| 9. wyścig z 19 w sezonie 829. Grand Prix Formuły 1 | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
57 | |||
| Długość okrążenia |
5,419 km | |||
| Dystans |
308,883 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
21 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Sebastian Vettel | |||
| Zwycięzca |
Sebastian Vettel | |||
| Najszybsze okrążenie |
Jenson Button | |||
| 9. Grand Prix w sezonie 2010 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Europy | ||||
| ||||

Grand Prix Europy 2010 – dziewiąta rundy Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2010.
500-setne Grand Prix Lotusa
[edytuj | edytuj kod]Zespół Lotusa podczas tego weekendu na Valencia Street Circuit świętował swój pięćsetny wyścig z cyklu Grand Prix Formuły 1[1]. Zespół Lotusa wystawił pierwsze bolidy podczas Grand Prix Monako w 1958 roku.
Lista zgłoszeń
[edytuj | edytuj kod]Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Sesje treningowe
[edytuj | edytuj kod]| Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Mercedes | 1:41,175 | 16 | |
| 2 | 8 | Ferrari | 1:39,283 | 33 | |
| 3 | 5 | Red Bull-Renault | 1:38,052 | 14 |
Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![5]
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Red Bull-Renault | 1:38,324 | 1:38,015 | 1:37,587 | 1 | ||
| 2 | 6 | Red Bull-Renault | 1:38,549 | 1:38,041 | 1:37,662 | 2 | ||
| 3 | 2 | McLaren-Mercedes | 1:38,697 | 1:38,158 | 1:37,969 | 3 | ||
| 4 | 8 | Ferrari | 1:38,472 | 1:38,179 | 1:38,075 | 4 | ||
| 5 | 7 | Ferrari | 1:38,657 | 1:38,046 | 1:38,127 | 5 | ||
| 6 | 11 | Renault | 1:38,132 | 1:38,062 | 1:38,137 | 6 | ||
| 7 | 1 | McLaren-Mercedes | 1:38,360 | 1:38,399 | 1:38,210 | 7 | ||
| 8 | 10 | Williams-Cosworth | 1:38,843 | 1:38,523 | 1:38,428 | 8 | ||
| 9 | 9 | Williams-Cosworth | 1:38,449 | 1:38,326 | 1:38,428 | 9 | ||
| 10 | 12 | Renault | 1:39,004 | 1:38,552 | 1:38,523 | 10 | ||
| 11 | 16 | Toro Rosso-Ferrari | 1:39,096 | 1:38,586 | – | 11 | ||
| 12 | 4 | Mercedes | 1:38,752 | 1:38,627 | – | 12 | ||
| 13 | 14 | Force India-Mercedes | 1:39,021 | 1:38,851 | – | 13 | ||
| 14 | 15 | Force India-Mercedes | 1:38,969 | 1:38,884 | – | 14 | ||
| 15 | 3 | Mercedes | 1:38,994 | 1:39,234 | – | 15 | ||
| 16 | 22 | BMW Sauber-Ferrari | 1:39,003 | 1:39,264 | – | 16 | ||
| 17 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | 1:39,128 | 1:39,458 | – | 17 | ||
| 18 | 23 | BMW Sauber-Ferrari | 1:39,343 | – | – | 18 | ||
| 19 | 18 | Lotus-Cosworth | 1:40,658 | – | – | 19 | ||
| 20 | 19 | Lotus-Cosworth | 1:40,882 | – | – | 20 | ||
| 21 | 25 | Virgin | 1:42,086 | – | – | 21 | ||
| 22 | 24 | Virgin | 1:42,140 | – | – | 22 | ||
| 23 | 20 | HRT-Cosworth | 1:42,600 | – | – | 23 | ||
| 24 | 21 | HRT-Cosworth | 1:42,851 | – | – | 24 | ||
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![6]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Red Bull-Renault | 57 | 1h40m29,571 | ||||
| 2 | 2 | McLaren-Mercedes | 57 | +0:05,042 | [7] | |||
| 3 | 1 | McLaren-Mercedes | 57 | +0:12,658 | [8] | |||
| 4 | 9 | Williams-Cosworth | 57 | +0:25,627 | [8] | |||
| 5 | 11 | Renault | 57 | +0:27,122 | ||||
| 6 | 14 | Force India-Mercedes | 57 | +0:30,168 | [8] | |||
| 7 | 23 | BMW Sauber-Ferrari | 57 | +0:30,965 | ||||
| 8 | 8 | Ferrari | 57 | +0:32,809 | ||||
| 9 | 16 | Toro Rosso-Ferrari | 57 | +0:36,299 | [8] | |||
| 10 | 4 | Mercedes | 57 | +0:44,382 | ||||
| 11 | 7 | Ferrari | 57 | +0:46,621 | ||||
| 12 | 22 | BMW Sauber-Ferrari | 57 | +0:47,414 | [8] | |||
| 13 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | 57 | +0:48,239 | ||||
| 14 | 12 | Renault | 57 | +0:48,287 | [8] | |||
| 15 | 3 | Mercedes | 57 | +0:48,826 | ||||
| 16 | 15 | Force India-Mercedes | 57 | +0:50,890 | [8] | |||
| 17 | 25 | Virgin-Cosworth | 56 | +1 okr. (39,397) | ||||
| 18 | 24 | Virgin-Cosworth | 55 | +2 okr. | [9] | |||
| 19 | 20 | HRT-Cosworth | 55 | +2 okr. | ||||
| 20 | 21 | HRT-Cosworth | 55 | +2 okr. (14,135) | ||||
| 21 | 18 | Lotus-Cosworth | 53 | +4 okr. | ||||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 10 | Williams-Cosworth | 49 | pożar[8] | |||||
| 19 | Lotus-Cosworth | 8 | kolizja z Webberem | |||||
| 6 | Red Bull-Renault | 8 | kolizja z Kovalainenem | |||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![10]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | McLaren-Mercedes | 1:38,766 | 54 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]| Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 1-57 | 57 | |||
| |||||
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Kierowcy
[edytuj | edytuj kod]| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 9 | 127 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | – | |
| 2 | 0 | 9 | 121 | 2 | 2 | 1 | – | 1 | 1 | |
| 3 | +2 | 9 | 115 | 2 | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | |
| 4 | −1 | 9 | 103 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | 1 | |
| 5 | −1 | 9 | 98 | 1 | 1 | 1 | – | 1 | – | |
| 6 | +1 | 9 | 83 | – | 1 | 1 | – | 1 | – | |
| 7 | −1 | 9 | 75 | – | – | 2 | – | – | – | |
| 8 | 0 | 9 | 67 | – | 1 | 1 | – | – | – | |
| 9 | 0 | 9 | 34 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 10 | 0 | 9 | 31 | – | – | – | – | – | – | |
| 11 | +1 | 9 | 19 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 12 | −1 | 9 | 12 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 13 | +3 | 9 | 7 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 14 | 0 | 9 | 7 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 15 | −2 | 9 | 6 | – | – | – | – | 1 | 3 | |
| 16 | −1 | 9 | 3 | – | – | – | – | – | – | |
| 17 | 0 | 9 | 1 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 18 | 0 | 8 | 0 | – | – | – | – | – | 5 | |
| 19 | 0 | 8 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 20 | 0 | 9 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 21 | 0 | 9 | 0 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 22 | 0 | 8 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 23 | 0 | 9 | 0 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 24 | 0 | 8 | 0 | – | – | – | – | – | 5 | |
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 18 | 248 | 4 | 4 | 2 | 1 | 3 | 1 | |
| 2 | 0 | 18 | 218 | 4 | 2 | 2 | 8 | 3 | 3 | |
| 3 | 0 | 18 | 165 | 1 | 2 | 2 | – | 1 | – | |
| 4 | 0 | 18 | 109 | – | – | 2 | – | – | 1 | |
| 5 | 0 | 18 | 89 | – | 1 | 1 | – | 2 | 3 | |
| 6 | 0 | 18 | 43 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 7 | 0 | 18 | 20 | – | – | – | – | – | 4 | |
| 8 | 0 | 18 | 10 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 9 | 0 | 17 | 7 | – | – | – | – | – | 11 | |
| 10 | 0 | 16 | 0 | – | – | – | – | – | 9 | |
| 11 | 0 | 18 | 0 | – | – | – | – | – | 8 | |
| 12 | 0 | 17 | 0 | – | – | – | – | – | 9 | |
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Imprezy towarzyszące
[edytuj | edytuj kod]Seria GP2
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Dawid Prokopowicz: 500-setne Grand Prix Lotusa. f1zone.pl. [dostęp 2010-06-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-09)].
- ↑ Marek Roczniak: GP Europy: trening 1 – Rosberg najszybszy, Kubica czwarty. f1wm.pl, 2010-06-25.
- ↑ Marek Roczniak: GP Europy: trening 2 – Alonso przed Red Bullami. f1wm.pl, 2010-06-25.
- ↑ Marek Roczniak: GP Europy: trening 3 – Vettel przed Kubicą. f1wm.pl, 2010-06-26.
- ↑ Telefónica Grand Prix of Europe 2010 (Kwalifikacje). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-16)].
- ↑ Telefónica Grand Prix of Europe 2010 (Wyścig). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-15)].
- ↑ Kara przejazdu przez aleję serwisową za wyprzedzenie samochodu bezpieczeństwa.
- ↑ a b c d e f g h Do końcowego rezultatu doliczone 5 sekund kary za przewinienie w czasie neutralizacji.
- ↑ Do końcowego rezultatu doliczone 20 sekund kary za ignorowanie niebieskich flag.
- ↑ Telefónica Grand Prix of Europe 2010 (Najszybsze okrążenie). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].










