McLaren MP4/1

McLaren MP4/1 Johna Watsona w muzeum Donington Grand Prix Collection
Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	McLaren
Projektant	John Barnard
Dane techniczne
Nadwozie	Włókna węglowe
Silnik	Ford Cosworth DFV 3.0 V8 TAG/Porsche 1.5 V6T
Skrzynia biegów	Hewland, 5-biegowa i do tyłu
Paliwo	Shell
Opony	Michelin
Historia
Debiut	Grand Prix Argentyny
Kierowcy	John Watson Andrea de Cesaris Niki Lauda
Używany	1981-1983
Wyścigi	44
Wygrane	6
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	4
M30 MP4/2
Multimedia w Wikimedia Commons

McLaren MP4/1 (początkowo znany jako MP4) – bolid Formuły 1 zespołu McLaren używany w sezonach 1981-1983. Był to pierwszy bolid w Formule 1 zbudowany z włókien węglowych kompozytowych (CFC), według koncepcji, która jest teraz wszechobecna.

Stajnia McLaren w 1981 r. połączyła się z zespołem Project 4 z Formuły 2, której właścicielem był Ron Dennis. Od tego czasu kolejne modele McLarena miały oznaczenia MP4/x, gdzie x jest kolejnym numerem wersji wraz z modelem MP4/1C.

Głównym inżynierem odpowiedzialnym za projekt MP4 był John Barnard. Podwozie zostało zbudowane przez firmę chemiczną Hercules Aerospace, a jego konstrukcja z włókien węglowych szybko zrewolucjonizowała sposób projektowania bolidów Formuły. Nowe materiały zapewniały znacznie wyższy poziom sztywności oraz lepszą ochronę dla kierowcy. Projekt w szybkim tempie został skopiowany przez inne zespoły, a później również przez inne serie wyścigowe.

Model MP4/1 miał lepsze osiągi niż M30. Wersja bez ulepszeń była używana od GP Argentyny na Autódromo Oscar Alfredo Gálvez do wyścigu w Las Vegas (MP4/1 był używany podczas jeszcze jednego wyścigu przez Niki Laudę, który zastąpił Andreę de Cesarisa w następnym sezonie). Ten model McLarena był używany przez 14 Grand Prix, w których zdobył 24 punkty, co dało zespołowi szóstą pozycję w klasyfikacji końcowej konstruktorów.

Sezon	Zespół	Silnik	Opony	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Pkt.	Msc.
1981	McLaren	Ford Cosworth DFV	M		ARG	SMR	BEL	MCO	ESP	FRA	GBR	DEU	AUT	NLD	ITA	CAN	LVS	30	6
				John Watson	NU	10	7	NU	3	2	1	6	6	NU	NU	2	7
				Andrea de Cesaris	11	6	NU	NU	NU	11	NU	NU	8	NW	7	NU	12

Na pierwszy wyścig sezonu 1982 McLaren stworzył wersję MP4/1B. Podczas tego GP poprowadził go John Watson. Niki Lauda poprowadził model MP4/1B od wyścigu w Brazylii na torze Jacarepaguá. GP San Marino zostało zbojkotowane przez wiele zespołów (w tym przez McLarena) jako część politycznej wojny, co spowodowało, że na starcie do wyścigu stanęło tylko 14 z 36 bolidów w stawce. Model MP41/B był używany przez 15 Grand Prix, w których zdobył 66 punktów, co dało mu drugą pozycję w klasyfikacji końcowej konstruktorów.

Sezon	Konstruktor	Silnik	Opony	Kierowcy	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																Wyniki kierowców		Wyniki konstruktora
					RPA	BRA	USW	SMR	BEL	MCO	USE	CAN	NLD	GBR	FRA	DEU	AUT	CHE	ITA	LVS	Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
1982	McLaren	Ford Cosworth DFV	M	John Watson	6	2	6		1	NS	1	3	9	NS	NS	NS	9	13	4	2	39	3	66	2
				Niki Lauda	4 w MP4/1	NS	1		DSQ	NS	NS	NS	4	1	8	NW	5	3	NS	NS	30	5

Na pierwszy wyścig sezonu 1983 McLaren stworzył wersję MP4/1C. Model ten pozwolił zawodnikom zespołu zdobycie podium w Grand Prix pięciokrotnie i był używany przez 11 Grand Prix, w których zdobył 34 punkty. Na GP Holandii McLaren i TAG przygotowały MP4/1E z silnikiem Porsche, jednak jego osiągi były niezadowalające. Model MP4/1E był najgorszą wersją modelu MP4, obaj kierowcy nie zdobyli ani jednego punktu do klasyfikacji, co było spowodowane częstymi awariami elektroniki. Model MP4/1E był używany jako wersja do testowania silnika dla modelu MP4/2.

Sezon	Konstruktor	Silnik	Opony	Kierowcy	Wyniki w poszczególnych eliminacjach															Wyniki kierowców		Wyniki konstruktora
					BRA	USW	FRA	SMR	MCO	BEL	USE	CAN	GBR	DEU	AUT	NLD	ITA	EUR	RPA	Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
1983	McLaren	Ford Cosworth DFV TAG/Porsche	M	John Watson	NS	1	NS	5	DK	NS	3	6	9	5	9	3	NS w MP4/1E	NS w MP4/1E	DSQ w MP4/1E	22	7	34	5
				Niki Lauda	3	2	NS	NS	DK	NS	13	NS	6	DSQ	6	NS w MP4/1E	NS w MP4/1E	NS w MP4/1E	11 w MP4/1E	10	12