Wuling Sunshine

Wuling Sunshine – samochód osobowo-dostawczy typu mikrovan klasy subkompaktowej produkowany pod chińską marką od Wuling od 2002 roku. Od 2025 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.

Wuling Sunshine I

Wuling Sunshine I przed liftingiem
Producent	Liuzhou Wuling SGMW
Zaprezentowany	Listopad 2002
Okres produkcji	od 2002
Miejsce produkcji	Liuzhou
Poprzednik	Wuling Dragon
Następca	Wuling Sunshine II
Dane techniczne
Segment	mikrovan segmentu B
Typy nadwozia	5-drzwiowy mikrovan 2 i 4-drzwiowy pickup
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Napęd	przedni
Długość	3730 mm (SWB) 3990 mm (LWB)
Szerokość	1510 mm (SWB) 1600 mm (LWB)
Wysokość	1860 mm
Rozstaw osi	2550 mm (SWB) 2750 mm (LWB)
Masa własna	985–1050 kg
Liczba miejsc	5-8
Dane dodatkowe
Pokrewne	Suzuki Carry
Konkurencja	Changhe Freedom DFSK K-Series Foton Gratour V3 Karry Q22 Zotye V10
Multimedia w Wikimedia Commons

Wuling Sunshine I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2002 roku.

Model Sunshine opracowany został przez Wulinga jako nowa generacja pojazdu realizującego koncepcję taniego, niewielkiego samochodu dostawczego mającego zastąpić dotychczasową furgonetkę Dragon. Był to pierwszy pojazd chińskiego producenta po utworzeniu w tym samym roku joint-venture SAIC-GM-Wuling^[1].

Konstruując model Sunshine Wuling skorzystał z partnerstwa technologicznego z japońskim Suzuki, adaptując koncepcję furgonetki Carry z końca lat 90. XX wieku^[2]. Nadwozie pojazd zyskało jednak odrębny projekt stylistyczny, z dużymi reflektorami i wyraźnie zaznaczonymi logotypami. Charakterystyczne proporcje odznaczały się krótką maską, wysoką pozycją za kierownicą oraz silnikiem umieszczonym za przednią osią.

Gama nadwoziowa Wulinga Sunshine złożyła się z szerokiej gamy nadwoziowej, poza dostawczą furgonetką oraz osobowym vanem dostępną także w formie 2-miejscowego pickupa lub podwozia do zabudowy^[2].

Dla zapewnienia niskiej ceny i przystępnej formy, producent okroił wyposażenie standardowe do minimum. Pierwsza generacja Wulinga Sunshine nie była wyposażona m.in. w poduszkę powietrzną kierowcy lub pasażera^[3].

Na przestrzeni 11 lat rynkowej obecności, Wuling Sunshine pierwszej generacji przeszedł dwie restylizacje nadwozia, które ograniczały się do zmian wizualnych. Dwukrotnie zmodyfikowano kształt reflektorów oraz lamp tylnych, jak i przednich oraz tylnych zderzaków^[4].

Wuling Sunshine I w momencie obecności rynkowej charakteryzował się relatywnie niską ceną, która wynosiła równowartość ok. 5 tysięcy dolarów amerykańskich^[3]. Samochód odniósł rynkowy sukces, ze średnią roczną sprzedażą sięgającą ok. 450 tys. sztuk^[5]. Szczyt swojej rynkowej popularności przeszedł na przełomie pierwszej i drugiej dekady XXI wieku, w 2011 roku będąc trzecim najpopularniejszym nowym samochodem na świecie^[6], z kolei rok później był to najpopularniejszy nowy samochód na rynku chińskim^[7].

W 2010 roku po chińskich ulicach jeździły ok. 2 miliony Wulingów Sunshine^[8]. Z racji wagi roli tego modelu zarówno dla Wulinga, jak i General Motors na rynku chińskim w dobie kryzysu finansowego, magazyn Forbes określił furgonetkę Sunshine jako najważniejszy samochód na świecie^[9].

Wuling Sunshine I był epizodycznie dostępny także na rynku polskim za sprawą prywatnego importera w 2006 roku, będąc wówczas jednym z najmniejszych i najtańszych pojazdów dostępnych do sprzedaży w Polsce^[10].

• R4 1.0l
• R4 1.1l
• R4 1.2l

Wuling Sunshine II
Wuling Sunshine S
Wuling Sunshine V

Wuling Sunshine II
Producent	SGMW
Zaprezentowany	Kwiecień 2012
Okres produkcji	2012–2022 (Sunshine) 2015–2020 (S) 2016–2020 (V)
Miejsce produkcji	Liuzhou
Poprzednik	Wuling Sunshine I
Następca	Wuling Sunshine EV
Dane techniczne
Segment	mikrovan segmentu B
Typy nadwozia	5-drzwiowy mikrovan 2 i 4-drzwiowy pickup
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Napęd	przedni
Długość	3730 mm (SWB) 3990 mm (LWB)
Szerokość	1510 mm (SWB) 1600 mm (LWB)
Wysokość	1860 mm
Rozstaw osi	2550 mm (SWB) 2750 mm (LWB)
Masa własna	985–1050 kg
Liczba miejsc	5-8
Dane dodatkowe
Konkurencja	Changhe Freedom DFSK K-Series Foton Gratour V3 Karry Q22 Zotye V10
Multimedia w Wikimedia Commons

Wuling Sunshine II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2012 roku.

Druga generacja Wulinga Sunshine w obszernym zakresie zmodernizował koncepcję poprzednika, zyskując przestylizowane nadwozie z bardziej agresywnie ukształtowanymi reflektorami i większą atrapę chłodnicy. Ponadto, pojazd otrzymał wyraźniej zaznaczone przetłoczenia w panelach bocznych nadwozia. Inny kształt otrzymały także lampy tylne, obejmujące większą część nadwozia. Samochód stał się też większy, pozostając w równoległej sprzedaży z pierwszą generacją^[11].

Poza klasycznym Sunshine, producent zdecydował się także poszerzyć rodzinę modelową o zmodernizowany model Wuling Sunshine S oparty na drugiej generacji. Samochód zyskał zmodyfikowany pas przedni z agresywniej ukszałtowanymi reflektorami i większą atrapą chłodnicy^[12].

Pod koniec 2016 roku gamę wariacji na temat drugiej generacji Wulinga Sunshine uzupełnił jeszcze jeden model o stricte osobowym chatakterze. Wuling Sunshine V wyróżnił się bardziej obłą sylwetką z ostrzej zarysowanymi reflektorami i dodatkowymi przełotczeniami, posiadając parę przesuwanych drzwi tylnych^[13].

• R4 1.0l
• R4 1.1l
• R4 1.2l

Wuling Sunshine EV

Wuling Sunshine EV
Producent	SGMW
Zaprezentowany	Grudzień 2024
Okres produkcji	od 2025
Miejsce produkcji	Liuzhou
Poprzednik	Wuling Sunshine II
Dane techniczne
Segment	kei van
Typy nadwozia	5-drzwiowy mikrovan
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Napęd	przedni
Długość	3685 mm
Szerokość	1530 mm
Wysokość	1750 mm
Rozstaw osi	2600 mm
Masa własna	892–1010 kg
Liczba miejsc	4
Bagażnik	527-1117 l
Dane dodatkowe
Konkurencja	BYC Racco
Multimedia w Wikimedia Commons

Wuling Sunshine III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2024 roku.

Ponad 8 lat od premiery ostatniego nowego modelu z "Sunshine" w nazwie, dalej pozostawiając w produkcji obecną w niej wówczas od 22 lat pierwszą generację, gama marki Wuling została poszerzona o zupełnie nowy model z linii Sunshine^[14]. Trzecia generacja modelu została opracowana wyłącznie z myślą o napędzi elektrycznym oraz osobowym zastosowaniu, przyjmując postać miejskiego mikrovana o koncepcji zbliżonej do japońskich kei carów^[14].

Samochód zyskał foremną sylwetkę z charakterystycznymi, zaokrąglonymi kantami oraz przesuwanymi drzwiami tylnymi. Nadwozie zyskało zarysowane przetłoczenia, wysoko poprowadzoną linię szyb oraz jednoczęściową, unuszoną ku górze klapę bagażnika. Surowy projekt kabiny pasażerskiej oparto na dwuramiennym kole kierownicy, wyświetlaczu w miejscu zegarów, panelu fizycznych przycisków do sterowania klimatyzacją i panelu tradycyjnego radia zamiast ekranu systemu multimedialnego. Pomimo długiego na 3,65-metra nadwozia, wewnątrz wygospodarowano przestrzeń dla 4 pasażerów i do 1117 litrów przestrzeni bagażowej^[14].

Wuling Sunshine EV trafił do sprzedaży z ograniczeniem do rodzimego rynku chińskiego na 2 miesiące po prezentacji, w połowie lutego 2025. Najtańszy wariant wyceniono na 47 800 juanów, z kolei topową specyfikację - na 50 800 juanów^[15]. Producent przewidział szeroki pakiet akcesoriów podkreślających wszechstronny charakter pojazdu jak np. bagażniki dachowe czy półki do towaru wewnątrz^[15].

Trzecia generacja Wulinga Sunshine powstała wyłącznie dla napędu elektrycznego, z silnikiem o mocy 40 KM i 85 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Dzięki baterii o pojemności 17,7 kWh samochód umożliwił maksymalny zasięg na jednym ładowaniu do 201 kilometrów według chińskiej procedury pomiarowej CLTC^[15].