Droga wojewódzka nr 353

Początek drogi	Pieńsk
Koniec drogi	Strzelno
Długość	12 km
Województwa	dolnośląskie
Przebieg trasy
Legenda
w użyciu
351	Zgorzelec; przez: Lasów i Jędrzychowice
351	Jagodzin; 296 Iłowa, Żagań, Kożuchów; A18E36 18 Olszyna ; 12 Żary, Głogów, Leszno; 297 Nowa Sól
	Województwo dolnośląskie; Powiat zgorzelecki; Gmina miejsko-wiejska Pieńsk
353	Pieńsk; ulica Henryka Dąbrowskiego
353	ulica Bolesławiecka
94	1. Zgorzelec; A4E40 Görlitz, Drezno; 30 Zgorzelec, Lubań, Jelenia Góra; 352 Bogatynia, 355 Zawidów
94	Bolesławiec, Legnica; A4E40 Legnica, Wrocław, Kraków; S3E65 Zielona Góra, Szczecin; S5E261 Poznań, Bydgoszcz; S8E67 Łódź, Warszawa, Białystok

Droga wojewódzka nr 353 (DW353) – droga wojewódzka w województwie dolnośląskim, łącząca DW351 w Pieńsku z DK94 w Strzelnie. Droga biegnie z północnego zachodu na południowy wschód, w całości przez obszar powiatu zgorzeleckiego.

Historia numeracji

Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia i kategorie:

Numer

Kategoria

Przebieg

Lata obowiązywania

Źródło

Uwagi

Do 1945 roku trasa znajdowała się poza terytorium Polski. Nieznana numeracja w latach 1945 – 1952.

?

droga lokalna („droga inna”)

Pieńsk – Dłużyna Dolna – Strzelno

1952 – 1970

Atlas samochodowy Polski. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1958, s. 88.
Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1962 .
Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965, s. 88.

brak danych na temat numeracji
kategoria na podstawie materiałów źródłowych

x305

droga państwowa V klasy: do 1985 r.

1970 – 1986 (?)

Województwo wrocławskie: sieć dróg państwowych 1:300 000, 1970.

• litera x była przypisana do tablic rejestracyjnych z ówczesnego województwa wrocławskiego
• kategoria na podstawie źródła
• mapy i atlasy PPWK nie podają numeracji oraz przedstawiają drogę jako lokalną („inną”)

353

• droga krajowa: 1 X 1985 – 31 XII 1998
• droga wojewódzka: od 1 I 1999

Pieńsk – Strzelno

od 14 II 1986

Lista źródeł

Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16)
Polska: atlas samochodowy 1:300 000. Wyd. pierwsze. Warszawa: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1992. ISBN 83-7000-080-0.
Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. 1, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1996–1997, ISBN 83-904373-2-5 .
Polska: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. II Zmienione i poprawione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1997–1998, ISBN 83-904373-3-3 .
Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych i wojewódzkich (Dz.U. z 1998 r. nr 160, poz. 1071)
Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. V Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1999–2000, ISBN 83-904373-7-6 .
POLSKA Atlas drogowy 1:200 000. Mapy Ścienne Beata Piętka, 2000.
Polska: autoatlas 1:300 000, Autoatlas opracowano dla potrzeb Polskiego Koncernu Naftowego ORLEN Spółka Akcyjna, Warszawa:: ABW Sp. z o.o., 2001, ISBN 83-915542-0-1 .
Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. XII Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2004–2005, ISBN 83-904373-7-6 .
Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. XIV Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2005–2006, ISBN 83-904373-7-6 .
Polska 2016: mapa samochodowa 1:700 000, wyd. XXVII, Dom Wydawniczy PWN, 2016, ISBN 978-83-7705-942-5 .
Atlas samochodowy Polski 1:200 000 dla profesjonalistów. Wyd. IX. Warszawa: Dom Wydawniczy PWN, 2017. ISBN 978-83-7705-978-4.
Polska 2020/2021: mapa samochodowa 1:700 000, Warszawa: Grupa PWN, 2020, ISBN 978-83-65808-36-3 .

• ustawa, na mocy której trasa stała się drogą krajową weszła w życie 1 października 1985 r.^[1]
• do 2021 r. występowały ograniczenia dla ruchu ciężkiego

Dopuszczalny nacisk na oś

Od 13 marca 2021 roku^[2] na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku na pojedynczą oś napędową do 11,5 tony z wyjątkiem określonych miejsc oznaczonych znakiem zakazu B-19.

Do 13 marca 2021 r.

Wcześniej z drogi mogły korzystać pojazdy o nacisku na pojedynczą oś napędową do 8 ton^[3].

Miejscowości leżące przy trasie DW353

Przypisy

↑ Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. z 1985 r. nr 14, poz. 60)
↑ Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)
↑

Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej
do 11,5 t, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3.
2. Minister właściwy do spraw transportu ustala, w drodze rozporządzenia, wykaz:
1) dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t,
2) dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t
– mając na uwadze potrzebę ochrony dróg oraz zapewnienia ruchu tranzytowego.
3. Drogi wojewódzkie inne niż drogi określone na podstawie ust. 2 pkt 1, drogi powiatowe oraz drogi gminne stanowią
sieć dróg, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t.

Ustawa o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)

[ustawa1985-1] Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. z 1985 r. nr 14, poz. 60)

[ustawagrudniowa-2] Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)

[3] 

Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej
do 11,5 t, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3.
2. Minister właściwy do spraw transportu ustala, w drodze rozporządzenia, wykaz:
1) dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t,
2) dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t
– mając na uwadze potrzebę ochrony dróg oraz zapewnienia ruchu tranzytowego.
3. Drogi wojewódzkie inne niż drogi określone na podstawie ust. 2 pkt 1, drogi powiatowe oraz drogi gminne stanowią
sieć dróg, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t.

Ustawa o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)

[1]

[2]

[3]