Ten artykuł dotyczy kolejki górskiej. Zobacz też: Valravn.

Valravn

Cedar Point

Status	działa
Data otwarcia	7 maja 2016
Typ	stalowy hyper coaster
Model	Dive Coaster
Producent	B&M
Parametry techniczne
Napęd	łańcuch
Wysokość	68 m
Spadek	65,2 m
Prędkość	120,7 km/h
Długość	1040,9 m
Max kąt spadku	90°
Liczba inwersji	3
Inwersje	Immelmann, pętla nurkująca, zero-g-roll
Liczba pociągów	3
Układ pociągu	3 x 8 os. w rzędzie
Inne informacje
Czas przejazdu	2 min 23 s
Przepustowość	1200 pas./h
Strona internetowa

Zobacz multimedia związane z tematem: Valravn (kolejka górska)

Valravn – stalowa kolejka górska firmy B&M zbudowana w parku Cedar Point w Stanach Zjednoczonych^[1]. Najwyższa (ex aequo z kolejką Yukon Striker w kanadyjskim parku Canada’s Wonderland), kolejka typu Dive Coaster^[2]. Należy do kategorii wysokości hyper coaster.

Na przełomie kwietnia i maja 2015 park Cedar Point zarejestrował jako znak towarowy nazwę „Valravn”, co otworzyło pole do spekulacji na temat rodzaju nowej atrakcji^[3].

14 sierpnia 2015 rozpoczęły się prace przygotowujące teren pod budowę nowej kolejki^[4]. 9 września 2015 roku park Cedar Point ogłosił budowę nowej kolejki górskiej. Z tej okazji park przygotował też aplikację na smartfony pozwalające na obejrzenie przejazdu przyszłą kolejką w technologii wirtualnej rzeczywistości^[5].

Pod koniec września 2015 roku ruszyły pierwsze prace nad budową roller coastera^[6]. 22 grudnia 2015 roku zainstalowany został najwyżej położony element toru – szczyt wzniesienia z łańcuchem wyciągowym^[7].

Na początku marca 2016 roku park ogłosił planowaną datę otwarcia kolejki – 7 maja 2016 roku^[8]. 4 maja 2016 roku kolejka została udostępniona przedstawicielom mediów^[9]. 7 maja 2016 roku nastąpiło oficjalne otwarcie roller coastera^[10].

Nazwa i logo kolejki nawiązują do stworzenia z folkloru duńskiego – kruka żywiącego się ciałami poległych na polu walki. Pionowy spadek kolejki ma odzwierciedlać mitycznego ptaka pikującego z wysokości na swoją zdobycz^[2].

Tor kolejki pomarańczowo-złoty, podpory granatowe.

Po opuszczeniu stacji pociąg wykonuje skręt w lewo o 180° i rozpoczyna wjazd na główne wzniesienie o wysokości 68 m. Następnie skręca w prawo i zostaje zatrzymany na krawędzi pierwszego spadku. Po czterech sekundach hamulce zostają zwolnione i pociąg nurkuje o 65,2 m w dół pod kątem 90°, po czym pokonuje pierwszą inwersję – immelmann – o wysokości 50,3 m, wykonuje zwrot w prawo, jednocześnie zwiększając wysokość i przejeżdża przez hamulce sekcyjne, gdzie zostaje spowolniony i nurkuje z drugiego wzniesienia o wysokości 38,1 m, po czym pokonuje drugą inwersję – pętlę nurkującą. Pętla nurkująca prowadzi pociąg wprost w trzecią inwersję – 270-stopniowy zero-g-roll – którą pociąg opuszcza poprzez spiralę w lewo. Następnie pociąg pokonuje niewielkie wzniesienie, łagodny zakręt w lewo, zostaje wyhamowany i wraca na stację^[11][12].

Roller coaster Valravn zajął 4. miejsce w rankingu Golden Ticket Awards najlepszych nowych kolejek górskich zbudowanych w 2016 roku^[13].

27 czerwca 2019 doszło do niegroźnego zderzenia pociągu kończącego przejazd z pociągiem oczekującym na stacji. W wyniku kolizji nikt nie ucierpiał, ale uszkodzona została częściowo ruchoma podłoga umożliwiająca wsiadanie do pozbawionych własnej podłogi pociągów. Kolejka została tymczasowo zamknięta^[14][15].

• POV – film z przejazdu z punktu widzenia pasażera.