightglobal.com. [dostęp 2016-06-27]. (ang.).
- ↑ Data urodzenia podana na nagrobku „GEB. 20.03.1893” mogła zostać pomylona z datą chrztu. Według aktu urodzenia datą urodzenia jest 17 marca 1893 roku.
