London Midland
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data powstania |
2007 |
| Udziałowcy |
Go-Ahead Group (65%) |
| Strona internetowa | |
London Midland – brytyjski przewoźnik kolejowy, który w latach 2007-2017 obsługiwał pasażerskie połączenia podmiejskie i regionalne w regionie West Midlands oraz pociągi pośpieszne łączących ten region z Londynem[2]. Spółka działała w ramach franczyzy West Midlands, przyznanej przez brytyjski Departament Transportu (DfT). Operatorem była firma Govia, będąca wspólnym przedsięwzięciem Go-Ahead Group (Wielka Brytania) i Keolis (Francja)[3].
Historia
[edytuj | edytuj kod]Franczyza West Midlands została przyznana Govii 22 czerwca 2007 roku, a działalność London Midland rozpoczęła się 11 listopada 2007 roku. Początkowo planowano zakończenie franczyzy we wrześniu 2015 roku, jednak została ona przedłużona najpierw do października 2017, a następnie do 10 grudnia 2017 roku.
London Midland powstało w wyniku reorganizacji sieci kolejowej, która połączyła elementy dawnych operatorów Silverlink i Central Trains. Firma zobowiązała się do zakupu co najmniej 37 nowych zespołów trakcyjnych, uruchomienia połączenia półekspresowego między Londynem a Crewe oraz inwestycji w stacje na kwotę co najmniej 11,5 mln funtów.
W grudniu 2017 roku obsługę franczyzy przejęła spółka West Midlands Trains, działająca pod markami West Midlands Railway i London Northwestern Railway[4].
W lipcu 2025 roku ogłoszono, że operator West Midlands Trains - następca London Midland - zostanie przeniesiony do sektora publicznego z dniem 1 lutego 2026 roku, w ramach programu nacjonalizacji przewoźników pasażerskich realizowanego przez rząd Wielkiej Brytanii[4][5].
Działalność
[edytuj | edytuj kod]London Midland obsługiwało cztery główne grupy tras[6]:
- London Euston Routes – połączenia między Londynem Euston a Birmingham New Street i Crewe,
- Birmingham Regional – trasy regionalne w obrębie Birmingham,
- West Midlands Local – lokalne połączenia w regionie,
- Branch Lines – linie odgałęźne, w tym Stourbridge Town Shuttle obsługiwany przez Pre Metro Operations.
Połączenia podmiejskie były sygnowane marką London Midland City, natomiast pociągi pośpieszne kursowały jako London Midland Express.
Tabor
[edytuj | edytuj kod]W momencie zakończenia działalności London Midland dysponowało następującymi typami taboru:
- British Rail Class 150 (28 zestawów) - dziedziczone po Central Trains[7],
- British Rail Class 153 (10 zestawów)[8],
- British Rail Class 170 (23 zestawy)[9],
- British Rail Class 321 (37 zestawów)[10],
- British Rail Class 323 (26 zestawów) - obsługa tras miejskich[11],
- British Rail Class 350 (30 zestawów)[12].
W ramach franczyzy zamówiono także nowe jednostki, m.in. Class 172 Turbostar oraz Class 350/2 Desiro, a także dwa Class 139 Parry People Movers do obsługi linii Stourbridge Town.
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Obaj udziałowcy sprawują kontrolę nad firmą za pośrednictwem swojej spółki Govia
- ↑ Our route : London Midland. [dostęp 2009-12-23].
- ↑ Company information : London Midland. [dostęp 2009-12-23].
- ↑ a b West Midlands Railway statement on public ownership [online], West Midlands Railway [dostęp 2025-08-06] (ang.).
- ↑ Michael Benson, When will my local train operator be nationalised? [online], 8 stycznia 2025 [dostęp 2025-08-06] (ang.).
- ↑ Our route : London Midland [online], www.londonmidland.com [dostęp 2025-08-06] [zarchiwizowane z adresu 2009-06-10] (ang.).
- ↑ fleet lists : class 150. [dostęp 2009-12-23].
- ↑ fleet lists : class 153. [dostęp 2009-12-23].
- ↑ fleet lists : class 170. [dostęp 2009-12-23].
- ↑ fleet lists : class 321. [dostęp 2009-12-23].
- ↑ fleet lists : class 323. [dostęp 2009-12-23].
- ↑ fleet lists : class 350. [dostęp 2009-12-23].
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Strona oficjalna. londonmidland.co.uk. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-07-06)].
