1. wyścig z 10 w sezonie 85. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Autódromo Oscar Alfredo Gálvez | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
80 | |||
Długość okrążenia |
3,912 km | |||
Dystans |
312,960 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
22 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
22 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
14 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Stirling Moss | |||
Zwycięzca |
Bruce McLaren | |||
Najszybsze okrążenie |
Stirling Moss | |||
1. Grand Prix w sezonie 1960 | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Argentyny | ||||
|
Grand Prix Argentyny 1960 (oryg. Gran Premio de la Republica Argentina) – 1. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1960, która odbyła się 7 lutego 1960 po raz 7. na torze Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires.
7. Grand Prix Argentyny, 7. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[1]
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 36 | Stirling Moss | Cooper-Climax | D | 1:36,9 | - | - |
2 | 20 | Innes Ireland | Lotus-Climax | D | 1:38,5 | +1,6 | +1,6 |
3 | 42 | Graham Hill | BRM | D | 1:38,9 | +0,4 | +2,0 |
4 | 40 | Jo Bonnier | BRM | D | 1:38,9 | +0,0 | +2,0 |
5 | 30 | Wolfgang von Trips | Ferrari | D | 1:39,3 | +0,4 | +2,4 |
6 | 26 | Phil Hill | Ferrari | D | 1:39,5 | +0,2 | +2,6 |
7 | 24 | Cliff Allison | Ferrari | D | 1:39,7 | +0,2 | +2,8 |
8 | 38 | Maurice Trintignant | Cooper-Climax | D | 1:39,9 | +0,2 | +3,0 |
9 | 34 | Harry Schell | Cooper-Climax | D | 1:40,3 | +0,4 | +3,4 |
10 | 18 | Jack Brabham | Cooper-Climax | D | 1:40,6 | +0,3 | +3,7 |
11 | 32 | José Froilán González | Ferrari | D | 1:41,0 | +0,4 | +4,1 |
12 | 6 | Carlos Menditeguy | Cooper-Maserati | D | 1:41,8 | +0,8 | +4,9 |
13 | 16 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | D | 1:41,8 | +0,0 | +4,9 |
14 | 22 | Alan Stacey | Lotus-Climax | D | 1:43,6 | +1,8 | +6,7 |
15 | 46 | Alberto Rodriguez Larreta | Lotus-Climax | D | 1:45,0 | +1,4 | +8,1 |
16 | 2 | Masten Gregory | Behra-Porsche | D | 1:45,5 | +0,5 | +8,6 |
17 | 4 | Roberto Bonomi | Cooper-Maserati | D | 1:46,1 | +0,6 | +9,2 |
18 | 8 | Giorgio Scarlatti | Maserati | D | 1:46,1 | +0,0 | +9,2 |
19 | 14 | Gino Munaron | Maserati | D | 1:49,0 | +2,9 | +12,1 |
20 | 10 | Nasif Estéfano | Maserati | D | 1:50,1 | +1,1 | +13,2 |
21 | 44 | Ettore Chimeri | Maserati | D | 1:50,5 | +0,4 | +13,6 |
22 | 12 | Antonio Creus | Maserati | D | 1:52,8 | +2,3 | +15,9 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![2]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | 16 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 80 | 2h17m49,5 | ||
2 | 5 | 24 | Cliff Allison | Ferrari | 80 | +0:26,3 | ||
3 | 5 | 38 | Maurice Trintignant[a] Stirling Moss |
Cooper-Climax | 46 34 |
+0:36,9 | ||
4 | 8 | 6 | Carlos Menditéguy | Cooper-Climax | 80 | +0:53,3 | ||
5 | 30 | Wolfgang von Trips | Ferrari | 79 | +1 okr. | |||
6 | 4 | 20 | Innes Ireland | Lotus-Climax | 79 | +1 okr. | ||
7 | 3 | 40 | Joakim Bonnier | BRM | 79 | +1 okr. | ||
8 | 2 | 26 | Phil Hill | Ferrari | 77 | +3 okr. | ||
9 | 6 | 46 | Alberto Rodriguez Larreta | Lotus-Climax | 77 | +3 okr. | ||
10 | 1 | 32 | José Froilán González | Ferrari | 77 | +3 okr. | ||
11 | 6 | 4 | Roberto Bonomi | Cooper-Climax | 76 | +4 okr. | ||
12 | 4 | 2 | Masten Gregory | Behra-Porsche | 76 | +4 okr. | ||
13 | 6 | 14 | Gino Munaron | Maserati | 72 | +8 okr. | ||
14 | 6 | 10 | Nasif Estéfano | Maserati | 70 | +10 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
34 | Harry Schell | Cooper-Climax | 63 | pompa paliwowa | ||||
18 | Jack Brabham | Cooper-Climax | 42 | skrzynia biegów | ||||
36 | Stirling Moss | Cooper-Climax | 40 | zawieszenie | ||||
42 | Graham Hill | BRM | 37 | przegrzanie | ||||
22 | Alan Stacey | Lotus–Climax | 24 | kondycja kierowcy | ||||
44 | Ettore Chimeri | Maserati | 23 | kondycja kierowcy | ||||
12 | Antonio Creus | Maserati | 16 | kondycja kierowcy | ||||
8 | Giorgio Scarlatti | Maserati | 11 | przegrzanie | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
36 | Stirling Moss | Cooper-Climax | 1:38,9 | 37 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[3]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
40 | Jo Bonnier | BRM | 2-15, 21-36, 41-67 | 57 | ||
16 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 68-80 | 13 | ||
36 | Stirling Moss | Cooper-Climax | 16-20, 37-40 | 9 | ||
20 | Innes Ireland | Lotus-Climax | 1 | 1 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Pierwsza szóstka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2-1. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N | Bruce McLaren | 1 | 8 | 1 | - | - | - | - | - |
2 | N | Cliff Allison | 1 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
3 | N | Carlos Menditeguy | 1 | 3 | - | - | - | - | - | - |
4 | N | Wolfgang von Trips | 1 | 2 | - | - | - | - | - | - |
5 | N | Innes Ireland | 1 | 1 | - | - | - | - | - | - |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | N | Cooper-Climax | 5 | 8 | 1 | - | 2 | 1 | 1 | 3 |
2 | N | Ferrari | 4 | 6 | - | 1 | - | - | - | - |
3 | N | Cooper-Maserati | 2 | 3 | - | - | - | - | - | - |
4 | N | Lotus-Climax | 3 | 1 | - | - | - | - | - | 1 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
BRM | 2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 | ||
Behra-Porsche | 1 | 0 | - | - | - | - | - | - | ||
Maserati | 5 | 0 | - | - | - | - | - | 3 | ||
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Jechał na zmianę z Mossem, obaj nie otrzymali punktów.
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ ARGENTINA 1960 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-04-14]. (ang.).
- ↑ Gran Premio de la Republica Argentina 1960. f1wm.pl. [dostęp 2015-07-22]. (pol.).
- ↑ ARGENTINA 1960 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-04-14]. (ang.).