Christian Bakkerud podczas wyścigu DTM, na torze Hockenheimring, w 2009 roku | |
Państwo | |
---|---|
Data i miejsce urodzenia | |
Data i miejsce śmierci |
Christian Bakkerud (ur. 3 listopada 1984 w Kopenhadze, zm. 11 września 2011 w Londynie) – duński kierowca wyścigowy.
Kariera
[edytuj | edytuj kod]Formuła BMW
[edytuj | edytuj kod]Po zakończeniu kariery kartingowej, Christian Bakkerud w roku 2002 przeszedł do wyścigów samochodów jednomiejscowych, debiutując w Niemieckiej Formule BMW. W pierwszym roku startów (w zespole VIVA Racing) zmagania zakończył na 15. miejscu. W drugim z kolei (w ekipie Team Rosberg) nie odnotował progresji, zajmując odległą 24. pozycję, na koniec sezonu. W 2003 roku Duńczyk przeniósł się do brytyjskiego cyklu, w którym reprezentował barwy stajni Carlin Motorsport. Stanąwszy trzykrotnie na podium, rywalizację ukończył na 11. lokacie.
Formuła 3
[edytuj | edytuj kod]W latach 2005–2006 Christian startował w barwach ekipy Carlin Motorsport, w Brytyjskiej Formule 3. W pierwszym roku startów czterokrotnie stawał na podium, a w klasyfikacji generalnej zajął 7. miejsce. W drugim z kolei pięć razy mieścił się w czołowej trójce, z czego raz na najwyższym stopniu. Ostatecznie został sklasyfikowany na 6. pozycji.
W roku 2006 Bakkerud wystartował również w prestiżowych wyścigach - Masters of Formula 3 (nie ukończył) oraz Grand Prix Makau (siódme miejsce). Rok później ponownie wziął udział w Masters of Formula 3. Tym razem ukończył zmagania, będąc ostatecznie sklasyfikowanym na 16. lokacie.
Seria GP2
[edytuj | edytuj kod]W roku 2007 Bakkerud zadebiutował w bezpośrednim przedsionku Formuły 1 - GP2 - podpisując kontrakt z brytyjskim zespołem David Price Racing. Sezon ten nie był jednak udany dla Duńczyka. W ciągu dwudziestu wyścigów, tylko sześciokrotnie zdołał dojechać do mety, na najlepszym trzykrotnie uzyskując dwunastą lokatę (w pierwszych wyścigach: w Hiszpanii, Francji i Belgii). Dodatkowym problemem okazała się kontuzja, której Christian doznał podczas rundy w Barcelonie. W sierpniu, nie do końca wyleczony uraz wrócił, w postaci ostrego bólu pleców. W konsekwencji Duńczyk był zmuszony zrezygnować ze startu w Turcji oraz nie wystąpił w kolejnej eliminacji, na włoskim torze Monza (został tam zastąpiony przez Francuza Olivera Plę). Po sezonie zakończył współpracę z brytyjską ekipą.
W sezonie 2008 Christian Bakkerud podpisał kontrakt z inną stajnią z wysp brytyjskich - Super Nova Racing - na udział w azjatyckiej i europejskiej edycji GP2. W ciągu dziesięciu wyścigów zimowego cyklu, tylko trzykrotnie dojechał do mety. Najlepiej spisał się podczas ostatniego wyścigu, w Dubaju, w którym to został sklasyfikowany na dziewiątej pozycji.
W głównym cyklu, Bakkerud już w pierwszym wyścigu doznał, w wyniku kolizji, kontuzji kręgosłupa, która podobnie, jak w zeszłym roku, wykluczyła go z kolejnych zmagań na technicznym tureckim torze Istanbul Park. Jego miejsce zajął wówczas Hiszpan Andy Soucek. Do kokpitu powrócił na trzecią rundę sezonu, rozegraną na ulicznym obiekcie Monte Carlo. Tylko w jednym wyścigu dojechał do mety, zajmując dziesiątą lokatę w sobotniej rywalizacji. Po rundzie w Monako Duńczyk utracił jednak na stałe posadę, na rzecz Hiszpana Soucka.
DTM
[edytuj | edytuj kod]W sezonie 2009 Christian Bakkerud przeniósł się do niemieckich mistrzostw samochodów turystycznych - DTM. Prowadząc Audi o dwuletniej specyfikacji, ani razu nie zdołał dojechać na punktowanej pozycji. Najlepiej zaprezentował się podczas ostatniej rundy, na niemieckim obiekcie Hockenheimring, kiedy to zajął dwunastą lokatę.
Le Mans
[edytuj | edytuj kod]W roku 2009 Duńczyk zadebiutował w wyścigach długodystansowych - Le Mans Series. Szansę startów otrzymał od ekipy Colina Kolles'a. Wystąpiwszy w pięciu wyścigach, zmagania ukończył na 15. miejscu (w klasie LMP1). W tej samej kategorii wziął udział również w dwóch rundach amerykańskiego cyklu Le Mans. Uzyskane punkty sklasyfikowały go na 4. miejscu.
W latach 2009–2010, również w zespole Colina Kolles'a, Christian Bakkerud brał udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. W pierwszym podejściu jego załoga zakończyła rywalizację na 9. lokacie. W drugim z kolei zmagań nie ukończyli.
Śmierć
[edytuj | edytuj kod]Zmarł w wyniku obrażeń poniesionych w wypadku samochodowym[1].
Wyniki w GP2
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | David Price Racing | BHR |
BHR |
ESP |
ESP |
MON |
FRA |
FRA |
GBR |
GBR |
DEU |
DEU |
HUN |
HUN |
TUR |
TUR |
ITA |
ITA |
BEL |
BEL |
VAL |
VAL |
0 | 34 |
13 | NU | 12 | NU | NU | NU | 12 | NU | 21 | NU | 18 | NU | NW | NZ | NZ | - | - | 12 | NU | NU | NU | ||||
2008 | Super Nova Racing | ESP |
ESP |
TUR |
TUR |
MON |
MON |
FRA |
FRA |
GBR |
GBR |
DEU |
DEU |
HUN |
HUN |
VAL |
VAL |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
0 | 27 | |
NU | - | - | - | 10 | NU | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Wyniki w Azjatyckiej Serii GP2
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Super Nova International | ARE |
ARE |
IDN |
IDN |
MAL |
MAL |
BHR |
BHR |
ARE |
ARE |
0 | 27 |
NU | 11 | NU | 14 | NU | NU | NU | NU | NU | 9 |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Glenn Freeman: Christian Bakkerud dies after car crash. autosport.com, 2011-09-12. [dostęp 2011-09-12]. (ang.).