Renault 8

Renault 8
Renault 10
	; Renault 8
Inne nazwy	Dacia 1100; Bulgarrenault 8/10
Producent	Renault
Okres produkcji	1962–1976
Miejsce produkcji	Flins; Mariara; Płowdiw; Valladolid; Mioveni; Ciudad Sahagún; Melbourne; Casablanca; Algier; Saint-Bruno-de-Montarville; Wientian; Thames
Poprzednik	Renault Dauphine
Następca	Renault 12
	Dane techniczne
Segment	C/D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Silniki	R4: 956 cm³, 1108 cm³, 1255 cm³, 1289 cm³
Skrzynia biegów	4-biegowa manualna
Napęd	tylny
Długość	3988-4204 mm
Szerokość	1486-1524 mm
Wysokość	1359-1410 mm
Rozstaw osi	2267-2273 mm
Masa własna	726-853 kg
Zbiornik paliwa	38,6 l
Bagażnik	241 l (R8);
	Dane dodatkowe
Modele ; bliźniacze	Dacia 1100
Konkurencja	Fiat 850; Ford Cortina; Hillman Imp; Morris 1100; Simca 1000; Vauxhall Viva
	Multimedia w Wikimedia Commons

Renault 8 (Renault R8 do 1964 roku) oraz Renault 10 – kompaktowe samochody produkowane przez francuski koncern Renault w latach 60. oraz 70. XX wieku. Produkcja R8 została uruchomiona w roku 1962, R10 (lepiej wyposażonej wersji R8) natomiast w 1965 r. Produkcja jak i sprzedaż obydwu modeli została zakończona we Francji w roku 1971. Na terenie Bułgarii produkcję zakończono rok wcześniej, w Hiszpanii dopiero w roku 1976. W Rumunii 8 produkowany był na licencji jako Dacia 1100 w latach 1968-1971.

Historia i opis modelu

Stylistyka modelu Renault nawiązuje do przednionapędowego prototypu Alfy Romeo - tipo 103^[1], spowodowane to było relacjami biznesowymi w jakich znajdowały się Renault i Alfa Romeo w latach 50. oraz 60. Renault wprowadzał na rynek samochody Alfy Romeo, zaś Alfa Romeo produkowała model Dauphine (1959–1964), Ondine (lepiej wyposażoną wersję Dauphine) (1961–1962) oraz R4 na licencji we Włoszech (1962–1964). Łącznie przez włoskiego producenta wyprodukowanych zostało 70 502 egzemplarzy Dauphine/Ondine oraz 41 809 R4^[1].

R8 (model R1130) został wypuszczony w lipcu 1962 roku, opierał się na poprzedniku, Renault Dauphine. Samochód wyróżniał się wśród swoich konkurentów zastosowaniem hamulców tarczowych na obydwu osiach, był to pierwszy samochód klasy kompaktowej z takim rozwiązaniem. Model 8 napędzany był również przez całkiem nowy silnik o pojemności 956 cm³ rozwijający moc 43 KM.

W roku 1964 wypuszczono na rynek mocniejszą wersję, 8 Major (model R1132), napędzana była silnikiem o pojemności 1108 cm³ generującym moc 50 KM. Również w tym roku zaprezentowano jeszcze mocniejszą wersję, 8 R1134 Gordini. Posiadała ona zmodyfikowany silnik o tej samej pojemności rozwijający moc 90 koni mechanicznych. Zastosowano w nim również pięciobiegową manualną skrzynię biegów o bliskich przełożeniach. Gordini dostępny był tylko w kolorze niebieskim, z dwoma naklejonymi białymi pasami. W roku 1965 zaprezentowano Renault 10 Major, bardziej luksusową wersję 8, wyróżniał ją inny wygląd tylnego i przedniego pasa oraz bardziej luksusowe wyposażenie.

W roku 1967 8 Gordini (model R1135) został poddany lekkiej modernizacji, z przodu pojawiły się dodatkowe dwie lampy, zastosowano silnik o pojemności zwiększonej do 1255 cm³ co zwiększyło jego moc do 104 KM. Oba modele (8 oraz 10) przeszły poważną modernizację w 1968. Część rozwiązań z modelu 10 zastosowano w 8, co zaowocowało powstaniem nowej wersji 8 Major która zastąpiła bazową opcję wyposażenia. R10 otrzymał nowe prostokątne klosze lamp przednich. W roku 1970 do palety silników dodano pochodzącą z Renault 12 jednostkę o pojemności 1289 cm³^[2].

Dane techniczne


Wersja	Silnik:	Producent:	Śr. × skok tłoka:	Stopień sprężania:	Moc maks:	Maks. moment obrotowy	V-max:
1.0	R4 1,0 l (956 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV	Renault	65,00 mm x 72,00 mm	8,50:1	43 KM (31,3 kW) przy 5200 obr./min	75 N•m przy 2500 obr./min	b/d
1.1	R4 1,1 l (1108 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV	Renault	70,00 mm x 72,00 mm	8,50:1	50 KM (37 kW) przy 4600 obr./min	77 N•m przy 3000 obr./min	130 km/h
1.1 S	R4 1,1 l (1108 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV	Renault	70,00 mm x 72,00 mm	9,50:1	61 KM (44,7 kW) przy b/d	b/d	147 km/h
1.1 Gordini	R4 1,1 l (1108 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV	Renault	70,00 mm x 72,00 mm	10,40:1	96 KM (70,8 kW) przy 6500 obr./min	98 N•m przy 5000 obr./min	171 km/h
1.3 Gordini	R4 1,3 l (1255 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV	Renault	74,50 mm x 72,00 mm	10,50:1	104 KM (76,8 kW) przy 6750 obr./min	117 N•m przy 5000 obr./min	174 km/h
1.3	R4 1,3 l (1289 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV	Renault	73,00 mm x 77,00 mm	8,00:1	53 KM (38,8 kW) przy 4800 obr./min	98 N•m przy 2500 obr./min	134 km/h

Galeria

Renault R8
Renault 8 - tył pojazdu
Renault 8 Gordini
Renault 8 Gordini
Renault 10
Renault 10
Renault 10
Dacia 1100

Przypisy

↑ ^a ^b Tim's Alfa Romeo Page - Alfasud(. alfasud.alfisti.net. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-10-23)].1960)
↑ Auto Świat – Wielka Księga Legend Motoryzacji. Axel Springer Polska Sp. z o.o. nr 1/2007. ISBN 978-83-7558-175-1.

Bibliografia

1963 Renault 8 Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-05-22]. (ang.).
1964 Renault 8 Gordini Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-05-22]. (ang.).
1966 Renault 8 Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-05-22]. (ang.).
1966 Renault 8 Gordini 1300 Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-05-22]. (ang.).
1968 Renault 8S Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-05-22]. (ang.).
1969 Renault 10 Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-05-22]. (ang.).

Linki zewnętrzne

El Rincón del Renault 8. mallorcaweb.net. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-05-15)].
Renault 10: Reconstrucción de un Clásico Desconocido

[AB-1] Tim's Alfa Romeo Page - Alfasud(. alfasud.alfisti.net. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-10-23)].1960)

[Rena-2] Auto Świat – Wielka Księga Legend Motoryzacji. Axel Springer Polska Sp. z o.o. nr 1/2007. ISBN 978-83-7558-175-1.

[1]

[2]

p • d • e Renault, od lat 40. do lat 80. — dalej »
Segment	Lata 1945–1949					Lata 1950–1959										Lata 1960–1969										Lata 1970–1979										Lata 1980–1989
Segment	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
B																	3 / 4		4
																												5 / 5 Turbo													Super 5
																														7
C		4CV																8/10														14												19
C												Dauphine													6												9/11
D	Juvaquatre																							12										18								21
E							Frégate														16										20/30								25
GT																						Torino
GT											Alpine A106 / A108						Alpine A110										Alpine A310															Alpine GTA
duży MPV																																								Espace I
coupé															Floride												15/17									Fuego
roadster														Caravelle
I																										Rodeo 4/6											Rodeo
dostawcze																					4 / F4 / F6																					Express/Rapid
dostawcze															Estafette																						Trafic