| 2. wyścig z 24 w sezonie 1127. Grand Prix Formuły 1 | ||||
| Data |
21–23 marca 2025 | |||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
56 | |||
| Długość okrążenia |
5,451 km | |||
| Dystans |
305,066 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
20 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
20 kierowców | |||
| Sklasyfikowano |
16 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
16 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Oscar Piastri | |||
| Zwycięzca |
Oscar Piastri | |||
| Najszybsze okrążenie |
Lando Norris[a] | |||
| 2. Grand Prix w sezonie 2025 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| 18. Grand Prix Chin | ||||
| ||||
Grand Prix Chin 2025, oficjalnie Formula 1 Heineken Chinese Grand Prix 2025[1] – druga runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2025[2]. Grand Prix odbyło się w dniach 21–23 marca 2025 na torze Shanghai International Circuit w Szanghaju. Wyścig po starcie z pole position wygrał Oscar Piastri (McLaren), a na podium stanęli kolejno: Lando Norris (McLaren) i George Russell (Mercedes)[3].
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Najlepszy czas sesji treningowej
[edytuj | edytuj kod]| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 4 | McLaren-Mercedes | 1:31,504 | 23 | ||
| Źródło: FIA[5] | |||||
Kwalifikacje do sprintu
[edytuj | edytuj kod]| P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czasy w kwalifikacjach | Poz. s. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SQ1 | SQ2 | SQ3 | |||||
| 1 | 44 | Ferrari | 1:31,212 | 1:31,384 | 1:30,849 | 1 | |
| 2 | 1 | Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:31,916 | 1:31,521 | 1:30,867 | 2 | |
| 3 | 81 | McLaren-Mercedes | 1:31,723 | 1:31,362 | 1:30,929 | 3 | |
| 4 | 16 | Ferrari | 1:31,518 | 1:31,561 | 1:31,057 | 4 | |
| 5 | 63 | Mercedes | 1:31,952 | 1:31,346 | 1:31,169 | 5 | |
| 6 | 4 | McLaren-Mercedes | 1:31,396 | 1:31,174 | 1:31,393 | 6 | |
| 7 | 12 | Mercedes | 1:31,999 | 1:31,475 | 1:31,738 | 7 | |
| 8 | 22 | Racing Bulls-Honda RBPT | 1:32,316 | 1:31,794 | 1:31,773 | 8 | |
| 9 | 23 | Williams-Mercedes | 1:32,462 | 1:31,539 | 1:31,852 | 9 | |
| 10 | 18 | Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:32,327 | 1:31,742 | 1:31,982 | 10 | |
| 11 | 14 | Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:32,121 | 1:31,815 | 11 | ||
| 12 | 87 | Haas-Ferrari | 1:32,269 | 1:31,978 | 12 | ||
| 13 | 55 | Williams-Mercedes | 1:32,457 | 1:32,325 | 13 | ||
| 14 | 5 | Kick Sauber-Ferrari | 1:32,539 | 1:32,564 | 14 | ||
| 15 | 6 | Racing Bulls-Honda RBPT | 1:32,171 | – | 15 | ||
| 16 | 7 | Alpine-Renault | 1:32,575 | 16 | |||
| 17 | 10 | Alpine-Renault | 1:32,640 | 17 | |||
| 18 | 31 | Haas-Ferrari | 1:32,651 | 18 | |||
| 19 | 27 | Kick Sauber-Ferrari | 1:32,675 | PL[b] | |||
| 20 | 30 | Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:32,729 | 19 | |||
| 107% czasu: 1:37,596 | |||||||
| Źródło: FIA[7][8] | |||||||
Sprint
[edytuj | edytuj kod]Najszybsze okrążenie w sprincie
[edytuj | edytuj kod]| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 44 | Ferrari | 1:35,399 | 2 | ||
| Źródło: FIA[10] | |||||
Prowadzenie w sprincie
[edytuj | edytuj kod]| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 44 | Ferrari | 1–19 | 19 | |||
| ||||||
| Źródło: FIA[11] | ||||||
Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]| P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czasy w kwalifikacjach | Poz. s. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q1 | Q2 | Q3 | |||||
| 1 | 81 | McLaren-Mercedes | 1:31,591 | 1:31,200 | 1:30,641 | 1 | |
| 2 | 63 | Mercedes | 1:31,295 | 1:31,307 | 1:30,723 | 2 | |
| 3 | 4 | McLaren-Mercedes | 1:30,983 | 1:30,787 | 1:30,793 | 3 | |
| 4 | 1 | Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:31,424 | 1:31,142 | 1:30,817 | 4 | |
| 5 | 44 | Ferrari | 1:31,690 | 1:31,501 | 1:30,927 | 5 | |
| 6 | 16 | Ferrari | 1:31,579 | 1:31,450 | 1:31,021 | 6 | |
| 7 | 6 | Racing Bulls-Honda RBPT | 1:31,162 | 1:31,253 | 1:31,079 | 7 | |
| 8 | 12 | Mercedes | 1:31,676 | 1:31,590 | 1:31,103 | 8 | |
| 9 | 22 | Racing Bulls-Honda RBPT | 1:31,238 | 1:31,260 | 1:31,638 | 9 | |
| 10 | 23 | Williams-Mercedes | 1:31,503 | 1:31,595 | 1:31,706 | 10 | |
| 11 | 31 | Haas-Ferrari | 1:31,876 | 1:31,625 | 11 | ||
| 12 | 27 | Kick Sauber-Ferrari | 1:31,921 | 1:31,632 | 12 | ||
| 13 | 14 | Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:31,719 | 1:31,688 | 13 | ||
| 14 | 18 | Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:31,923 | 1:31,773 | 14 | ||
| 15 | 55 | Williams-Mercedes | 1:31,628 | 1:31,840 | 15 | ||
| 16 | 10 | Alpine-Renault | 1:31,992 | 16 | |||
| 17 | 87 | Haas-Ferrari | 1:32,018 | 17 | |||
| 18 | 7 | Alpine-Renault | 1:32,092 | 18 | |||
| 19 | 5 | Kick Sauber-Ferrari | 1:32,141 | 19 | |||
| 20 | 30 | Red Bull Racing-Honda RBPT | 1:32,174 | PL[d] | |||
| 107% czasu: 1:37,351 | |||||||
| Źródło: FIA[13][14] | |||||||
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]| P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas | Poz. s. | +/− | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 81 | McLaren-Mercedes | 56 | 1:30:55,026 | 1 | 25 | ||
| 2 | 4 | McLaren-Mercedes | 56 | +9,748 | 3 | 18 | ||
| 3 | 63 | Mercedes | 56 | +11,097 | 2 | 15 | ||
| 4 | 1 | Red Bull Racing-Honda RBPT | 56 | +16,656 | 4 | 12 | ||
| 5 | 31 | Haas-Ferrari | 56 | +49,969 | 11 | 10 | ||
| 6 | 12 | Mercedes | 56 | +53,748 | 8 | 8 | ||
| 7 | 23 | Williams-Mercedes | 56 | +56,321 | 10 | 6 | ||
| 8 | 87 | Haas-Ferrari | 56 | +61,303 | 17 | 4 | ||
| 9 | 18 | Aston Martin Aramco-Mercedes | 56 | +70,204 | 14 | 2 | ||
| 10 | 55 | Williams-Mercedes | 56 | +76,387 | 15 | 1 | ||
| 11 | 6 | Racing Bulls-Honda RBPT | 56 | +78,875 | 7 | |||
| 12 | 30 | Red Bull Racing-Honda RBPT | 56 | +81,147 | PL | |||
| 13 | 7 | Alpine-Renault | 56 | +88,401[e] | 18 | |||
| 14 | 5 | Kick Sauber-Ferrari | 55 | +1 okrążenie | 19 | |||
| 15 | 27 | Kick Sauber-Ferrari | 55 | +1 okrążenie | 12 | |||
| 16 | 22 | Racing Bulls-Honda RBPT | 55 | +1 okrążenie | 9 | |||
| NS | 14 | Aston Martin Aramco-Mercedes | 4 | NU (hamulce) | 13 | |||
| DK | 16 | Ferrari | 56 | DK (zbyt lekki bolid)[f] | 6 | |||
| DK | 44 | Ferrari | 56 | DK (deska)[g] | 5 | |||
| DK | 10 | Alpine-Renault | 56 | DK (zbyt lekki bolid)[f] | 16 | |||
| Źródło: FIA[19] | ||||||||
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 4 | McLaren-Mercedes | 1:35,454 | 53 | |
| Źródło: FIA[19] | ||||
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 81 | McLaren-Mercedes | 1–13, 17–56 | 53 | |||
| 4 | McLaren-Mercedes | 14–15 | 2 | |||
| 23 | Williams-Mercedes | 16 | 1 | |||
| ||||||
| Źródło: FIA[20] | ||||||
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Kierowcy
[edytuj | edytuj kod]| P | +/– | Kierowca | Zgł. | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | NU | NW | DK |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 44 | 1 | 1 | – | 1 | 2 | – | – | – | – | ||
| 2 | 2 | 36 | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | ||
| 3 | 2 | 35 | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | ||
| 4 | 2 | 34 | 1 | – | – | 1 | – | – | – | – | – | ||
| 5 | 2 | 22 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
| 6 | 2 | 16 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
| 7 | 2 | 10 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
| 8 | 2 | 10 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
| 9 | 2 | 9 | – | – | – | – | – | 1 | – | – | 1 | ||
| 10 | 2 | 8 | – | – | – | – | – | 1 | – | – | 1 | ||
| 11 | 2 | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
| 12 | 2 | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
| 13 | 2 | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
| 14 | N | 2 | 1 | – | – | – | – | – | 1 | 1 | – | – | |
| 15 | N | 2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | – | 1 | – | |
| 16 | 2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | – | – | 1 | ||
| 17 | N | 2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | 1 | – | – | |
| 18 | N | 2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | 1 | – | – | |
| 19 | N | 2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | 1 | – | – | |
| Niesklasyfikowani | |||||||||||||
| – | – | 2 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | 2 | – | – | |
| Źródło: FIA[21] | |||||||||||||
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]| P | +/– | Konstruktor | Zgł. | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | NU | NW | DK |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 78 | 2 | 1 | – | 2 | 2 | – | – | – | – | ||
| 2 | 4 | 57 | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | ||
| 3 | 4 | 36 | – | 1 | – | – | – | 1 | 1 | – | – | ||
| 4 | 4 | 17 | – | – | – | – | – | 1 | 1 | – | – | ||
| 5 | 4 | 17 | – | – | – | – | – | 2 | – | – | 2 | ||
| 6 | 4 | 14 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
| 7 | 4 | 10 | – | – | – | – | – | 2 | 2 | – | – | ||
| 8 | 4 | 6 | – | – | – | – | – | 1 | 1 | – | – | ||
| 9 | 4 | 3 | – | – | – | – | – | 1 | – | 1 | – | ||
| 10 | 4 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | 1 | – | 1 | ||
| Źródło: FIA[21] | |||||||||||||
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Lewis Hamilton początkowo uzyskał najszybsze okrążenie, ale później został zdyskwalifikowany, ponieważ grubość deski była poniżej wymaganego minimum. Lando Norris, który początkowo miał drugi najszybszy czas, został uznany za autora najszybszego okrążenia wyścigu.
- ↑ Nico Hülkenberg zakwalifikował się na dziewiętnastym miejscu, ale musiał rozpocząć sprint z alei serwisowej, ponieważ jego samochód został zmodyfikowany w warunkach parku zamkniętego[6].
- ↑ Jack Doohan ukończył sprint na dwudziestym miejscu, ale otrzymał 10-sekundową karę czasową po zakończeniu sprintu za spowodowanie kolizji z Gabrielem Bortoleto. Kara nie miała wpływu na jego wynik, ponieważ i tak został sklasyfikowany na ostatnim miejscu[9].
- ↑ Liam Lawson zakwalifikował się na dwudziestym miejscu miejscu, ale musiał rozpocząć wyścig z alei serwisowej, ponieważ jego samochód został zmodyfikowany w warunkach parku zamkniętego[12].
- ↑ Jack Doohan ukończył wyścig na czternastym miejscu, ale otrzymał 10-sekundową karę czasową za wypchnięcie Isacka Hadjara z toru. Początkowo spadł na szesnaste miejsce w prowizorycznej klasyfikacji, jednak awansował o trzy pozycje po dyskwalifikacjach Charlesa Leclerca, Lewisa Hamiltona i Pierre’a Gasly’ego[15].
- ↑ a b Charles Leclerc i Pierre Gasly ukończyli wyścig kolejno na piątym i jedenastym miejscu, jednak zostali zdyskwalifikowani, ponieważ ich samochody okazały się zbyt lekkie[16][17].
- ↑ Lewis Hamilton ukończył wyścig na szóstym miejscu, ale został zdyskwalifikowany z powodu nadmiernego zużycia deski[18].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Chinese Grand Prix 2025 – F1 Race. Formula 1. [dostęp 2025-03-21].
- ↑ 2025 Chinese Grand Prix Preview [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 19 marca 2025 [dostęp 2025-03-21] (ang.).
- ↑ Mateusz Szymkiewicz: Oscar Piastri zwycięzcą wyścigu o Grand Prix Chin. f1wm.pl, 2025-03-23. [dostęp 2025-03-24]. (pol.).
- ↑ 2025 Chinese Grand Prix – Entry List. Fédération Internationale de l’Automobile, 2025-03-21. [dostęp 2025-03-21]. (ang.).
- ↑ 2025 Chinese Grand Prix – P1 Classification [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 21 marca 2025 [dostęp 2025-03-21] (ang.).
- ↑ 2025 Chinese Grand Prix – Infringement – Car 27 – Changes made during Parc Ferme. Fédération Internationale de l’Automobile, 2025-03-22. [dostęp 2025-03-22]. (ang.).
- ↑ 2025 Chinese Grand Prix – Final Sprint Qualifying Classification [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 21 marca 2025 [dostęp 2025-03-21] (ang.).
- ↑ 2025 Chinese Grand Prix – Final Sprint Starting Grid [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 22 marca 2025 [dostęp 2025-03-22] (ang.).
- ↑ 2025 Chinese Grand Prix – Infringement – Car 7 – Incident with Car 5. Fédération Internationale de l’Automobile, 2025-03-22. [dostęp 2025-03-22]. (ang.).
- ↑ a b 2025 Chinese Grand Prix – Final Sprint Classification [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 22 marca 2025 [dostęp 2025-03-22] (ang.).
- ↑ 2025 Chinese Grand Prix – Sprint Lap Chart [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 22 marca 2025 [dostęp 2025-03-22] (ang.).
- ↑ 2025 Chinese Grand Prix – Infringement – Car 30 – Changes made during Parc Ferme. Fédération Internationale de l’Automobile, 2025-03-23. [dostęp 2025-03-24]. (ang.).
- ↑ 2025 Chinese Grand Prix – Final Qualifying Classification. Fédération Internationale de l’Automobile, 2025-03-22. [dostęp 2025-03-24]. (ang.).
- ↑ 2025 Chinese Grand Prix – Final Starting Grid. Fédération Internationale de l’Automobile, 2025-03-23. [dostęp 2025-03-24]. (ang.).
- ↑ 2025 Chinese Grand Prix – Infringement – Car 7 – Forcing another driver off the track. Fédération Internationale de l’Automobile, 2025-03-23. [dostęp 2025-03-24]. (ang.).
- ↑ 2025 Chinese Grand Prix – Infringement – Car 16 – Technical non-compliance (Weight)). Fédération Internationale de l’Automobile, 2025-03-23. [dostęp 2025-03-24]. (ang.).
- ↑ 2025 Chinese Grand Prix – Infringement – Car 10 – Technical non-compliance (Weight). Fédération Internationale de l’Automobile, 2025-03-23. [dostęp 2025-03-24]. (ang.).
- ↑ 2025 Chinese Grand Prix – Infringement – Car 44 – Technical non-compliance (Plank Assembly). Fédération Internationale de l’Automobile, 2025-03-23. [dostęp 2025-03-24]. (ang.).
- ↑ a b 2025 Chinese Grand Prix – Final Race Classification. Fédération Internationale de l’Automobile, 2025-03-23. [dostęp 2025-03-24]. (ang.).
- ↑ 2025 Chinese Grand Prix – Race Lap Chart. Fédération Internationale de l’Automobile, 2025-03-23. [dostęp 2025-03-25]. (ang.).
- ↑ a b 2025 Chinese Grand Prix – Championship Points [online], Fédération Internationale de l’Automobile, 23 marca 2025 [dostęp 2025-03-25] (ang.).











