 Parowóz typu Ty1 | |
| Producent |
Linke–Hofmann |
|---|---|
| Lata budowy |
1918 - 1921 |
| Układ osi |
1'E |
| Wymiary | |
| Masa pustego parowozu |
106,87 t |
| Masa służbowa |
141,3 t |
| Długość |
11 585 mm |
| Długość z tendrem |
18 500 mm |
| Wysokość |
4 280 mm |
| Średnica kół napędnych |
1400 mm |
| Średnica kół tocznych |
1000 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
parowa |
| Typ tendra |
20C1 |
| Powierzchnia przegrzewacza |
3,90 m² |
| Powierzchnia rusztu |
3,9 m² |
| Średnica cylindra |
570 mm |
| Skok tłoka |
660 mm |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc znamionowa |
1540 KM (1133 kW) |
| Maksymalna siła pociągowa |
18200 kG |
| Prędkość konstrukcyjna |
65 km/h |
Ty1 – polskie oznaczenie niemieckiego parowozu towarowego pruskiej serii G12. Budowane w latach 1917–1921 w ilości 1158 sztuk.
W PKP po 1918 eksploatowany był 1 parowóz tego typu, po 1945 dalszych 134 sztuk przekazanych w 1956 do NRD. Był to pierwowzór dla polskiego parowozu Ty23.
W Polsce zachowany jest parowóz Ty1-76 w Parowozowni Wolsztyn, który został odrestaurowany w 2012 roku
