Ten artykuł od 2014-04 wymaga zweryfikowania podanych informacji.

Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych.
Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu.
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ
Phnom Penh International Airport
Port lotniczy Phnom Penh

Państwo	Kambodża
Miejscowość	Phnom Penh
Typ	cywilne/wojskowe
Właściciel	Cambodia Airport Management Services
Kod IATA	PNH
Kod ICAO	VDPP
Wysokość	12 m n.p.m.
Statystyki ruchu (2019[1])
Liczba pasażerów	6 029 000
Cargo	21 738 t
Liczba operacji	56 018
Drogi startowe
Kierunek 05/23: asfalt, 3000 × 44 m
Położenie na mapie Kambodży PNH
11°32′48″N 104°50′39″E/11,546667 104,844167
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Port lotniczy Phnom Penh (IATA: PNH, ICAO: VDPP) – międzynarodowy port lotniczy położony 10 km od Phnom Penh. Jest największym portem lotniczym Kambodży. W 2010 obsłużył 1,7 mln pasażerów.

Dawna nazwa lotniska Phnom Penh to Port lotniczy Pochentong.

6 lipca 1995 roku Królewski Rząd Kambodży podpisał umowę koncesyjną z francusko-malezyjską spółką joint venture Société Concessionaire d’Aéroport (SCA), na obsługę Portu lotniczego Phnom Penh (PNH) - Pochentong International Airport. W zamian za 20-letni kontrakt, 70% SCA należy do Groupe GTM i 30% Muhibbah Masterron of Malaysia, zobowiązała się do modernizacji lotniska na kwotę 110 mln dolarów. Modernizacja obejmuje budowę nowej drogi startowej, terminala i budynków cargo, hangarów, instalacji III poziomu ILS i związane z nimi świateł podejścia.

Berger Group została wybrana przez rząd do samodzielnego świadczenia usług inżynierskich w koncesji, do badania projektu i doradztwa w zakresie funkcjonalności i kosztów koncesji proponowanych ulepszeń. Zespół Berger także nadzorował prace wstępne w celu dostosowania samolotów szerokokadłubowych, takich jak 747, w tym nakładki betonu asfaltowego pasa startowego, instalacja nowych ILS, urządzeń metrologicznych, oświetlenie pasa startowego oraz generator energii elektrycznej oraz budowę nowej remizy strażackiej i drogi kołowania.

Po pomyślnym zakończeniu początkowego działania zespół Berger zaprojektował budowę nowego budynku terminalu, który miał pomieścić rosnący ruch turystyczny. Terminal wybudowany kosztem 22 mln dolarów składa się z trzech mobilnych rękawów, ponad 700 miejsc parkingowych i obiektów dla VIP i CIP.

Lotnisko posiada również wewnątrz restaurację Dairy Queen. Jest to jeden z pierwszych przykładów międzynarodowej franczyzy w Kambodży.

• Air France (Bangkok-Suvarnabhumi, Paryż-Charles de Gaulle)
• AirAsia (Kuala Lumpur)
• Asiana (Seul-Incheon)
• Bangkok Airways (Bangkok-Suvarnabhumi)
• Cambodia Angkor Air (Ho Chi Minh, Siem Reap)
• China Airlines (Tajpej-Taoyuan)
• China Eastern Airlines (Kunming, Nanning)
• China Southern Airlines (Pekin-Capital, Kanton)
• Dragonair (Hongkong)
• Emirates (Dubaj)
• EVA Air (Tajpej-Taoyuan)
• Jetstar Asia (Singapur)
• Korean Air (Seul-Incheon)
• Malaysia Airlines (Kuala Lumpur)
• Shanghai Airlines (Szanghaj-Pudong)
• SilkAir (Singapur)
• Thai AirAsia (Bangkok-Suvarnabhumi)
• Thai Airways International (Bangkok-Suvarnabhumi)
• Vietnam Airlines (Hanoi, Ho Chi Minh, Wientian)

• Tri-MG Intra Asia Airlines (Bangkok-Suvarnabhumi, Ho Chi Minh, Singapur)