15. wyścig z 17 w sezonie 295. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Watkins Glen | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
59 | |||
Długość okrążenia |
5,435 km | |||
Dystans |
320,67 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
27 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
26 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
19 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
James Hunt | |||
Zwycięzca |
Carlos Reutemann | |||
Najszybsze okrążenie |
Ronnie Peterson | |||
15. Grand Prix w sezonie 1977 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Stanów Zjednoczonych | ||||
|
Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1977 (oryg. Toyota United States Grand Prix) – 15. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1977, która odbyła się 2 października 1977, po raz 17. na torze Watkins Glen.
20. Grand Prix Stanów Zjednoczonych, 19. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Poz | Nr | Kierowca | konstruktor | Okrążenie | Czas/Powód n.u | Poz. start. | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | James Hunt | McLaren-Ford | 59 | 1:58:23,267 | 1 | 9 |
2 | 5 | Mario Andretti | Lotus-Ford | 59 | + 0:02,026 | 4 | 6 |
3 | 20 | Jody Scheckter | Wolf-Ford | 59 | + 1:18,879 | 9 | 4 |
4 | 11 | Niki Lauda | Ferrari | 59 | + 1:40,615 | 7 | 3 |
5 | 22 | Clay Regazzoni | Ensign-Ford | 59 | + 1:48,138 | 19 | 2 |
6 | 12 | Carlos Reutemann | Ferrari | 58 | + 1 okr. | 6 | 1 |
7 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 58 | + 1 okr. | 10 | |
8 | 24 | Rupert Keegan | Hesketh-Ford | 58 | + 1 okr. | 20 | |
9 | 16 | Jean-Pierre Jarier | Shadow-Ford | 58 | + 1 okr. | 16 | |
10 | 30 | Brett Lunger | McLaren-Ford | 57 | + 2 okr. | 17 | |
11 | 18 | Hans Binder | Surtees-Ford | 57 | + 2 okr. | 25 | |
12 | 7 | John Watson | Brabham-Alfa Romeo | 57 | + 2 okr. | 3 | |
13 | 28 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 57 | + 2 okr. | 18 | |
14 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 56 | + 3 Laps | 8 | |
15 | 9 | Alex Ribeiro | March-Ford | 56 | + 3 Laps | 23 | |
16 | 3 | Ronnie Peterson | Tyrrell-Ford | 56 | + 3 okr. | 5 | |
17 | 25 | Ian Ashley | Hesketh-Ford | 55 | + 4 okr. | 22 | |
18 | 27 | Patrick Nève | March-Ford | 55 | + 4 okr. | 24 | |
19 | 19 | Vittorio Brambilla | Surtees-Ford | 54 | + 5 okr. | 11 | |
Niesklasyfikowani | |||||||
NU | 15 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 30 | alternator | 14 | |
NU | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus-Ford | 17 | kolizja z Petersonem | 12 | |
NU | 8 | Hans-Joachim Stuck | Brabham-Alfa Romeo | 14 | wypadek | 2 | |
NU | 10 | Ian Scheckter | March-Ford | 10 | wypadek | 21 | |
NU | 2 | Jochen Mass | McLaren-Ford | 8 | pompa paliwowa | 15 | |
NU | 14 | Danny Ongais | Penske-Ford | 6 | wypadek | 26 | |
NU | 17 | Alan Jones | Shadow-Ford | 3 | kolizja z Petersonem | 13 | |
Nie zakwalifikowali się | |||||||
NZ | 23 | Patrick Tambay | Ensign-Ford |