Ford Puma Rally1

Ford Puma Rally1
Producent	Ford
Projektant	M-Sport
Okres produkcji	od 2021
Poprzednik	Ford Fiesta WRC
Dane techniczne
Segment	samochód Rally1
Typy nadwozia	3-drzwiowy hatchback
Liczba miejsc	2
Dane dodatkowe
Konkurencja	Hyundai i20 N Rally1, Toyota GR Yaris Rally1
Multimedia w Wikimedia Commons

Ford Puma Rally1 – samochód rajdowy kategorii Rally1 o napędzie hybrydowym. Konstruktorem jest Ford, model oparty na Fordzie Puma, opracowany przez zespół M-Sport. Auto startuje w Rajdowych mistrzostwa świata od 2022 roku. Zastąpił pojazd Ford Fiesta WRC, startujący w mistrzostwach w latach 2017-2021. Pojazd wyczynowy jest wyposażony w klatkę bezpieczeństwa. Pojazd zaprezentowano na Goodwood Festival of Speed w 2021 roku^[1].

system napędowy:

• Silnik benzynowy typu EcoBoost o pojemności 1,6 litra (1,596 cm³), turbodoładowany z chodnicą powietrza doładowania, o mocy silnika spalinowego 386 KM
• Silnik elektryczny o mocy 136 KM, dołączalny, system ma funkcję rekuperacji energii elektrycznej
• Maksymalny moment obrotowy silnika elektrycznego: 180 N•m
• Maksymalny moment obrotowy układu spalinowego: poniżej 500 N•m
• Zwężka dopływu powietrza do silnika: 36 mm, zgodnie z przepisami FIA

Przeniesienie napędu:

• Stały napęd na cztery koła z podziałem 50 na 50
• Skrzynia biegów: 5-biegowa sekwencyjna + b. wsteczny
• Dwa mechaniczne mechanizmy różnicowe przód i tył o ograniczonym poślizgu
• Sprzęgło dwutarczowe spiekane

Hamulce:

• Hamulce tarczowe stalowe, chłodzone powietrzem, o średnicy tarcz hamulcowych na drogi twarde: 370 mm, na drogi gruntowe: 300 mm
• Zaciski hamulcowe: czterotłoczkowe

Pozostałe:

• Przyśpieszenie od 0-100 km/h: poniżej 3,2 s
• Masa własna: 1260 kg
• Rozstaw osi: 2600 mm
• Opony 18 calowe na nawierzchnię asfaltobetonową i drogi twarde oraz 15 calowe na drogi gruntowe