Droga krajowa nr 15 (Polska)

Początek drogi	(56) Trzebnica S5
Koniec drogi	Ornowo
Długość	372 km
Województwa	dolnośląskie,; wielkopolskie,; kujawsko-pomorskie,; warmińsko-mazurskie
	Mapa
	; Przebieg drogi krajowej nr 15
	Zdjęcie
	; Droga krajowa nr 15 w Miłosławiu
Przebieg trasy
Legenda
w użyciu

Droga krajowa nr 15 – droga krajowa klasy G oraz klasy GP^[1] o długości 374 km łącząca Trzebnicę z Ostródą. Przebiega przez województwa: dolnośląskie, wielkopolskie, kujawsko-pomorskie i warmińsko-mazurskie. Na odcinku Trzebnica – Gniezno może być alternatywą dla drogi krajowej nr 5 z ominięciem Poznania. Dalej wiedzie przez tereny rolnicze Kujaw, następnie ziemi chełmińskiej i na końcu Mazur. We Wrześni bezkolizyjnie przecina autostradę A2 (zjazd poprzez krzyżującą się w okolicy drogę nr 92).

Klasa drogi

Droga posiada parametry klasy G na odc. Trzebnica – Jarocin – Września – Gniezno oraz parametry klasy GP na dalszym przebiegu z Gniezna przez Inowrocław, Toruń do Ostródy^[1].

Historia numeracji

Trasa na przestrzeni lat posiadała różne oznaczenia i klasyfikacje:

Numer	Przebieg	Lata obowiązywania	Źródło	Uwagi
?	(Militsch (Milicz) –) granica państwowa – Krotoszyn – Jarocin	lata 30. – 1952 (?)	ZygmuntZ. Jaworski ZygmuntZ., AlojzyA. Świkla AlojzyA., WacławW. Pastwa WacławW., Mapa samochodowa Polski (stan dróg) na rok 1939/40, Warszawa: Tadeusz Musiał, 1939 .	nieznana numeracja odcinek z Trzebnicy do Milicza leżał do 1945 roku poza granicami Polski
16/3	Jarocin – Miąskowo			odnoga drogi państwowej nr 16
22w	Miąskowo – Miłosław – Września		Urząd Wojewódzki Poznański Wydział Pomiarów, Starostwo Średzkie – Referat Pomiarów: Powiat średzki : mapa administracyjna i komunikacyjna w skali 1:100.000. 1947. Urząd Wojewódzki Poznański Wydział Pomiarów, Starostwo Wrzesińskie – Referat Pomiarów: Powiat wrzesiński : mapa administracyjna i komunikacyjna w skali 1:100.000. 1947.	numeracja na podstawie materiałów źródłowych nieznana data końcowa obowiązywania numeracji
15w	Września – Gniezno		Urząd Wojewódzki Poznański Wydział Pomiarów, Starostwo Wrzesińskie – Referat Pomiarów: Powiat wrzesiński : mapa administracyjna i komunikacyjna w skali 1:100.000. 1947. Urząd Wojewódzki Poznański Wydział Pomiarów, Starostwo Gnieźnieńskie – Referat Pomiarów: Powiat gnieźnieński : mapa administracyjna i komunikacyjna w skali 1:100.000. 1947.	numeracja na podstawie materiałów źródłowych nieznana data końcowa obowiązywania numeracji
17/6	Gniezno – Strzelno – Inowrocław – Toruń		ZygmuntZ. Jaworski ZygmuntZ., AlojzyA. Świkla AlojzyA., WacławW. Pastwa WacławW., Mapa samochodowa Polski (stan dróg) na rok 1939/40, Warszawa: Tadeusz Musiał, 1939 . Urząd Wojewódzki Poznański Wydział Pomiarów, Starostwo Gnieźnieńskie – Referat Pomiarów: Powiat gnieźnieński : mapa administracyjna i komunikacyjna w skali 1:100.000. 1947.	odnoga drogi państwowej nr 17
18	Toruń – Kowalewo – Brodnica		ZygmuntZ. Jaworski ZygmuntZ., AlojzyA. Świkla AlojzyA., WacławW. Pastwa WacławW., Mapa samochodowa Polski (stan dróg) na rok 1939/40, Warszawa: Tadeusz Musiał, 1939 .	droga państwowa
1/5	Brodnica – Nowe Miasto – Lubawa – Pomierki – granica państwowa			odnoga drogi państwowej nr 1 dalszy przebieg drogi do 1945 r. leżał poza granicami Polski
?	Trzebnica – Milicz – Krotoszyn – Jarocin	1952 – lata 70.	Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1962 . Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965.	brak danych o numeracji na mapach oznaczana jako droga drugorzędna
38	Jarocin – Miastkowo			droga państwowa
?	Miastkowo – Września – Gniezno – Strzelno – Inowrocław – Gniewkowo – Toruń – Brodnica – Nowe Miasto Lubawskie – Ostróda			brak danych o numeracji na mapach oznaczana jako droga drugorzędna
6	Trzebnica – Milicz – Krotoszyn	lata 70. – 1985	Województwo wrocławskie - sieć dróg państwowych 1:300 000, Wrocław: Wojewódzki Zarząd Dróg Publicznych we Wrocławiu, 1970 . Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979. ISBN 83-7000-017-7.	droga państwowa na mapie z 1970 roku oznaczona numerem x6, gdzie x mógł być wyróżnikiem ówczesnych tablic rejestracyjnych woj. wrocławskiego po 1980 roku ponownie oznaczana jako droga drugorzędna
?	Krotoszyn – Jarocin		Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979. ISBN 83-7000-017-7. Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. VI. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1980.	droga państwowa brak danych o numeracji przed 1985
38	Jarocin – Miąskowo		Województwa elbląskie, olsztyńskie – Mapa krajoznawczo-samochodowa 1:500 000, wyd. trzecie, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1978 . Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979. ISBN 83-7000-017-7. Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. VI. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1980. Samochodowy atlas Polski 1:500 000, wyd. IX, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984 . Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1985. Hegi Gyula, Domokos György: EUROPE L'EUROPE EUROPA ЕВРОПА Road atlas Atlas Routier Autoatlas АТЛАС автомобильных дорог. Budapeszt: Cartographia Budapest, 1981. ISBN 963-350-412-0.	Do lat 80. Miąskowo istniało pod nazwą Miastkowo
?	Miąskowo – Miłosław – Września – Gniezno			nieznana numeracja przed 1985 droga oznaczana na mapach jako droga drugorzędna
165	Gniezno – Strzelno – Inowrocław – Toruń			droga państwowa na całej długości dopuszczona do ruchu ciężkiego (do 10 ton na oś)^[2]
170	Toruń – Kowalewo Pomorskie – Brodnica – Brzozie Lubawskie – Nowe Miasto Lubawskie – Lubawa – Ostróda			droga państwowa dopuszczona do ruchu ciężkiego (do 10 ton na oś) na odc.: Toruń – Kowalewo Pomorskie Brzozie Lubawskie – Ostróda^[2]
440	Trzebnica – Milicz – Krotoszyn – Jarocin	1986 – 2000	Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16) Mapa samochodowa Polski 1:700 000, wyd. 1, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1996–1997, ISBN 83-904373-2-5 . Mapa samochodowa Polski 1:700 000, wyd. II zmienione i poprawione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1997–1998, ISBN 83-904373-3-3 . Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych i wojewódzkich (Dz.U. z 1998 r. nr 160, poz. 1071) – wykaz dróg krajowych przed rokiem 2000	droga krajowa, dopuszczona do ruchu ciężkiego (do 10 ton na oś)
42	Jarocin – Miąskowo			odcinek wspólny; od 2000 roku jest to droga krajowa nr 11
259	Miąskowo – Miłosław – Września – Gniezno			droga krajowa, na odcinku Września – Gniezno dopuszczona do ruchu ciężkiego (do 10 ton na oś)
256	Gniezno – Strzelno			droga krajowa, na całej długości dopuszczona do ruchu ciężkiego (do 10 ton na oś)
25	Strzelno – Inowrocław			odcinek wspólny
52	Inowrocław – Toruń – Brodnica – Nowe Miasto Lubawskie – Lubawa – Ostróda
15	Trzebnica – Milicz – Krotoszyn – Jarocin – Miąskowo – Miłosław – Września – Gniezno – Trzemeszno – Wylatowo – Strzelno – Inowrocław – Toruń – Brodnica – Lubawa – Ostróda	od 2000, z późniejszymi zmianami	Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 9 maja 2000 r. w sprawie nowych numerów dróg krajowych, Rzeczpospolita, 4 lipca 2000 . Mapa samochodowa Polski 1:700 000, wyd. XXVII, Dom Wydawniczy PWN, 2016, ISBN 978-83-7705-942-5 .	lokalne zmiany przebiegu: obwodnica Inowrocławia (wspólna z drogą krajową nr 25)

Dopuszczalny nacisk na oś

Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 tony^[3]^[4].

Do 13 marca 2021

Wcześniej na drodze krajowej nr 15 obowiązywały ograniczenia dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi:

Dopuszczalny nacisk	Lata obowiązywania	Odcinek
do 10 ton	2005^[5]–2010	Trzebnica – Milicz – Krotoszyn – Jarocin – Miąskowo – Miłosław – Września – Gniezno – Trzemeszno – Wylatowo – Strzelno – Inowrocław – Toruń – Brodnica – Lubawa – Ostróda
	2010^[6]–2015	Trzebnica (5) – Milicz – Krotoszyn – Jarocin – Miąskowo – Miłosław – Września – Gniezno – Trzemeszno – Wylatowo – Strzelno – Inowrocław – Toruń – Brodnica – Lubawa – Ostróda (16)^[7]^[8]
	2015^[9]–2017	Trzebnica (5) – Milicz – Krotoszyn – Jarocin – Miąskowo – Miłosław – Września – Gniezno (5 – ul. Poznańska) Gniezno (5 – ul. Trasa Zjazdu Gnieźnieńskiego) – Trzemeszno – Wylatowo – Strzelno – Inowrocław – Toruń – Brodnica – Lubawa – Ostróda (16)
	2017^[10]–2021	Trzebnica (5) – Milicz – Krotoszyn – Jarocin (11) Miąskowo (11) – Miłosław – Września (15) Września (15) – Gniezno (5 – ul. Poznańska) Gniezno (5 – ul. Trasa Zjazdu Gnieźnieńskiego) – Trzemeszno – Wylatowo – Strzelno – Inowrocław – Toruń – Gronowo (96)

Do połowy lat 2000. największy dopuszczalny nacisk na pojedynczą oś wynosił 8 ton, wynikający z ówcześnie obowiązujących aktów prawnych.

Większe miejscowości na trasie 15

Trzebnica (droga ekspresowa S5)
Milicz
Zduny – planowana obwodnica (2022–2025)
Krotoszyn (droga krajowa nr 36) – planowana obwodnica (2022–2025)
Koźmin Wielkopolski – planowana obwodnica (2020–2022^[11])
Jarocin (droga krajowa nr 11, nr 12 – obwodnica częściowo w ramach S11
Miłosław
Września (droga A2, 92) – wschodnia obwodnica^[12]^[13], od 1 stycznia 2022 roku w ciągu DK15^[14]
Gniezno – obwodnica
Trzemeszno – obwodnica
Strzelno (droga krajowa nr 25, 62)
Inowrocław (droga krajowa nr 25) – obwodnica
Gniewkowo
Toruń (droga A1, 80, 91)
Kowalewo Pomorskie
Brodnica – obwodnica śródmiejska^[15]
Nowe Miasto Lubawskie – obwodnica. 30 września 2015 r. ogłoszono przetarg ograniczony na projekt i budowę obwodnicy klasy GP o przekroju 2+1 i długości około 18 km^[16]. Dnia 6.04.2017r. wydano decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej ZnRID^[17]. Dnia 15.09.2016 r. ruszył II etap przetargu^[18]. 08.05.2017 złożono czternaście ofert cenowych. a z najniższą ceną należała do konsorcjum, którego liderem jest Trakcja PRKiI. Opiewała na 269,1 mln zł. Oferta najdroższa, złożona przez konsorcjum z Przedsiębiorstwem Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego, była warta 496,7 mln zł. GDDKIA planował wydać na realizację zadania 429,9 mln zł. W tej kwocie nie zmieściła się tylko najdroższa oferta. W sumie 5 ofert opiewało na kwotę poniżej 300 mln zł, a 8 zawierało się w przedziale między 300 a 400 mln^[19]. 28.09.2017 r. wybrano najkorzystniejszą ofertę PORR S.A.: 318 193 128,00 zł brutto^[20]^[21].
Lubawa
Ornowo (droga krajowa nr 16)

Przypisy

↑ ^a ^b Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22]. (pol.).
↑ ^a ^b Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 18 stycznia 1972 r. w sprawie dopuszczenia do ruchu na drogach publicznych niektórych ciężkich pojazdów. (M.P. z 1972 r. nr 10, poz. 75)
↑ Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)
↑

Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.

2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:

1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
– zwanego dalej „zakazem”. (...)

7. Nie można wprowadzić ani ustanowić zakazu na:

(...)
3) drogach krajowych lub ich odcinkach, z wyjątkiem dróg krajowych zarządzanych przez prezydentów miast na prawach powiatu.

Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 25 czerwca 2021 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)
↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 października 2005 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2005 r. nr 219, poz. 1861)
↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 lipca 2010 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2010 r. nr 138, poz. 933)
↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 8 czerwca 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2011 r. nr 124, poz. 704)
↑ Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 6 września 2012 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2012 r. poz. 1061)
↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2015 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2015 r. poz. 802)
↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878)
↑ DK 15 OBWODNICA KOŹMINA WIELKOPOLSKIEGO :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2017-11-22] (pol.).
↑ PawełP. Brzeźniak PawełP., Przepychanki na otwarciu obwodnicy Wrześni. W uroczystości brał udział premier Mateusz Morawiecki [online], Głos Wielkopolski, 6 marca 2021 [dostęp 2021-03-08] (pol.).
↑ Wschodnia obwodnica Wrześni już otwarta [online], gov.pl, 5 marca 2021 [dostęp 2021-03-08] (pol.).
↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 września 2021 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (Dz.U. z 2021 r. poz. 1715)
↑ Obwodnica Brodnicy - OTWARTA na gddkia.gov.pl
↑ Budowa obwodnicy Nowego Miasta Lubawskiego w ciągu dk 15 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2017-11-22] (pol.).
↑ Obwieszczenie Wojewody Warmińsko-Mazurskiego(89)_IGR.II.7820.1.27.2016 zmiana decyzji zrid Nr 07/16 z dnia 6 kwietnia 2016 r., o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej d... [online], olsztyn.uw.gov.pl [dostęp 2017-11-22] [zarchiwizowane z adresu 2017-09-28] (ros.).
↑ Obwodnica Nowego Miasta Lubawskiego – ruszył drugi etap przetargu na projekt i budowę :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2017-11-22] (pol.).
↑ Czternaście ofert na obwodnicę Nowego Miasta Lubawskiego - Rynek Infrastruktury: Porty, Stocznie, Lotnisko, Porty lotnicze, Autostrada, Obwodnica, Energetyka, Ciepłownictwo, L... [online], rynekinfrastruktury.pl [dostęp 2017-11-22] .
↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Portal Gov.pl [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2021-07-09] (pol.).
↑ Wybrano wykonawcę budowy obwodnicy Nowego Miasta Lubawskiego :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2017-12-02] (pol.).

[gddkia-34-1] Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22]. (pol.).

[monitor1972-2] Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 18 stycznia 1972 r. w sprawie dopuszczenia do ruchu na drogach publicznych niektórych ciężkich pojazdów. (M.P. z 1972 r. nr 10, poz. 75)

[ustawagrudniowa-3] Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)

[ustawaodrogach2021-4] 

Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.

2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:

1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
– zwanego dalej „zakazem”. (...)

7. Nie można wprowadzić ani ustanowić zakazu na:

(...)
3) drogach krajowych lub ich odcinkach, z wyjątkiem dróg krajowych zarządzanych przez prezydentów miast na prawach powiatu.

Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 25 czerwca 2021 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)

[5] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 października 2005 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2005 r. nr 219, poz. 1861)

[6] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 lipca 2010 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2010 r. nr 138, poz. 933)

[7] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 8 czerwca 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t (Dz.U. z 2011 r. nr 124, poz. 704)

[8] Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 6 września 2012 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2012 r. poz. 1061)

[9] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2015 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2015 r. poz. 802)

[10] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878)

[11] DK 15 OBWODNICA KOŹMINA WIELKOPOLSKIEGO :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2017-11-22] (pol.).

[12] PawełP. Brzeźniak PawełP., Przepychanki na otwarciu obwodnicy Wrześni. W uroczystości brał udział premier Mateusz Morawiecki [online], Głos Wielkopolski, 6 marca 2021 [dostęp 2021-03-08] (pol.).

[govpl-13] Wschodnia obwodnica Wrześni już otwarta [online], gov.pl, 5 marca 2021 [dostęp 2021-03-08] (pol.).

[14] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 września 2021 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (Dz.U. z 2021 r. poz. 1715)

[15] Obwodnica Brodnicy - OTWARTA na gddkia.gov.pl

[16] Budowa obwodnicy Nowego Miasta Lubawskiego w ciągu dk 15 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2017-11-22] (pol.).

[17] Obwieszczenie Wojewody Warmińsko-Mazurskiego(89)_IGR.II.7820.1.27.2016 zmiana decyzji zrid Nr 07/16 z dnia 6 kwietnia 2016 r., o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej d... [online], olsztyn.uw.gov.pl [dostęp 2017-11-22] [zarchiwizowane z adresu 2017-09-28] (ros.).

[18] Obwodnica Nowego Miasta Lubawskiego – ruszył drugi etap przetargu na projekt i budowę :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2017-11-22] (pol.).

[19] Czternaście ofert na obwodnicę Nowego Miasta Lubawskiego - Rynek Infrastruktury: Porty, Stocznie, Lotnisko, Porty lotnicze, Autostrada, Obwodnica, Energetyka, Ciepłownictwo, L... [online], rynekinfrastruktury.pl [dostęp 2017-11-22] .

[20] Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Portal Gov.pl [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2021-07-09] (pol.).

[21] Wybrano wykonawcę budowy obwodnicy Nowego Miasta Lubawskiego :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2017-12-02] (pol.).

[uwaga-22] – drogi obecnie nieuwzględnione w rozporządzeniu regulującym sieć dróg krajowych w Polsce.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[A]

Drogi krajowe	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97
Drogi ekspresowe	S1 S2 S3 S5 S6 S7 S8 S10 S11 S12 S14 S16 S17 S19 S22 S50 S51 S52 S61 S74 S79 S86
Autostrady	A1 A2 A4 A6 A8 A18 A50
Nieistniejące^[A]	A3 A12 S47 S69 69 98