Arthur Rostron

Arthur Henry Rostron
	; kpt. Artur Henry Rostron
Data i miejsce urodzenia	14 maja 1869 ; Bolton, Anglia
Data i miejsce śmierci	4 października 1940 ; Chippenham, Anglia
Przyczyna śmierci	Zapalenie płuc
Miejsce spoczynku	West End Parish Church, Southampton, Anglia
	Odznaczenia
	Rycerz Komandor Orderu Imperium Brytyjskiego; Odznaka Oficerska Rezerwy Królewskiej Marynarki Wojennej; Mentioned in Despatches; Złoty Medal Kongresu
	Multimedia w Wikimedia Commons

Ten artykuł od 2022-02 wymaga zweryfikowania podanych informacji.

Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych.
Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Arthur Henry Rostron – kapitan statku pasażerskiego RMS Carpathia, który jest znany z tego, że jako pierwszy przybył na miejsce katastrofy RMS Titanic ok. 4:00 15 kwietnia 1912.

Służbę na morzu rozpoczął w wieku 13 lat. W styczniu 1895 podjął pracę dla Cunard Line jako czwarty oficer na statku pasażerskim Umbria. W 1907 został mianowany pierwszym oficerem na RMS Lusitania, ale w przeddzień dziewiczego rejsu Lusitanii przeniesiono go na RMS Bresica, której został kapitanem. Pływał na linii Nowy Jork - Morze Śródziemne. Służył w Royal Navy w okresie wojny rosyjsko-japońskiej^[1]. 18 stycznia 1912 - w wieku 43 lat został kapitanem RMS Carpathia^[2].

Skuteczna akcja ratowania rozbitków z Titanica, w trakcie której Arthur Rostron wykazał się doskonałymi umiejętnościami nawigacyjnymi i organizacyjnymi, dzięki temu był chwalony za swoje zasługi^[3]. Kapitan zadbał bez zarzutu zarówno o bezpieczeństwo własnego statku w polu lodowym, jak i o jak najszybsze dotarcie na miejsce tragedii oraz o należytą opiekę dla rozbitków. Wykonał kilka spektakularnych gestów: po przyjściu do Nowego Jorku podszedł na miejsce przeznaczone dla Titanica i spuścił tam na wodę podniesione łodzie ratunkowe z zatopionego statku, a równocześnie zadbał o to, aby żaden z dziennikarzy, którzy próbowali przedostać się na pokład Carpathii, nie mógł nękać pytaniami rozbitków^[4]. Odznaczony został Rycerzem Komandorem Orderu Imperium Brytyjskiego, Odznaką Oficerską Rezerwy Królewskiej Marynarki Wojennej, Mentioned in Despatches oraz Złotym medalem kongresu, a wkrótce zaczął otrzymywać bardzo prestiżowe dowództwa, był między innymi kapitanem najszybszego na Atlantyku liniowca RMS Mauretania.

Przypisy

↑ Eric L.E.L. Clements Eric L.E.L., Captain of the Carpathia: The seafaring life of Titanic hero Sir Arthur Henry Rostron, Bloomsbury Publishing, 11 lutego 2016, ISBN 978-1-84486-288-7 (ang.).
↑ J.T.J.T. Reason J.T.J.T., The Human Contribution: Unsafe Acts, Accidents and Heroic Recoveries, Ashgate Publishing, Ltd., 2008, str. 162, ISBN 978-0-7546-7400-9 (ang.).
↑ TIP | United States Senate Inquiry | Day 1 |Testimony of Arthur Rostron, cont. [online], www.titanicinquiry.org [dostęp 2026-01-06] .
↑ J.T.J.T. Reason J.T.J.T., The Human Contribution: Unsafe Acts, Accidents and Heroic Recoveries, Ashgate Publishing, Ltd., 2008, s. 169, ISBN 978-0-7546-7400-9 (ang.).

[1] Eric L.E.L. Clements Eric L.E.L., Captain of the Carpathia: The seafaring life of Titanic hero Sir Arthur Henry Rostron, Bloomsbury Publishing, 11 lutego 2016, ISBN 978-1-84486-288-7 (ang.).

[2] J.T.J.T. Reason J.T.J.T., The Human Contribution: Unsafe Acts, Accidents and Heroic Recoveries, Ashgate Publishing, Ltd., 2008, str. 162, ISBN 978-0-7546-7400-9 (ang.).

[3] TIP | United States Senate Inquiry | Day 1 |Testimony of Arthur Rostron, cont. [online], www.titanicinquiry.org [dostęp 2026-01-06] .

[4] J.T.J.T. Reason J.T.J.T., The Human Contribution: Unsafe Acts, Accidents and Heroic Recoveries, Ashgate Publishing, Ltd., 2008, s. 169, ISBN 978-0-7546-7400-9 (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]