Linia nr 726

Tczew R71 – Zajączkowo Tczewskie ZTB dawniej Tczew – Zajączkowo Tczewskie ZTB
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	726
Tabela SRJP	426, 452, A426
Długość	2,945 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3 kV DC
Prędkość maksymalna	60[1] (Vk = 60) km/h
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   ↑ 728 203 9 131 ↑ 498,763 0,535 Tczew R71 0,570 Tczew R74 0,953 Tczew R87 727 → Malinowo 203 → Kostrzyn (GP) 731 729 → 735 ↗ Górki 2,223 Zajączkowo Tczewskie Zaj. Tcz. Lokomotywownia 2,353 Zaj. Tczewskie R223 rzeka Motława 2,720 Zaj. Tczewskie R266 3,480 8,372 Zaj. Tczewskie ZTB R402 ↓ 9 728 731 729 ↓

Linia kolejowa nr 726 – pierwszorzędna, głównie dwutorowa, zelektryfikowana linia kolejowa znaczenia państwowego łącząca rozjazd nr 71 na stacji Tczew z rozjazdem nr 402 na stacji Zajączkowo Tczewskie (rejon ZTB)^[2][3][4].

Linia została w całości ujęta w kompleksowej i bazowej towarowej sieci transportowej TEN-T^[2].

Linia w całości jest klasy C3; maksymalny nacisk osi wynosi 221 kN dla lokomotyw oraz 206 kN wagonów, a maksymalny nacisk liniowy wynosi 71 kN (na 1 metr bieżący toru)^[5]. Sieć trakcyjna jest typu C120-C i SKB70-C; jest przystosowana do maksymalnej prędkości do 110 km/h; obciążalność prądowa wynosi 1725/1010 A, a minimalna odległość między odbierakami prądu wynosi 20 m^[6]. Linia wyposażona jest w elektromagnesy samoczynnego hamowania pociągów^[7]. Zarówno prędkość maksymalna jak i konstrukcyjna wynoszą 60 km/h^[2][1].

Na linii zostały wprowadzone ograniczenia w związku z niezachowaniem skrajni – nieodpowiednia wysokość oraz odległość sieci trakcyjnej od główki toru i osi toru^[8].

Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych^{[9][10][11][12][13][14]}

Rodzaj i nazwa	Zdjęcie	Liczba peronów	Liczba krawędzi peronowych	Infrastruktura	Dawne nazwy
stacja Tczew ♿︎		4	7	kładka, windy kasy biletowe biletomat (IC, PR) rampa, plac ładunkowy lokomotywownia	Dirschau (1852–1920) Tczew (1920–1939) Dirschau (1939–1945)
stacja Zajączkowo Tczewskie		3 (służbowe, nieczynne)	3	lokomotywownia górki rozrządowe	Liebenhof bei Dirschau (1910–1920) Zajączkowo Tczewskie (1920–1939) Dirschau Rangierbahnhof (1939–1941) Dirschau Verschiebebahnhof (1942–1945)

W obrębie linii znajduje się jedno lokalne centrum sterowania. Zlokalizowane jest na stacji Tczew (uruchomione w 2017 roku) i obejmuje stację Pszczółki. Centrum wykorzystuje urządzenia typu Ebilock 950 R4 oraz Command 900^[15].

Na stacji Tczew zlokalizowane są bocznice PKP Energetyka – Sekcja Zasilania Elektroenergetycznego EZSZ Tczew i Zakład Naprawy Środków Transportu oraz tory postojowe PKP Centrala – Oddział Gospodarowania Nieruchomościami. Na stacji Zajączkowo Tczewskie znajdują się natomiast Stacja paliw płynnych – PKP Energetyka oraz lokomotywownia PKP Cargo^[16].

Przewoźnikami kolejowymi są PKP Intercity oraz Polregio^[17].

Ruch pociągów odbywa się na całości linii, jako że umożliwia ona eksploatację rejonów ZTA i ZTB Zajączkowa Tczewskiego zarówno z kierunku Bydgoszczy (poprzez linię kolejową Chorzów Batory – Tczew), jak i Malborka (poprzez linię kolejową Warszawa Wschodnia Osobowa – Gdańsk Główny).

• Tczewski węzeł kolejowy