Smart 5
 Smart #5 | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
Sierpień 2024 |
| Okres produkcji |
od 2024 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy crossover |
| Napęd | |
| Długość |
4705 mm |
| Szerokość |
1920 mm |
| Wysokość |
1705 mm |
| Rozstaw osi |
2900 mm |
| Masa własna |
2450 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Smart #5 – elektryczny crossover klasy średniej produkowany pod chińsko-niemiecką marką Smart od 2024 roku.
Historia i opis modelu
[edytuj | edytuj kod]
W kwietniu 2024 roku podczas międzynarodowych targów samochodowych w Pekinie Smart Automobile przedstawił prototyp Smart Concept #5 zapowiadający trzeci i zarazem największy produkt w nowej gamie modelowej firmy po transformacji zapoczątkowanej w 2021 roku[1]. Seryjny wariant zaprezentowany został już 4 miesiące później, pod koniec sierpnia 2024, w obszernym zakresie odtwarzając stylistykę prototypu. Smart #5 otrzymał charakterystyczną, pudełkowatą sylwetkę[2] z łagodnie zadartą ku górze linią okien i chowanymi klamkami. Zarówno pas przedni, jak i tylny zwieńczyły wielokątne lampy połączone poprzeczką z charakterystycznymi, czterema świetlnymi segmentami pośrodku.
Smart #5 powstał na bazie modułowej platformy SEA koncernu Geely[3], dzieląc jej wariację PMA2+ głównie z konstrukcjami marki Zeekr. Z nadwoziem długim na 4,7 metra i 2,9-metrowym rozstawem osi, średniej wielkości crossover został największym dotąd samochodem marki Smart w jej historii[4]. Kabina pasażerska została utrzymana w estetyce łączącej fotele z rozbudowanym zakresem konfiguracji, licznymi schowkami i obszernym zestawem wyśwetialczy. Wysoko poprowadzony tunel zakończył się na desce rozdzielczej, którą utworzyły kolejno: 10,3-calowy ekran cyfrowych zegarów oraz dwa, zespolone pod jedną taflą ekrany dotykowe systemu multimedialnego dla kierowcy i pasażera o przekątnej 13 cali. Ponadto, przed kierowcą umieszczono 25,6-calowy wyświetlacz przezierny[5].
#5 Brabus
[edytuj | edytuj kod]W kwietniu 2025 roku, wzorem innych modeli Smarta, przedstawiona została topowa odmiana sygnowana tunerem Brabus. Samochód zyskał dedykowany wzór większych, 21-calowych alufelg z oponami o niższym profilu, a także przemodelowane zderzaki. Wzmocniony, 637-konny układ napędowy umożliwił rozpędzenie się od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy, oferując moc ładowania do 400 kWh i do 540 kilometrów zasięgu dzięki baterii o pojemności 100 kWh[6].
#5 EHD
[edytuj | edytuj kod]W połowie 2025 roku, w wyniku zmiany strategii produktowej Smarta i odejściu od oferowania samochodów wyłącznie z napędem elektrycznym, model #5 został pierwszym produktem firmy dostępnym także w spalinowo-elektrycznej odmianie typu PHEV, która otryzmała przydomek EHD. Samochód napędził 1,5 litrowy turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 161 KM z 335-konnym silnikiem elektrycznym, dzięki baterii o pojemności 41,46 kWh oferując do ok. 250 kilometrów zasięgu w trybie elektrycznym i do 1600 kilometrów zasięgu w cyklu spalinowo-elektrycznym[7].
Sprzedaż
[edytuj | edytuj kod]Smart #5 został zbudowany głównie z myślą o rynkach zachodnioeuropejskich, jak i rodzimym chińskim, na tym drugim trafiając do sprzedaży w pierwszej kolejności. Początek dystrybucji crossovera w wybranych regionach Europy wyznaczony został z kolei na początek 2025 roku[8].
Dane techniczne
[edytuj | edytuj kod]Smart #5 wyposażony został w pełni elektryczny układ napędowy, który w bazowym wariancie przenosi moc na tylną oś przy mocy 335 KM i 358 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Topowa odmiana AWD rozwija z kolei do 638 KM mocy, z kolei niezależnie od mocy #5 zawsze uzyskał 100 kWh baterię o zasięgu do 740 kilometrów w chińskim trybie pomiarowym CLTC. Architektura 800V pozwala naładować akumulator od 10% do 80% w 15 minut[9].
| #5 EHD (tylko w Chinach) | #5 Pro | #5 Pro+ | #5 Pulse | #5 Brabus | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Okres produkcji | od 09/2025 | od 04/2025 | ||||||
| Dane silnika | ||||||||
| Typ silnika | Rzędowy 4-cylindrowy silnik benzynowy + tylny silnik elektryczny | Tylny silnik elektryczny | Przedni i tylny silniki elektryczne | |||||
| Pojemność skokowa | 1499 cm³ | — | ||||||
| Konstrukcja silnika | Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi | |||||||
| Maks. moc silnika spalinowego | 120 kW (163 KM) | — | ||||||
| Maks. moc silnika elektrycznego | 200 kW (272 KM) | 250 kW (340 KM) | 267 kW (363 KM) | 432 kW (588 KM) | 475 kW (646 KM) | |||
| Maks. moment obrotowy silnika spalinowego | 255 N·m | — | ||||||
| Maks. moment obrotowy silnika elektrycznego | 380 N·m | 373 N·m | 643 N·m | 710 N·m | ||||
| Napęd | ||||||||
| Rodzaj napędu | Napęd na cztery koła | Napęd na tylne koła | Napęd na cztery koła | |||||
| Skrzynia biegów | 3-biegowa skrzynia hybrydowa | Stały przełożenie | ||||||
| Akumulator trakcyjny | ||||||||
| Chemia ogniw | LFP | NMC | ||||||
| Pojemność energetyczna | 20 kWh | 41 kWh | 76 kWh (74 kWh użyteczna) |
100 kWh (94 kWh użyteczna) | ||||
| Osiągi | ||||||||
| Zasięg elektryczny według WLTP | 208 km | 465 km | 590 km | 540 km | ||||
| Zużycie paliwa/energii na 100 km (WLTP, łączne) |
0,5 L benzyny | 18,5 kWh | 18,4 kWh | 19,9 kWh | ||||
| Przyspieszenie 0–100 km/h | 7,2 s | 6,9 s | 6,5 s | 4,9 s | 3,8 s | |||
| Prędkość maksymalna | 185 km/h | 200 km/h | 210 km/h | |||||
| Maks. moc ładowania (AC) | 11 kW | 22 kW | ||||||
| Maks. moc ładowania (DC) | 150 kW | 400 kW | ||||||
| Masa własna | 2190 kg | 2200 kg | 2260 kg | 2345 kg | 2378 kg | |||
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ The Biggest Smart Ever Is an Adorable Off-Roader. [dostęp 2024-10-02]. (ang.).
- ↑ The new smart #5 debuts later this month and will arrive in 2025. [dostęp 2024-10-02]. (ang.).
- ↑ New photos of the smart #5, the big SUV from smart. [dostęp 2024-10-02]. (ang.).
- ↑ smart #5 revealed: The largest EV from the brand yet. [dostęp 2024-10-02]. (ang.).
- ↑ Nowy Smart 5 Summit Edition – premiera. Duży elektryczny SUV klasy premium czyli samochód dla bogatych. [dostęp 2024-10-02]. (pol.).
- ↑ Smart #5 BRABUS - elektryczna petarda. [dostęp 2025-12-06]. (pol.).
- ↑ smart #5 EHD Revealed as Brand’s First Plug-in Hybrid. [dostęp 2025-12-06]. (ang.).
- ↑ Smart #5 to już nie maluch do miasta, lecz D-SUV, konkurent Tesli Model Y. Trzy lata i będzie po Smarcie? Czy wręcz przeciwnie?. [dostęp 2024-10-02]. (pol.).
- ↑ Nowy SMART #5: zupełnie nowy wymiar elektryczny dla „inteligentnej” marki. [dostęp 2024-10-02]. (pol.).
