Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 2000

Sezon 2000 Mistrzostw Polski
Inauguracja	18 lutego
Zakończenie	30 września
	Mistrzowie
Kierowcy	Janusz Kulig
	Poprzedni sezon • Następny sezon

Ten artykuł dotyczy sezonu 2000 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

Kalendarz

Runda	Data	Rajd	Baza	Nawierzchnia	Dod. kat.
1	18.02 - 19.02	14. Zimowy Rajd Dolnośląski	Kłodzko	asfalt/śnieg		Wyniki
2	14.04 - 15.04	27. Rajd Warszawski	Warszawa	asfalt/szuter		Wyniki
3	12.05 - 13.05	23. Rajd Krakowski	Kraków	asfalt	ERC 2	Wyniki
4	1.06 - 3.06	57. Rajd Polski	Wrocław/Kłodzko	asfalt	ERC 20	Wyniki
5	23.06 - 24.06	28. Rajd Elmot	Świdnica	asfalt		Wyniki
6	20.07 - 22.07	26. Rajd Kormoran	Olsztyn	szuter		Wyniki
7	2.09 - 3.09	20. Rajd Karkonoski	Jelenia Góra	asfalt	ERC 2	Wyniki
8	29.09 - 30.09	48. Rajd Wisły	Wisła	asfalt	ERC 2	Wyniki

Klasyfikacje

Klasyfikacja generalna kierowców^[1]^[2]

Nie uwzględniono wyników kierowców nie zgłoszonych do RSMP (startujących np. podczas Rajdu Polski). Do klasyfikacji wliczanych było 6 z 8 najlepszych wyników. Nie zaliczano kierowców którzy nie zostali sklasyfikowani w minimum dwóch rajdach.

Poz.	Kierowca	ZIM	WAR	KRA	POL	ELM	KOR	KAR	WIS	Suma punktów
1	Janusz Kulig	NU	1*	2	1*	1*	1*	1		119
2	Leszek Kuzaj	1*	2	1*	NU	2	(3)	2*	1*	109
3	Robert Herba	2	NU	3	2	NU	4		2	67
4	Łukasz Sztuka		4	4	3	DK	7	4	NU	46
5	Tomasz Czopik	4	7	6	NU	5	5	5		44
6	Paweł Dytko	3	8	NU	4	NU	DK	6	4	41
7	Tomasz Kuchar	7	NU	NU	6	3	9	3	NU	36
7	Cezary Fuchs	NU	6		7	4	10	8	3	36
9	Marcin Turski	6	9	5	5	NU	NU	9	9	28
10	Krzysztof Tercjak		5		NU	6			5	22
11	Wiesław Stec	5	10	10	10	8	NU	10	NU	15
12	Wojciech Zaborowski						6		7	10
13	Damian Gielata	12		8	8	7	11		NU	10
14	Michał Bębenek		NU	7	NU	10	14	7	NU	9
15	Jan Kościuszko	9		23					6	8
16	Bartłomiej Baniowski	8	13	11	9		12			5
17	Sebastian Frycz	15	NU		NU	15		17	8	3
18	Michał Uliarczyk	11	NU	9	NU	11		NU		2
19	Piotr Marx				12	9				2
20	Jarosław Pineles	10					13			1
21	Zbigniew Gabryś		24	26			20	NU	10	1
NK	Krzysztof Hołowczyc						2			(15)
NK	Robert Gryczyński		3	NU						(12)
NK	Dariusz Poletyło	NU	NU	NU			8			(3)
	Klucz punktacji: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1
	* dodatkowy punkt za wygranie największej liczby OSów

Kolor	Opis
Złoty	Zwycięzca
Srebrny	2. miejsce
Brązowy	3. miejsce
Zielony	Punktowane miejsce
Niebieski	Ukończył nie punktował
Fioletowy	Nie ukończył NU
Czarny	Wykluczony X
Biały	Nie wystartował NW
Puste	Nie brał udziału

Pogrubioną czcionką wyróżniono zdobywców tytułów Mistrzów i Wicemistrzów Polski. Punkty w klasyfikacji generalnej przyznawano za 10 pierwszych miejsc według systemu: 20-15-12-10-8-6-5-4-3-2-1. Dodatkowy punkt zdobywał kierowca, który wygrał największą ilość OS-ów. W grupie N, F2, klasach, klasyfikacjach promocyjnych i zespołowych, punkty przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 10-6-4-3-2-1. W Pucharach Seicento Sporting i Peugeota punktacja obejmowała 25 pierwszych miejsc wg systemu: 50-42-37-34-32-30-28-26-24-22-20-18-16-14-12-10-9 itd. W Pucharze Daewoo Lanosa punkty przyznawano za 15 pierwszych miejsc według systemu: 25-20-16-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1.

W grupie A, oraz klasach A-8 i N-4 nie prowadzono klasyfikacji rocznej. W klasyfikacjach indywidualnych i zespołowych liczone były punkty ze wszystkich rund minus dwie najgorsze, a w klasach pucharowych liczono punkty ze wszystkich rund.

Zawodnik wykluczony za odstępstwa techniczne w dowolnym rajdzie nie mógł otrzymać tytułu mistrzowskiego w żadnej dyscyplinie podlegającej GKSS. Grupy A i N podzielone były na klasy:

kl. A-8 - pow. 2000 cm3
kl. A-7 - do 2000 cm3
kl. A-6 - do 1600 cm3
kl. A-5 - do 1400 cm3
kl. N-4 - pow. 2000 cm3
kl. N-3 - do 2000 cm3
kl. N-2 - do 1600 cm3
kl. N-1 - do 1150 cm3

Samochody z silnikami z doładowaniem klasyfikowane były z wykorzystaniem współczynnika 1,7 przez który mnożona była pojemność skokowa silnika.

Grupa N^[2]

Samochody turystyczne wyprodukowane w ilości co najmniej 2 500 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu.

Msc	Kierowca	Pilot	Punkty
1	Tomasz Czopik	Dariusz Burkat	44
2	Łukasz Sztuka	Zbigniew Cieślar	34
3	Paweł Dytko	Tomasz Dytko	31

Formuła 2^[2]

Formuła 2 - Samochody gr. A lub N z napędem na jedną oś, o pojemności skokowej silnika do 2000 cm3, bez turbodoładowania. Do kategorii tej zaliczano też tzw. "kit cars" - pojazdy oparte na grupie A (lecz z większym zakresem dozwolonych modyfikacji) z napędem na jedną oś, o pojemności skokowej silnika do 2000 cm3, bez turbodoładowania, produkowane w ilości co najmniej 25 tysięcy egzemplarzy w ciągu roku, zaś roczna produkcja silników danej wersji nie mogła być mniejsza niż 2500. Producent miał obowiązek przygotowania minimum 50 zestawów ("kitów") pozwalających zamienić seryjny samochód w kit car.

Msc	Kierowca	Pilot	Punkty
1	Tomasz Kuchar	Maciej Szczepaniak	20
2	Damian Gielata	Maciej Baran	32
3	Damian Jurczak	-	17

Grupa A - Samochody turystyczne wyprodukowane w ilości co najmniej 2 500 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy z dużą ilością możliwych przeróbek polepszających osiągi pojazdu. Do grupy A zaliczano też pojazdy kategorii WRC (World Rally Cars). W samochodach tych dopuszczano bardzo duże modyfikacje w stosunku do modelu bazowego. Roczna produkcja samochodu WRC nie mogła być mniejsza niż 20 egzemplarzy, z tym że model bazowy musiał być produkowany w serii co najmniej 25 000 sztuk rocznie.

Klasa A-7^[2]

A-7 - do 2000 cm3

Msc	Kierowca	Pilot	Punkty
1	Tomasz Kuchar	Maciej Szczepaniak	11
2	Michał Bębenek	Grzegorz Bębenek	4

Klasa A-6^[2]

A-6 - do 1600 cm3

Msc	Kierowca	Pilot	Punkty
1	Damian Gielata	Maciej Baran	10

Klasa A-5^[2]

A-5 - do 1400 cm3

Msc	Kierowca	Pilot	Punkty
1	Damian Jurczak	-	46
2	Piotr Starczukowski	Bartosz Siodła	32
3	Łukasz Szterleja	-	20

Klasa N-3^[2]

N-3 - do 2000 cm3

Msc	Kierowca	Pilot	Punkty
1	Michał Gołębiowski	Igor Tomasiak	36
2	Tomasz Ratajczyk	Mariusz Sobczak	33
3	Adam Dzitko	Paweł Młocek	25

Klasa N-2^[2]

N-2 - do 1600 cm3

Msc	Kierowca	Pilot	Punkty
1	Sebastian Frycz	Jarosław Gieras	16
2	Mariusz Woźniak	-	8
3	Grzegorz Rybka	-	4

Klasa N-1^[2]

N-1 - do 1150 cm3

Msc	Kierowca	Pilot	Punkty
1	Magdalena Cieślik	-	33
2	Robert Romuzga	-	14
3	Rafał Kaczmarczyk	Rafał Bożek	13

Punktacja RSMP - klasyfikacja indywidualna o Puchar Peugeot^[3]^[2]

W Pucharze Peugeota punktacja obejmowała 25 pierwszych miejsc wg systemu: 50-42-37-34-32-30-28-26-24-22-20-18-16-14-12-10-9 itd. Zawodnicy startowali samochodami Peugeot 106 Rally gr. N.

Msc	Kierowca	Pilot	Punkty
1	Marcin Opałka	Przemysław Bosek	258
2	Grzegorz Grzyb	Przemysław Mazur	229
3	Jakub Golec	Tomasz Płaczek	209

Klasa N-PP^[2]

Zawodnicy startowali samochodami Peugeot 106 Rally gr. N.

Msc	Kierowca	Pilot	Punkty
1	Marcin Opałka	Przemysław Bosek	41
2	Grzegorz Grzyb	Przemysław Mazur	40
3	Maciej Woda	Barłomiej Sitek	26

Puchar Daewoo Lanosa^[2]

W Pucharze Daewoo Lanosa punkty przyznawano za 15 pierwszych miejsc według systemu: 25-20-16-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1. Zawodnicy startowali samochodami Daewoo Lanos 1.6 SX gr. N.

Msc	Kierowca	Pilot	Punkty
1	Jacek Sikora	-	85
2	Jan Chudzikiewicz	Jerzy Marcinek	76
3	Dariusz Solarski	-	71

Klasa N-PDL^[2]

Zawodnicy startowali samochodami Daewoo Lanos 1.6 SX gr. N.

Msc	Kierowca	Pilot	Punkty
1	Spława-Neyman	Paweł Żak	40
2	Jacek Sikora	-	28
3	Jan Chudzikiewicz	Jerzy Marcinek	19

Puchar Seicento Sporting^[2]

W Pucharze Seicento Sporting punktacja obejmowała 25 pierwszych miejsc wg systemu: 50-42-37-34-32-30-28-26-24-22-20-18-16-14-12-10-9 itd. Zawodnicy startowali samochodami Fiat Seicento Sporting gr. N. Startować mogli zawodnicy do 30 roku życia.

Msc	Kierowca	Pilot	Punkty
1	Maciej Lubiak	Michał Kozłowski	234
2	Dariusz Poloński	Grzegorz Dobosz	208
3	Aleksander Raczyński	Łukasz Godula	195

Klasa N-PSS^[2]

Zawodnicy startowali samochodami Fiat Seicento Sporting gr. N. Startować mogli zawodnicy do 30 roku życia.

Msc	Kierowca	Pilot	Punkty
1	Maciej Lubiak	Michał Kozłowski	42
2	Dariusz Poloński	Grzegorz Dobosz	31
3	Aleksander Raczyński	Łukasz Godula	26

Klasyfikacja promocyjna kierowców^[2]

W klasyfikacji promocyjnej kierowców klasyfikowano zawodników urodzonych w roku 1970 i młodszych, oraz którzy do tej pory nie zdobyli żadnego tytułu mistrza lub wicemistrza RSMP.

Msc	Kierowca	Punkty
1	Damian Gielata	42
2	Michał Uliarczyk	20
3	Grzegorz Grzyb	17

Klasyfikacja promocyjna pilotów^[2]

W klasyfikacji promocyjnej pilotów klasyfikowano zawodników urodzonych w roku 1970 i młodszych, oraz którzy do tej pory nie zdobyli żadnego tytułu mistrza lub wicemistrza RSMP.

Msc	Pilot	Punkty
1	Zbigniew Cieślar	50
2	Maciej Baran	30
3	Piotr Wieczorek	23

Klasyfikacja zespołów sponsorskich^[2]

Msc	Zespół	Punkty
1	Marlboro Ford Mobil 1	35
2	Mocne Rally	35
3	Warka Strong Club	15

Przypisy

↑ Poland 2000 Klasyfikacja - kierowcy. www.ewrc-results.com. [dostęp 2020-10-09]. (pol.).
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r Klasyfikacje Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 2000. www.scr.civ.pl. [dostęp 2020-10-09]. (pol.).
↑ Rajdowy Puchar Peugeot’2006-podsumowanie. www.auto-swiat.pl. [dostęp 2020-09-18]. (pol.).

Bibliografia

„Auto Sport”, 2000. Ronalp sp. z o.o.. ISSN 1428-3263.

[1] Poland 2000 Klasyfikacja - kierowcy. www.ewrc-results.com. [dostęp 2020-10-09]. (pol.).

[g1-2] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r Klasyfikacje Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 2000. www.scr.civ.pl. [dostęp 2020-10-09]. (pol.).

[3] Rajdowy Puchar Peugeot’2006-podsumowanie. www.auto-swiat.pl. [dostęp 2020-09-18]. (pol.).

[1]

[2]

[3]

Kalendarz

Klasyfikacje

Klasyfikacja generalna kierowców[1][2]

Grupa N[2]

Formuła 2[2]

Klasa A-7[2]

Klasa A-6[2]

Klasa A-5[2]

Klasa N-3[2]

Klasa N-2[2]

Klasa N-1[2]

Punktacja RSMP - klasyfikacja indywidualna o Puchar Peugeot[3][2]

Klasa N-PP[2]

Puchar Daewoo Lanosa[2]

Klasa N-PDL[2]

Puchar Seicento Sporting[2]

Klasa N-PSS[2]

Klasyfikacja promocyjna kierowców[2]

Klasyfikacja promocyjna pilotów[2]

Klasyfikacja zespołów sponsorskich[2]