| |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Silnik |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ||
| Skrzynia biegów | |||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
Vittorio Brambilla | ||
| Używany | |||
| Wyścigi |
12 | ||
| Wygrane |
1 | ||
| Pole position |
1 | ||
| Najszybsze okrążenie |
1 | ||
| |||
March 751 – samochód Formuły 1, zaprojektowany w 1975 roku przez Robina Herda i skonstruowany przez March Engineering[1]. Model rywalizował w sezonie 1975, odnosząc jedno zwycięstwo[2]. Zwycięstwo Vittorio Brambilli tym samochodem w Grand Prix Austrii 1975 było pierwszym zwycięstwem Marcha w Formule 1[3].
Wyniki w Formule 1
[edytuj | edytuj kod]| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 ARG |
 BRA |
 ZAF |
 ESP |
 MCO |
 BEL |
 SWE |
 NLD |
 FRA |
 GBR |
 DEU |
 AUT |
 ITA |
 USA |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||
| 1975 | Beta Team March | Ford | Vittorio Brambilla
|
- | - | NU | 5‡ | NU | NU | NU | NU | NU | 6 | NU | 1‡ | NU | 7 | 6,5 | 11 | 7,5 | 8 |
| Lavazza March | Lella Lombardi
|
- | - | - | 6‡ | NZ | NU | NU | 14 | 18 | NU | 7 | 17 | NU | - | 0,5 | 21 | ||||
| Hans-Joachim Stuck
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | NU | NU | NU | NU | 8 | 0 | 25 | |||||
| Penske Cars | Mark Donohue
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 | NU | NW | - | - | 2 (4) | 15 | ||||
