| Pełna nazwa |
Revolut Audi F1 Team (od 2025) |
|---|---|
| Aktywna |
od 2026 |
| Siedziba | |
| Ważni ludzie | |
| Dyrektor | |
| Dyrektor techniczny | |
| Kierowcy | |
| Strona internetowa | |
Audi Revolut F1 Team, w latach 2024–2025 Audi F1 Team – zespół, konstruktor i dostawca silników Formuły 1, którego debiut planowany jest na 2026 rok.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Audi ma bogatą historię jako uczestnik zawodów w sportach motorowych. W latach 1982–1984 Audi zdobyło po dwa tytuły w klasyfikacji kierowców i producentów w rajdowych mistrzostwach świata za sprawą modelu Quattro[1], w latach 1999–2016 trzynastokrotnie wygrywało 24h Le Mans[2], rywalizowało także w takich seriach jak DTM i Formuła E[3]. W przedwojennych wyścigach Grand Prix Audi startowało jako część Auto Union, a jego kierowca – Bernd Rosemeyer – zdobył tytuł mistrza Europy w 1936 roku[4]. Po utworzeniu Formuły 1 Audi nie było w żaden sposób zaangażowane w serię. W 1985 roku „Motoring News” poinformowało o rzekomej chęci startów Audi z własnym, pięciocylindrowym silnikiem turbo[5], natomiast przed 1994 rokiem producent miał rozwijać silnik V10 do Formuły 1, który ostatecznie porzucił[6].
W 2021 roku pojawiły się informacje o woli dostarczania przed Audi silników Red Bullowi od sezonu 2025[7]. W roku 2022 niemiecki koncern bez powodzenia negocjował przejęcie McLarena i Astona Martina[8]. W sierpniu potwierdzono wejście Audi do Formuły 1 z własnym zespołem fabrycznym i jednostką napędową[9]. Zespół został utworzony na bazie Saubera, w którym Audi nabyło w późniejszym czasie 100% udziałów[10]. Początkowo dyrektorem generalnym mianowany został Andreas Seidl, jednak w sierpniu 2024 zastąpił go Mattia Binotto[11]. Szefem zespołu został z kolei Jonathan Wheatley[12]. W kwietniu 2024 roku kontrakt z zespołem podpisał Nico Hülkenberg[13]. Drugim kierowcą ma być Brazylijczyk Gabriel Bortoleto[14]. W lipcu 2025 roku ogłoszone zostało pozyskanie Revolut jako tytularnego sponsora zespołu[15].
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Konstruktor | Kierowcy | Wyniki w poszczególnianych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||
| Audi |  Gabriel Bortoleto
|
|||||||||||||||||||||||||||||
 Nico Hülkenberg
|
||||||||||||||||||||||||||||||
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ 1978–1987. Audi. [dostęp 2024-08-06].
- ↑ Mariusz Zmysłowski: Koniec Audi w Le Mans i WEC – żegnamy mistrza. Autokult, 2016-11-23. [dostęp 2024-08-06].
- ↑ 1999–today. Audi. [dostęp 2024-08-06].
- ↑ 1932–1939. Audi. [dostęp 2024-08-06].
- ↑ Mattijs Diepraam i in.: Grand Prix cars that never raced (work in progress). Forix. [dostęp 2024-08-06].
- ↑ MiG 194: German’s forgotten F1 dream?. UnracedF1, 2020-12-20. [dostęp 2024-08-06].
- ↑ Nataniel Piórkowski: Audi rozważa wejście do Formuły 1 od 2025?. Wyprzedź Mnie!, 2021-02-08. [dostęp 2024-08-06].
- ↑ Mateusz Szymkiewicz: Motorsport-Total: Audi koncentruje się na przejęciu Saubera. Wyprzedź Mnie!, 2022-06-20. [dostęp 2024-08-06].
- ↑ Mateusz Szymkiewicz: Audi oficjalnie dołączy do Formuły 1 od sezonu 2026. Wyprzedź Mnie!, 2022-08-26. [dostęp 2024-08-06].
- ↑ Nataniel Piórkowski: Audi nabyło 100 procent udziałów w Sauberze. Wyprzedź Mnie!, 2024-03-08. [dostęp 2024-08-06].
- ↑ Mateusz Szymkiewicz: Mattia Binotto od sierpnia stanie na czele projektu Audi. Wyprzedź Mnie!, 2024-07-23. [dostęp 2024-08-06].
- ↑ Mateusz Szymkiewicz: Jonathan Wheatley dołączy do Audi jako szef zespołu. Wyprzedź Mnie!, 2024-08-01. [dostęp 2024-08-06].
- ↑ Mateusz Szymkiewicz: Nico Hulkenberg dołączy do Kick Sauber od sezonu 2025. Wyprzedź Mnie!, 2024-04-26. [dostęp 2024-08-06].
- ↑ Gabriel Bortoleto künftiger Audi F1-Fahrer [online], Audi MediaCenter, 6 listopada 2024 [dostęp 2025-08-27].
- ↑ Mateusz Szymkiewicz: Revolut zostanie tytularnym sponsorem zespołu Audi. Wyprzedź Mnie!, 2025-07-30. [dostęp 2025-08-27].
