Spis treści
Grand Prix Chin 2010
Wygląd
| 4. wyścig z 19 w sezonie 824. Grand Prix Formuły 1 | ||||
| Data | ||||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń |
56 | |||
| Długość okrążenia |
5,451 km | |||
| Dystans |
305,256 km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia |
24 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się |
24 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig |
17 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position |
Sebastian Vettel | |||
| Zwycięzca |
Jenson Button | |||
| Najszybsze okrążenie |
Lewis Hamilton | |||
| 4. Grand Prix w sezonie 2010 | ||||
| Poprzednie | ||||
| Następne | ||||
| Grand Prix Chin | ||||
| ||||
Grand Prix Chin 2010 – czwarta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2010.
Lista zgłoszeń
[edytuj | edytuj kod]Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Sesje treningowe
[edytuj | edytuj kod]| Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | McLaren-Mercedes | 1:36,677 | 15 | |
| 2 | 2 | McLaren-Mercedes | 1:35,217 | 26 | |
| 3 | 6 | Red Bull-Renault | 1:35,323 | 16 |
Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Red Bull-Renault | 1:36,317 | 1:35,280 | 1:34,558 | 1 | ||
| 2 | 6 | Red Bull-Renault | 1:35,978 | 1:35,100 | 1:34,806 | 2 | ||
| 3 | 8 | Ferrari | 1:35,987 | 1:35,235 | 1:34,913 | 3 | ||
| 4 | 4 | Mercedes | 1:35,952 | 1:35,134 | 1:34,923 | 4 | ||
| 5 | 1 | McLaren-Mercedes | 1:36,122 | 1:35,443 | 1:34,979 | 5 | ||
| 6 | 2 | McLaren-Mercedes | 1:35,641 | 1:34,928 | 1:35,034 | 6 | ||
| 7 | 7 | Ferrari | 1:36,076 | 1:35,290 | 1:35,180 | 7 | ||
| 8 | 11 | Renault | 1:36,348 | 1:35,550 | 1:35,364 | 8 | ||
| 9 | 3 | Mercedes | 1:36,484 | 1:35,715 | 1:35,646 | 9 | ||
| 10 | 14 | Force India-Mercedes | 1:36,671 | 1:35,665 | 1:35,963 | 10 | ||
| 11 | 9 | Williams-Cosworth | 1:36,664 | 1:35,748 | – | 11 | ||
| 12 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | 1:36,618 | 1:36,047 | – | 12 | ||
| 13 | 16 | Toro Rosso-Ferrari | 1:36,793 | 1:36,149 | – | 13 | ||
| 14 | 12 | Renault | 1:37,031 | 1:36,311 | – | 14 | ||
| 15 | 23 | BMW Sauber-Ferrari | 1:37,044 | 1:36,422 | – | 15 | ||
| 16 | 10 | Williams-Cosworth | 1:37,049 | 1:36,647 | – | 16 | ||
| 17 | 22 | BMW Sauber-Ferrari | 1:37,050 | 1:37,020 | – | 17 | ||
| 18 | 15 | Force India-Mercedes | 1:37,161 | – | – | 18 | ||
| 19 | 24 | Virgin-Cosworth | 1:39,278 | – | – | NW[5] | ||
| 20 | 18 | Lotus-Cosworth | 1:39,399 | – | – | 20 | ||
| 21 | 19 | Lotus-Cosworth | 1:39,520 | – | – | 21 | ||
| 22 | 25 | Virgin-Cosworth | 1:39,783 | – | – | PIT[5] | ||
| 23 | 21 | HRT-Cosworth | 1:40,469 | – | – | 23 | ||
| 24 | 20 | HRT-Cosworth | 1:40,578 | – | – | PIT[5] | ||
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]
Źródło: Wyprzedź Mnie![5]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | McLaren-Mercedes | 56 | 1h46m42,163 | ||||
| 2 | 2 | McLaren-Mercedes | 56 | +0:01,530 | ||||
| 3 | 4 | Mercedes | 56 | +0:09,484 | ||||
| 4 | 8 | Ferrari | 56 | +0:11,869 | [6] | |||
| 5 | 11 | Renault | 56 | +0:22,213 | ||||
| 6 | 5 | Red Bull-Renault | 56 | +0:33,310 | ||||
| 7 | 12 | Renault | 56 | +0:47,600 | ||||
| 8 | 6 | Red Bull-Renault | 56 | +0:52,172 | ||||
| 9 | 7 | Ferrari | 56 | +0:57,796 | ||||
| 10 | 3 | Mercedes | 56 | +1:01,749 | ||||
| 11 | 14 | Force India-Mercedes | 56 | +1:02,874 | ||||
| 12 | 9 | Williams-Cosworth | 56 | +1:03,665 | ||||
| 13 | 17 | Toro Rosso-Ferrari | 56 | +1:11,416 | ||||
| 14 | 19 | Lotus-Cosworth | 55 | +1 okr. | ||||
| 15 | 10 | Williams-Cosworth | 55 | +1 okr. (09,077) | ||||
| 16 | 21 | HRT-Cosworth | 54 | +2 okr. (26,242) | ||||
| 17 | 20 | HRT-Cosworth | 52 | +4 okr. | ||||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 18 | Lotus-Cosworth | 26 | hydraulika | |||||
| 25 | Virgin-Cosworth | 8 | sprzęgło | |||||
| 22 | BMW Sauber-Ferrari | 7 | silnik | |||||
| 16 | Toro Rosso-Ferrari | 0 | kolizja z Liuzzim | |||||
| 23 | BMW Sauber-Ferrari | 0 | kolizja z Liuzzim | |||||
| 15 | Force India-Mercedes | 0 | poślizg/kolizja z Buemim i Kobayashim | |||||
| Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu | ||||||||
| 24 | Virgin-Cosworth | – | silnik | |||||
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Źródło: Wyprzedź Mnie![7]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 2 | McLaren-Mercedes | 1:42,061 | 13 |
Prowadzenie w wyścigu
[edytuj | edytuj kod]| Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 8 | 1-2 | 2 | |||
| 4 | 3-18 | 16 | |||
| 1 | 19-56 | 38 | |||
| |||||
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Kierowcy
[edytuj | edytuj kod]| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +3 | 4 | 60 | 2 | – | – | – | – | – | |
| 2 | +3 | 4 | 50 | – | – | 2 | – | – | – | |
| 3 | −1 | 4 | 49 | 1 | – | – | – | 1 | – | |
| 4 | +2 | 4 | 49 | – | 1 | 1 | – | 1 | – | |
| 5 | −2 | 4 | 45 | 1 | – | – | 3 | – | 1 | |
| 6 | −5 | 4 | 41 | – | 1 | 1 | – | – | – | |
| 7 | 0 | 4 | 40 | – | 1 | – | – | – | – | |
| 8 | 0 | 4 | 28 | – | 1 | – | 1 | 2 | – | |
| 9 | 0 | 4 | 10 | – | – | – | – | – | – | |
| 10 | 0 | 4 | 10 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 11 | 0 | 4 | 8 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 12 | N | 4 | 6 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 13 | −1 | 4 | 5 | – | – | – | – | – | – | |
| 14 | −1 | 4 | 2 | – | – | – | – | – | – | |
| 15 | −1 | 4 | 1 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 16 | −1 | 4 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 17 | −1 | 3 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 18 | −1 | 4 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 19 | 0 | 4 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 20 | −2 | 4 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 21 | −1 | 4 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 22 | −1 | 3 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | |
| Niesklasyfikowani | ||||||||||
| – | 3 | – | – | – | – | – | – | 3 | ||
| – | 4 | – | – | – | – | – | – | 4 | ||
| P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | +1 | 8 | 109 | 2 | 1 | 1 | – | 1 | – | |
| 2 | −1 | 8 | 90 | 1 | 1 | 1 | – | 1 | – | |
| 3 | 0 | 8 | 73 | 1 | 1 | – | 4 | 2 | 1 | |
| 4 | 0 | 8 | 60 | – | – | 2 | – | – | 1 | |
| 5 | 0 | 8 | 46 | – | 1 | – | – | – | 3 | |
| 6 | 0 | 8 | 18 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 7 | 0 | 8 | 6 | – | – | – | – | – | 1 | |
| 8 | 0 | 6 | 2 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 9 | 0 | 7 | 0 | – | – | – | – | – | 6 | |
| 10 | 0 | 7 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | |
| 11 | 0 | 8 | 0 | – | – | – | – | – | 3 | |
| 12 | 0 | 7 | 0 | – | – | – | – | – | 6 | |
| P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Konrad Házi: GP Chin: trening 1 – Button najszybszy. f1wm.pl, 2010-04-16.
- ↑ Marek Roczniak: GP Chin: trening 2 – McLaren nadal najszybszy. f1wm.pl, 2010-04-16.
- ↑ Konrad Házi: GP Chin: trening 3 – Webber najszybszy przed kwalifikacjami. f1wm.pl, 2010-04-17.
- ↑ Chinese Grand Prix 2010 (Kwalifikacje). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-08-01)].
- ↑ a b c d Chinese Grand Prix 2010 (Wyścig). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].
- ↑ Kara przejazdu przez aleję serwisową za falstart.
- ↑ Chinese Grand Prix 2010 (Najszybsze okrążenie). f1wm.pl. [dostęp 2015-07-26].










