Puma AMV

Puma AMV

Puma AMV 4.1
Producent	Puma Veículos e Motores
Zaprezentowany	1988
Okres produkcji	1988-1991
Miejsce produkcji	São Paulo, Brazylia
Poprzednik	Puma GTB
Dane techniczne
Segment	G
Typy nadwozia	2-drzwiowy fastback
Silniki	4,1 l R6
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	4290 mm
Szerokość	1840 mm
Wysokość	1285 mm
Rozstaw osi	2420 mm
Masa własna	980 kg
Zbiornik paliwa	70 litrów
Liczba miejsc	2+2
Multimedia w Wikimedia Commons

Puma AMV 4.1 – samochód sportowy, wyprodukowany w ilości 150 sztuk^[1] przez brazylijski koncern PUMA Veículos e Motores.

Samochód był modernizacją nadwozia Pumy GTB, technicznie różnice były niewielkie. Główną zmianą we wnętrzu były fotele kubełkowe firmy Recaro, wykonane ze skóry; przeprojektowano też deskę rozdzielczą. Zastosowano felgi ze stopów lekkich i opony 205/60, oraz skrzynię biegów o pięciu przełożeniach, radio z anteną wysuwającą się z nadwozia. Układ hamulcowy działał skuteczniej niż w poprzedniku, poprzez zastosowanie zaworu wyrównującego działanie układu. Karoserię, opartą na konstrukcji rurowej, stworzono z włókna szklanego^[2]. Ze względu na konstrukcję przestarzałą już w momencie wprowadzenia do sprzedaży, właścicieli znalazło niewiele tych aut. Produkcję zakończono w 1991 roku, kiedy to koncern GM wstrzymał wytwarzanie silników napędzających Pumy.

• Silnik: R6 (4093 cm³), 2 zawory na cylinder
• Układ zasilania: gaźnik dwugardzielowy
• Średnica × skok tłoka: 98,00 mm × 89,00 mm
• Stopień sprężania: 7,8 : 1
• Moc maksymalna: 122 KM (90 KW) przy 3800 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 284 N•m przy 2000 obr./min
• Prędkość maksymalna: 175 km/h
• Przyśpieszenie 0-100 km/h: 10,84 s
• Elastyczność 40-120 km/h: 18,03 s
• Zużycie paliwa (cykl mieszany): 12,5 l/100km