.jpg)
| |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie |
stalowa rama | ||
| Zawieszenie przednie |
zawieszenie niezależne z drążkami skrętnymi, podwójny łącznik poprzeczny, wewnątrz amortyzatory | ||
| Zawieszenie tylne |
zawieszenie niezależne z drążkami skrętnymi, podwójny łącznik poprzeczny, wewnątrz amortyzatory | ||
| Silnik |
Porsche 753 1.5 B8 | ||
| Skrzynia biegów |
Porsche, manualna, 6 biegów + wsteczny | ||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
7 | ||
| Wygrane |
1 | ||
| Pole position |
1 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Porsche 804 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Helmuta Botta i biorący udział w zawodach Formuły 1 w sezonie 1962.
Model 804 był następcą modeli 718 oraz 787. Na sezon 1962 postanowiono wybudować nowy model z nowym silnikiem. Samochód nie był, w porównaniu do Lotusa 25, skomplikowany technicznie. Zamiast wtrysku paliwa i felg aluminiowych, Porsche 804 posiadał gaźnik i felgi stalowe. Silnik, zgodnie z praktyką Porsche, był typu bokser, chłodzony powietrzem, posiadał podwójne wałki rozrządu, cztery gaźniki Webber i dwa zawory na cylinder. Samochód był wyposażony w nowe hamulce. Silnik rozwijał moc 185 KM przy 9200 obr./min, co było dobrym rezultatem, ale w niższych zakresach obrotów samochód był znacznie mniej wydajny w porównaniu do konkurentów.
Jedyne zwycięstwo tym modelem odniósł w Grand Prix Francji Dan Gurney po tym, gdy z wyścigu odpadli faworyci. Ponadto do Grand Prix Niemiec Gurney wywalczył pole position.
Zbudowano cztery egzemplarze 804.
Po sezonie 1962 z powodu zwiększenia nakładów Porsche wycofało się z Formuły 1, angażując się w wyścigach długodystansowych i wyścigach GT.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pkt. | Msc. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 | Porsche | Porsche | D | NLD | MCO | BEL | FRA | GBR | DEU | ITA | USA | ZAF | 18 | 5 | |
 Joakim Bonnier
|
7 | 10 | NU | 7 | 6 | 13 | |||||||||
 Dan Gurney
|
NU | NU | 1 | 9 | 3 | 13 | 5 | ||||||||
| Phil Hill
|
NW |
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Porsche 804 F1. f1technical.net. [dostęp 2010-04-09]. (ang.).
- Porsche 804 F1. ultimatecarpage.com. [dostęp 2010-04-09]. (ang.).
- Porsche 804. f1wm.pl. [dostęp 2010-04-09]. (pol.).
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Statystyki modelu (ang.)
