Kaper

Historia
Stocznia	Warsztaty Portowe Marynarki Wojennej, Gdynia
Marynarka Wojenna
Nazwa	Kaper
Wejście do służby	1938
Wycofanie ze służby	1939 (samozatopiony?)
Kriegsmarine
Nazwa	Schwarzau
Wejście do służby	1939
Wycofanie ze służby	1945
Marynarka Wojenna (PRL)
Nazwa	Kaper BG 1 H 1
Wycofanie ze służby	1968
Los okrętu	zezłomowany (początek lat 70.)
Dane taktyczno-techniczne
Wyporność	161 t
Długość	26,30 m
Szerokość	6,31 m
Zanurzenie	2,3 m
Napęd
1 maszyna parowa potrójnego rozprężania 300 KM, 1 śruba, 1 ster
Prędkość	10 węzłów
Zasięg	400
Załoga	11 osób

Kaper – polski holownik z okresu II wojny światowej. Budowę rozpoczęto w 1937 roku w Warsztatach Portowych Marynarki Wojennej.

Do służby wszedł w 1938 roku i wraz z drugim holownikiem o nazwie „Kaper II” (później przemianowanym na „Żeglarz”) podporządkowany został Dowództwu Morskiej Obrony Wybrzeża w Gdyni^[1]. Przed 1 sierpnia 1939 roku przyporządkowano go do Komendy Portu Wojennego Hel^[1]. We wrześniu 1939 roku został przebazowany do Jastarni, a po 14 września przepłynął na Hel, po którego kapitulacji dostał się w ręce niemieckie^[1].

Wcielony do Kriegsmarine pod nazwą „Schwarzau” (Swarzewo) służył w Marinearsenal Gotenhafen^[1]. W związku z planowaną inwazją na Wielką Brytanię w sierpniu 1940 roku znalazł się w Calais, skąd wrócił do Gdyni w roku następnym^[1]. Pod koniec wojny przewiózł uciekinierów do Kilonii, gdzie w marcu 1945 został przejęty przez Brytyjczyków^[1].

Odnaleziony przez Polską Misję Morską w Kilonii, do kraju powrócił 1 stycznia 1946 roku^[1]. Przechodził kilka razy zmianę nazwy w 1952 roku przyjął oznaczenie BG 1 (od: Baza Główna), w 1957 roku ostatecznie przemianowany na H 1. W roku 1968 wycofany z listy statków Polskiej Marynarki Wojennej. Dwa lata później zezłomowany.

• Maciej Neumann: Flota II Rzeczypospolitej i jej okręty. Łomianki: Wydawnictwo LTW, 2013. ISBN 978-83-7565-309-0.

• Wielka Encyklopedia Uzbrojenia 1918-1939. weu1918-1939.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-07-09)].
• Polski holownik Kaper
• Facta-Nautica.net