5. wyścig z 8 w sezonie 20. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
85 | |||
Długość okrążenia |
4,711 km | |||
Dystans |
400,435 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
34 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
32 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
22 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Giuseppe Farina | |||
Zwycięzca |
Alberto Ascari | |||
Najszybsze okrążenie |
Alberto Ascari | |||
5. Grand Prix w sezonie 1952 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Wielkiej Brytanii | ||||
|
Grand Prix Wielkiej Brytanii 1952 (oryg. RAC British Grand Prix) – piąta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1952, która odbyła się 19 lipca 1952 po raz trzeci na torze Silverstone.
Piąte Grand Prix Wielkiej Brytanii, trzecie zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Na niebieskim tle kierowcy, który wycofali się przed treningiem.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: racing-reference.info[4]
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
15 | ![]() |
Ferrari | P | 85 | 2h44m11 | |
2 | ![]() |
17 | ![]() |
Ferrari | P | 84 | +1 okr. | |
3 | ![]() |
9 | ![]() |
Cooper-Bristol | D | 83 | +2 okr. | |
4 | ![]() |
6 | ![]() |
Connaught-Lea-Francis | D | 83 | +2 okr. | |
5 | ![]() |
5 | ![]() |
Connaught-Lea-Francis | D | 82 | +3 okr. | |
6 | ![]() |
16 | ![]() |
Ferrari | P | 82 | +3 okr. | |
7 | ![]() |
8 | ![]() |
Cooper-Bristol | D | 82 | +3 okr. | |
8 | ![]() |
14 | ![]() |
Ferrari | D | 82 | +3 okr. | |
9 | ![]() |
4 | ![]() |
Connaught-Lea-Francis | D | 82 | +3 okr. | |
10 | ![]() |
21 | ![]() |
Ferrari | D | 81 | +4 okr. | |
11 | ![]() |
26 | ![]() |
Gordini | E | 81 | +4 okr. | |
12 | ![]() |
1 | ![]() |
Alta | D | 80 | +5 okr. | |
13 | ![]() |
19 | ![]() |
Ferrari | P | 80 | +5 okr. | |
14 | ![]() |
27 | ![]() |
Simca-Gordini | E | 79 | +6 okr. | |
15 | ![]() |
31 | ![]() |
HWM-Alta | D | 79 | +6 okr. | |
16 | ![]() |
3 | ![]() |
Connaught-Lea-Francis | D | 79 | +6 okr. | |
17 | ![]() |
33 | ![]() |
Maserati-Platé | P | 78 | +7 okr. | |
18 | ![]() |
34 | ![]() |
Maserati | P | 77 | +8 okr. | |
19 | ![]() |
32 | ![]() |
Maserati-Platé | P | 76 | +9 okr. | |
20 | ![]() |
10 | ![]() |
Cooper-Bristol | D | 76 | +9 okr. | |
21 | ![]() |
23 | ![]() |
Frazer Nash-BMW | D | 75 | +10 okr. | |
22 | ![]() |
11 | ![]() |
Cooper-Bristol | D | 69 | +16 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
29 | ![]() |
HWM-Alta | D | 73 | +12 okr. | zapłon | ||
30 | ![]() |
HWM-Alta | D | 44 | +41 okr. | silnik | ||
12 | ![]() |
ERA-Britsol | D | 36 | +49 okr. | silnik | ||
25 | ![]() |
Gordini | E | 21 | +64 okr. | skrzynia biegów | ||
28 | ![]() |
HWM-Alta | D | 19 | +66 okr. | silnik | ||
7 | ![]() |
Cooper-Bristol | D | 14 | +71 okr. | silnik | ||
24 | ![]() |
Gordini | E | 9 | +76 okr. | sprzęgło | ||
20 | ![]() |
Ferrari | P | 3 | +82 okr. | hamulce | ||
35 | ![]() |
Maserati | P | 0 | +85 okr. | hamulce | ||
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
2 | ![]() |
Aston Butterworth | D | 0 | wycofał się | |||
18 | ![]() |
Ferrari | D | 0 | nie przybył | |||
22 | ![]() |
Frazer Nash-Bristol | D | 0 | samochód niedostępny | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[7]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
15 | ![]() |
Ferrari | 1:52 | 9 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Źródło: statsf1.com[8]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
15 | ![]() |
Ferrari | 1-85 | 85 | ||
|
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[9]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 4 najlepsze wyścigi danego kierowcy.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
4 | 27 | 3 | – | – | 2 | 3 | 1 |
2 | 0 | ![]() |
4 | 19 | 1 | 1 | 1 | – | 1 | 1 |
3 | 0 | ![]() |
4 | 12 | – | 2 | – | 2 | – | 1 |
4 | 0 | ![]() |
1 | 8 | 1 | – | – | – | – | – |
5 | 0 | ![]() |
4 | 7 | – | – | 1 | – | – | 2 |
6 | +4 | ![]() |
3 | 7 | – | – | 1 | – | – | 1 |
7 | −1 | ![]() |
3 | 6 | – | 1 | – | – | – | – |
8 | −1 | ![]() |
1 | 6 | – | 1 | – | – | – | – |
9 | −1 | ![]() |
3 | 4 | – | – | 1 | – | – | 1 |
10 | −1 | ![]() |
1 | 4 | – | – | 1 | – | – | – |
11 | −1 | ![]() |
2 | 3 | – | – | – | – | – | 1 |
12 | 0 | ![]() |
1 | 3 | – | – | – | – | – | – |
12 | N | ![]() |
1 | 3 | – | – | – | – | – | – |
14 | −1 | ![]() |
3 | 2 | – | – | – | – | – | – |
15 | −1 | ![]() |
2 | 2 | – | – | – | – | – | 1 |
16 | −2 | ![]() |
1 | 2 | – | – | – | – | – | – |
16 | −2 | ![]() |
1 | 2 | – | – | – | – | – | – |
16 | N | ![]() |
1 | 2 | – | – | – | – | – | – |
19 | −2 | ![]() |
1 | 1 | – | – | – | – | 1 | – |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ BRITAIN 1952 Race entrants. statsf1.com. [dostęp 2020-11-30]. (ang.).
- ↑ 1952 British Grand Prix Entries. manipef1.com. [dostęp 2020-11-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-14)]. (ang.).
- ↑ 1952 British GP Entry List. chicanef1.com. [dostęp 2020-11-30]. (ang.).
- ↑ 1952 British Grand Prix qualifying results. racing-reference.info. [dostęp 2020-11-30]. (ang.).
- ↑ 1952 British Grand Prix. racing-reference.info. [dostęp 2020-11-30]. (ang.).
- ↑ BRITAIN 1952 Result. statsf1.com. [dostęp 2020-11-30]. (ang.).
- ↑ BRITAIN 1952 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2020-11-30]. (ang.).
- ↑ BRITAIN 1952 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2020-11-30]. (ang.).
- ↑ 1952 – STATS F1. statsf1.com. [dostęp 2020-11-23]. (ang.).