Inauguracja | |
---|---|
Zakończenie | |
Liczba wyścigów |
12 |
Mistrzowie | |
Kierowcy | |
Poprzedni sezon • Następny sezon |
Europejska Formuła 2 Sezon 1980 – czternasty sezon Europejskiej Formuły 2. Rozpoczął się 7 kwietnia na torze Thruxton Circuit w Wielkiej Brytanii, a zakończył 9 września w Niemczech, na Hockenheimringu. Tytuł w klasyfikacji kierowców zdobył Brytyjczyk Brian Henton. Wśród konstruktorów najlepsza okazała się brytyjska ekipa Toleman.
Kalendarz wyścigów[edytuj | edytuj kod]
Klasyfikacja kierowców[edytuj | edytuj kod]
Punktacja:
Wyścig: 9-6-4-3-2-1 (sześć pierwszych pozycji)
Do klasyfikacji zaliczano 9 najlepszych wyników
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Pozycja | Kierowca | Samochód | THR![]() |
HOC![]() |
NÜR![]() |
VAL![]() |
FRA![]() |
SIL![]() |
BEL![]() |
MUG![]() |
NLD![]() |
PER![]() |
MIS![]() |
HOC![]() |
Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Toleman TG280-Hart | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 61 | |||||||
Toleman TG280B-Hart | NS | 2 | 1 | 12 | 2 | 2 | |||||||||
2 | ![]() |
Toleman TG280-Hart | 2 | NU | 3 | 3 | NU | 1 | 4 | 42 | |||||
Toleman TG280B-Hart | 2 | 2 | 11 | 3 | |||||||||||
3 | ![]() |
March 802-BMW | 7 | 1 | 1 | NU | NU | 4 | NU | 3 | 3 | 8 | NU | 1 | 38 |
4 | ![]() |
Toleman TG280-Hart | 4 | 5 | 2 | 18 | 3 | 6 | NU | 1 | 13 | 3 | 29 | ||
5 | ![]() |
March 802-BMW | 3 | NU | NU | 2 | NU | 2 | NU | 5 | NU | 6 | 1 | 28 | |
6 | ![]() |
AGS JH17-BMW | NU | 10 | NU | 9 | 1 | NW | 8 | 7 | 1 | NU | 4 | 23 | |
AGS JH15-BMW | 5 | ||||||||||||||
7 | ![]() |
Toleman TG280-Hart | 6 | 5 | 6 | 7 | NU | 5 | 1 | NU | 7 | 4 | 4 | 12 | 21 |
8 | ![]() |
March 802-BMW | NU | NU | 10 | 4 | 4 | 3 | 6 | 18 | NU | 9 | NU | 11 | |
9 | ![]() |
Minardi GM75-BMW | NU | 7 | 8 | 8 | 5 | 6 | 5 | 4 | 9 | NU | 5 | 10 | |
10 | ![]() |
March 782-BMW | NU | 3 | 9 | 6 | 6 | 17 | 14 | 9 | Ret | 9 | |||
Toleman TG280-Hart | 8 | 6 | 5 | ||||||||||||
11 | ![]() |
March 802-BMW | 4 | 4 | NU | NU | NU | 8 | NU | NU | 4 | NU | NU | NU | 9 |
12 | ![]() |
Ralt RH6-Honda | 11 | NU | 5 | 2 | 8 | ||||||||
13 | ![]() |
March 802-BMW | NU | NU | NU | 10 | 8 | 9 | 7 | 10 | 10 | 3 | 9 | 7 | 4 |
14 | ![]() |
March 782-BMW | 5 | 6 | NU | 11 | NU | NU | NU | 13 | NU | 3 | |||
15 | ![]() |
Chevron B48-BMW | 11 | 5 | 2 | ||||||||||
16 | ![]() |
March 802-BMW | NU | NU | 7 | 12 | 7 | NU | NU | 17 | NU | 10 | 10 | 6 | 1 |
17 | ![]() |
Minardi G75-BMW | 14 | 1 | |||||||||||
Maurer MM80-BMW | NU | 11 | 6 | NU | 7 | NU | |||||||||
18 | ![]() |
March 802-BMW | NU | 7 | NU | 9 | 0 | ||||||||
19 | ![]() |
March 782-BMW | 13 | 7 | 12 | 11 | NU | 0 | |||||||
20 | ![]() |
Maurer MM80-BMW | NU | 10 | NU | 8 | 13 | NU | NU | NU | 0 | ||||
21 | ![]() |
March 802-BMW | 8 | 12 | 0 | ||||||||||
22 | ![]() |
March 802-BMW | NU | 14 | 8 | NU | 0 | ||||||||
23 | ![]() |
Tiga F280-BMW | 8 | NU | NU | NU | NU | NW | 0 | ||||||
24 | ![]() |
March 782-BMW | NU | NZ | 8 | 0 | |||||||||
25 | ![]() |
March 802-BMW | 9 | NU | 12 | NU | 0 | ||||||||
26 | ![]() |
March 802-BMW | NU | 9 | 0 | ||||||||||
Minardi GM75-BMW | 15 | ||||||||||||||
27 | ![]() |
Merzario M1-BMW | NU | NU | NU | 9 | NU | 16 | 17 | NW | NU | 0 | |||
28 | ![]() |
Ralt RT4-BMW | NW | 9 | NU | 16 | 0 | ||||||||
29 | ![]() |
Chevron B48-Hart | 10 | 15 | NZ | 0 | |||||||||
30 | ![]() |
Chevron B45-Ford | NU | 10 | 0 | ||||||||||
31 | ![]() |
Toleman TG280-Hart | 10 | 0 | |||||||||||
32 | ![]() |
Merzario M1-BMW | 11 | NU | 0 | ||||||||||
March 792-BMW | NU | 12 | NZ | 11 | |||||||||||
33 | ![]() |
March 802-BMW | 11 | 14 | NU | 0 | |||||||||
34 | ![]() |
Ralt RT2-Hart | NU | NU | 11 | 0 | |||||||||
35 | ![]() |
Merzario M1-BMW | NU | NU | 12 | NU | NU | NU | NU | NZ | 12 | 0 | |||
36 | ![]() |
March 802-BMW | 12 | 16 | 0 | ||||||||||
37 | ![]() |
Ralt RH6-Honda | NU | 12 | 0 | ||||||||||
38 | ![]() |
Minardi GM75-BMW | 13 | NU | NU | 0 | |||||||||
39 | ![]() |
March 802-Hart | NW | 13 | 0 | ||||||||||
40 | ![]() |
Chevron B48-BMW | 13 | NZ | NZ | 0 | |||||||||
41 | ![]() |
March 802-Hart | 13 | 0 | |||||||||||
42 | ![]() |
March 792-Hart | 14 | NU | 0 | ||||||||||
43 | ![]() |
Osella FA2-BMW | 15 | 0 | |||||||||||
March 782-BMW | NU | ||||||||||||||
![]() |
Maurer MM80-BMW | NU | NU | NU | NU | NU | - | ||||||||
![]() |
Maurer MM80-BMW | NU | NU | - | |||||||||||
![]() |
March 792-Hart | NU | NU | - | |||||||||||
![]() |
Maurer MM80-BMW | NU | NU | - | |||||||||||
![]() |
Chevron B48-Hart | NU | NZ | - | |||||||||||
![]() |
March 792-BMW | NZ | NU | - | |||||||||||
![]() |
March 782-Hart | NZ | NU | - | |||||||||||
![]() |
March 782-Hart | NU | - | ||||||||||||
![]() |
March 792-Hart | NU | '- | ||||||||||||
![]() |
Chevron B42-BMW | NU | - | ||||||||||||
![]() |
March 802-BMW | NU | - | ||||||||||||
![]() |
March 802-BMW | NU | - | ||||||||||||
![]() |
March 802-BMW | NU | - | ||||||||||||
![]() |
March 782-BMW | NU | - | ||||||||||||
![]() |
Chevron B48-BMW | NU | - | ||||||||||||
![]() |
March 802-BMW | NU | - | ||||||||||||
![]() |
March 782-BMW | NU | - | ||||||||||||
![]() |
Ralt RH6-Honda | NU | - | ||||||||||||
![]() |
March 802-BMW | NW | - | ||||||||||||
![]() |
Mirage M1-BMW | NZ | - | ||||||||||||
Pozycja | Kierowca | Samochód | THR![]() |
HOC![]() |
NÜR![]() |
VAL![]() |
FRA![]() |
SIL![]() |
BEL![]() |
MUG![]() |
NLD![]() |
PER![]() |
MIS![]() |
HOC![]() |
Punkty |
Uwagi:
- pogrubienie – pole position
- kursywa – najszybsze okrążenie
Klasyfikacja konstruktorów[edytuj | edytuj kod]
P | Konstruktor | Punkty |
---|---|---|
1 | ![]() |
156 |
2 | ![]() |
100 |
3 | ![]() |
23 |
4 | ![]() |
10 |
5 | ![]() |
8 |
6 | ![]() |
2 |
7 | ![]() |
1 |
Klasyfikacja dostawców silników[edytuj | edytuj kod]
P | Dostawca | Punkty |
---|---|---|
1 | ![]() |
156 |
2 | ![]() |
136 |
3 | ![]() |
8 |