| Producent | |
|---|---|
| Lata budowy |
1899 |
| Układ osi |
2 B |
| Wymiary | |
| Masa pustego parowozu |
31,6 t |
| Masa służbowa |
56,4 t |
| Długość |
10.856 mm |
| Średnica kół napędnych |
1600 mm |
| Średnica kół tocznych |
800 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
parowa |
| Ciśnienie w kotle |
12 bar |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Prędkość konstrukcyjna |
75 km/h |
OKd1 – polskie oznaczenie parowozu tendrzaka pruskiej serii T52 (późniejsze oznaczenie BR 720). W służbie PKP znajdował się tylko jeden egzemplarz tego parowozu.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Parowozy pruskiej serii T52 były budowane w latach 1899–1900. Wyprodukowano jedynie 36 egzemplarzy z przeznaczeniem do użytku w berlińskim węźle kolejowym. Służbę w DRG zakończyły już w 1926. Ostatnie dwa egzemplarze przerobione na parę przegrzaną wycofano z użytku w NRD w 1955.
Po zakończeniu I wojny światowej na stanie PKP znalazł się 1 parowóz OKd1.
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Jan Piwowoński: Parowozy Kolei Polskich, WKiŁ, Warszawa 1978.
- Ingo Hütter, Reimar Holzinger: Die Lokomotiven der PKP 1918–1939, DGEG, Hövelhof 2007, ISBN 978-3-937189-27-7.
- Parowóz tendrzak osobowy serii OKd1 [online] [zarchiwizowane z adresu 2007-11-30].
