Katastrofa lotu RusAir 9605

Szczątki Tu-134 na miejscu katastrofy.
Państwo	Rosja
Republika	Karelia
Miejsce	Pietrozawodsk
Data	20 czerwca 2011
Godzina	23:40 czasu lokalnego 21:40 czasu polskiego
Rodzaj	Zderzenie z ziemią
Przyczyna	Błąd pilota
Ofiary śmiertelne	47 osób
Ranni	5 osób
Statek powietrzny
Typ	Tupolew Tu-134
Użytkownik	RusAir
Numer	RA-65691
Start	Moskwa
Cel lotu	Pietrozawodsk
Numer lotu	9605
Liczba pasażerów	43 osoby
Liczba załogi	9 osób
Położenie na mapie Karelii miejsce zdarzenia
Położenie na mapie Rosji miejsce zdarzenia
61°52′03,6″N 34°08′51,5″E/61,867667 34,147639

Katastrofa lotu RusAir 9605 – wydarzyła się 20 czerwca 2011 roku w Rosji. Należący do RusAir Tupolew Tu-134, lecący z Moskwy do Pietrozawodska, rozbił się 700 metrów przed pasem startowym podczas podchodzenia do lądowania^[1]. W wyniku katastrofy śmierć na miejscu poniosły 44 osoby, a osiem w stanie krytycznym trafiło do szpitala^[2]. W następnych dniach po katastrofie, w szpitalach zmarły trzy ranne osoby, przez co liczba ofiar wzrosła do 47 osób^[3].

Samolot Tu-134 linii RusAir wystartował z moskiewskiego Domodiedowa o godzinie 22.30, z planowanym czasem lądowania - 00:04. Kapitanem samolotu był Aleksandr Fiodorow, a drugim pilotem był Siergiej Kariakin. Maszyna podchodziła do lądowania, gdy 14 sekund przed katastrofą, nawigator zalecił odejście na drugi krąg. Samolot zniżał lot zbyt szybko i znajdował się niżej niż powinien na tym etapie lotu. Obaj piloci zlekceważyli nawigatora i skupili się na wypatrywaniu progu pasa startowego. Kilka sekund później, Tupolew zaczął ścinać wierzchołki drzew, a także zawadził o linię wysokiego napięcia. Następnie przechylił się na prawo i rozbił się tuż obok drogi prowadzącej na lotnisko w Pietrozawodsku i zaledwie 20 metrów od najbliższych domów. Po katastrofie, wrak samolotu stanął w płomieniach^[4].

Według raportu końcowego komisji MAK, opublikowanego 19 września 2011, przyczyną katastrofy samolotu Tu-134A RA-65691 przy wykonywaniu podejścia do lądowania w warunkach gorszych od minimów meteorologicznych lotniska było nieprzyjęcie przez załogę samolotu decyzji o odejściu na drugi krąg i zejście samolotu poniżej ustanowionej minimalnej bezpiecznej wysokości w warunkach braku kontaktu wzrokowego ze światłami drogi startowej i naziemnymi punktami orientacyjnymi, co doprowadziło do zderzenia z drzewami i ziemią^[5]. W raporcie komisja wskazuje także fakt, że nawigator samolotu był pijany.

Na pokładzie samolotu znajdowało się czterech obcokrajowców oraz czteroosobowa rodzina z podwójnym obywatelstwem: Rosji i USA, wszyscy zginęli^[6].

Jak podają media, w samolocie znajdował się również sędzia FIFA Władimir Piettaj oraz szereg specjalistów od energetyki jądrowej. W Tu-134 zginęło większość członków kierownictwa spółki EDO "Hydropress", części państwowego koncernu Rossatom. Ponadto na pokładzie było wielu inżynierów i specjalistów z dwóch innych spółek zajmujących się energetyką jądrową, lecieli oni na konferencję, która miała odbyć się w Pietrozawodowsku^[7].

Kraj	Pasażerowie	Załoga	Razem
Rosja	35	8	43
Stany Zjednoczone	4	-	4
Ukraina	2	-	2
Białoruś	-	1	1
Holandia	1	-	1
Szwecja	1	-	1
Razem:	43	9	52

• Źródło:^[8].

• Artykuł 'Avherald' O katastrofie RusAir 9605 na podstawie raportu końcowego MAK (ang.)