Scuderia Lancia

Lancia
	; Lancia D50
Pełna nazwa	Scuderia Lancia
Aktywna	1954–1955
Siedziba	Turyn, Włochy
	Ważni ludzie
Założyciel	Gianni Lancia
Kierowcy	Alberto Ascari; Luigi Villoresi; Eugenio Castellotti; Louis Chiron
	Inne
Debiut	Grand Prix Hiszpanii 1954
Ostatni wyścig	Grand Prix Belgii 1955
	Multimedia w Wikimedia Commons

Scuderia Lancia – zespół i konstruktor Formuły 1, założony w 1954 roku, a rozwiązany rok później. Największym osiągnięciem zespołu było drugie miejsce w Grand Prix Monako 1955.

Historia

Po tym, gdy syn Vincenzo Lancii, Gianni został dyrektorem firmy Lancia, ta bardziej zaangażowała się w sporty motorowe, w końcu decydując się na zbudowanie samochodu Formuły 1. Projektantem bolidu został Vittorio Jano, a jego Lancia D50 została zgłoszona po raz pierwszy do Grand Prix Hiszpanii 1954, w którym to wyścigu Alberto Ascari zdobył pole position i ustanowił najszybsze okrążenie. W Grand Prix Monako 1955 (gdzie kierowca zespołu, Eugenio Castellotti, zajął drugie miejsce) Ascari miał wypadek i wpadł do wody, a tydzień później zginął, prowadząc Ferrari na Monzy. W tym czasie Lancia przeżywała problemy finansowe i zdecydowała wycofać się z Formuły 1^[1]. Pozostałości Lancii zostały przeniesione do Ferrari^[2], a Lancię D50 przemianowano w Ferrari D50, który to samochód odniósł pięć zwycięstw^[3] i zapewnił Juanowi Manuelowi Fangio mistrzostwo w sezonie 1956.

Wyniki w Formule 1

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Samochód	Silnik	Opony	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Pkt.	Msc.
1954	Lancia D50	Lancia V8	P		ARG	500	BEL	FRA	GBR	DEU	CHE	ITA	ESP	–	–*
				Alberto Ascari									NU
				Luigi Villoresi									NU
1955	Lancia D50	Lancia V8	P		ARG	MCO	500	BEL	NLD	GBR	ITA			–	–*
				Alberto Ascari	NU	NU
				Luigi Villoresi	NU / NU**	5
				Eugenio Castellotti	NU***	2		NU
				Louis Chiron		6

* Do 1957 roku włącznie nie przyznawano punktów w klasyfikacji konstruktorów.
** Jechał na zmianę z Eugenio Castellottim.
*** Jechał na zmianę z Luigi Villoresim.

Przypisy

↑ The 50s: Steel Men, Aluminium Machines. atlasf1.autosport.com. [dostęp 2011-09-22]. (ang.).
↑ Lancia D50. ddavid.com. [dostęp 2011-09-22]. (ang.).
↑ Ferrari D50. chicanef1.com. [dostęp 2011-09-22]. (ang.).

[1] The 50s: Steel Men, Aluminium Machines. atlasf1.autosport.com. [dostęp 2011-09-22]. (ang.).

[2] Lancia D50. ddavid.com. [dostęp 2011-09-22]. (ang.).

[3] Ferrari D50. chicanef1.com. [dostęp 2011-09-22]. (ang.).

[1]

[2]

[3]