Zobacz też: inne jednostki pływające o tej nazwie.

Rubis (Q158)

„Rubis” między 1940 a 1942 r.
Klasa	okręt podwodny
Typ	Saphir
Projekt	Q6
Historia
Stocznia	Arsenal de Toulon(inne języki), Tulon
Położenie stępki	3 kwietnia 1929
Wodowanie	30 września 1931
Marine nationale
Wejście do służby	4 kwietnia 1933
Wycofanie ze służby	4 października 1949
Zatopiony	jako okręt-cel w 1958
Dane taktyczno-techniczne
Wyporność • na powierzchni • w zanurzeniu	761 ton 925 t
Długość	65,9 m
Szerokość	7,2 m
Zanurzenie	4,3 m
Zanurzenie testowe	80 m
Rodzaj kadłuba	dwukadłubowy
Napęd
2 silniki wysokoprężne o łącznej mocy 1300 KM 2 silniki elektryczne o łącznej mocy 1000 KM 2 śruby
Prędkość • na powierzchni • w zanurzeniu	12 węzłów 9 w.
Zasięg	powierzchnia: 7000 Mm przy 7,5 w. zanurzenie: 80 Mm przy 4 w.
Uzbrojenie
32 miny, 7 torped 1 działo kal. 75 mm, 2 wkm kal. 13,2 mm
Wyrzutnie torpedowe	3 × 550 mm 2 × 400 mm
Załoga	42

Rubis (Q158) – francuski podwodny stawiacz min z okresu międzywojennego i II wojny światowej, jedna z sześciu jednostek typu Saphir. Okręt został zwodowany 30 września 1931 roku w stoczni Arsenal de Toulon(inne języki) w Tulonie, a w skład Marine nationale wszedł 4 kwietnia 1933 roku. Podczas wojny jednostka pełniła służbę na Morzu Śródziemnym, Północnym i Atlantyku, po zawarciu zawieszenia broni między Francją a Niemcami pływając w składzie marynarki Wolnych Francuzów. Okręt odbył 28 misji bojowych, w wyniku których za pomocą min i torped zatopił 12 statków i 12 okrętów, a dwa statki i dwa okręty zostały uszkodzone. W październiku 1949 roku „Rubis” zakończył służbę, a 31 stycznia 1958 roku został zatopiony nieopodal Tulonu jako okręt-cel. Za wojenne dokonania okręt został odznaczony Orderem Wyzwolenia oraz Krzyżem Wojennym.

 Osobny artykuł: Okręty podwodne typu Saphir.

„Rubis” zamówiony został w ramach programu rozbudowy floty francuskiej z 1927 roku^[1][2]. Projekt otrzymał sygnaturę Q6^[3] . Okręty otrzymały prosty i bezpieczny system przechowywania min, zwany Normand-Fenaux(inne języki), w którym miny były przechowywane w szybach umieszczonych w zewnętrznych zbiornikach balastowych, z bezpośrednim mechanizmem zwalniającym^[1][2]. System ten został przetestowany podczas przebudowy pierwszego francuskiego podwodnego stawiacza min, którym był „Maurice Callot”^[4][5]. Powiększoną wersją okrętów typu Saphir były zbudowane na zamówienie Polski stawiacze min typu Wilk^[6].

„Rubis” zbudowany został w Arsenale w Tulonie(inne języki)^[1][3] . Stępkę okrętu położono 3 kwietnia 1929 roku^[7] [a], a zwodowany został 30 września 1931 roku^[1][8]. Nazwa okrętu pochodziła od jednego z kamieni szlachetnych – rubinu^[9].

„Rubis” był średniej wielkości podwodnym stawiaczem min o konstrukcji dwukadłubowej^[1][8]. Długość całkowita wynosiła 65,9 metra (64,9 metra między pionami), szerokość 7,2 metra i zanurzenie 4,3 metra^[1][10][b]. Wyporność normalna w położeniu nawodnym wynosiła 761 ton, a w zanurzeniu 925 ton^[1][8][c]. Okręt napędzany był na powierzchni przez dwa czterosuwowe silniki wysokoprężne Normand-Vickers o łącznej mocy 1300 KM^[1][11]. Napęd podwodny zapewniały dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 1000 KM^[1][8][d]. Dwuśrubowy układ napędowy pozwalał osiągnąć prędkość 12 węzłów na powierzchni i 9 węzłów w zanurzeniu^[1][10]. Zasięg wynosił 7000 Mm przy prędkości 7,5 węzła w położeniu nawodnym (lub 4000 Mm przy prędkości 12 węzłów) oraz 80 Mm przy prędkości 4 węzłów w zanurzeniu^[1][12]. Zbiorniki paliwa mieściły 95 ton oleju napędowego^[1][e]. Dopuszczalna głębokość zanurzenia wynosiła 80 metrów^[3] .

Głównym uzbrojeniem okrętu były 32 miny kotwiczne Sautier-Harlé O-6 o masie 1090 kg każda (w tym 220 kg materiału wybuchowego), które były przechowywane w 16 pionowych szybach umieszczonych w zewnętrznych zbiornikach balastowych, po dwie w szybie (system Normand-Fenaux)^[9]. Okręt wyposażony był też w pięć wyrzutni torped: dwie stałe kalibru 550 mm na dziobie i jeden potrójny zewnętrzny dwukalibrowy obracalny aparat torpedowy, mieszczący jedną torpedę kalibru 550 mm i dwie kalibru 400 mm, usytuowany na rufie^[3] [9]. Łącznie okręt przenosił siedem torped, w tym pięć kalibru 550 mm i dwie kalibru 400 mm^[3] [8][f]. Uzbrojenie artyleryjskie stanowiło umieszczone przed kioskiem działo pokładowe kalibru 75 mm M1928 L/35 oraz zdwojone stanowisko wielkokalibrowych karabinów maszynowych Hotchkiss kalibru 13,2 mm L/76 na pokładzie rufowym^[3] [8].

Załoga okrętu składała się z 3 oficerów oraz 39 podoficerów i marynarzy^[1][12][g].

„Rubis” wszedł do służby w Marine nationale 4 kwietnia 1933 roku^[7] . Jednostka otrzymała numer burtowy Q158^[3] . W momencie wybuchu II wojny światowej okręt pełnił służbę na Morzu Śródziemnym, wchodząc w skład 20. dywizjonu 6. eskadry 4. Flotylli okrętów podwodnych w Bizercie (wraz z siostrzanymi okrętami „Nautilus”, „Saphir” i „Turquoise”)^[13] . Dowódcą okrętu był w tym okresie kpt. mar. Georges Cabanier(inne języki)^[13] . Jednostka znajdowała się w remoncie, który zakończył się w styczniu 1940 roku^[9].

7 lutego 1940 roku „Rubis”, „Nautilus” i „Saphir” w eskorcie awiza „Commandant Rivière”(inne języki) wyszły z Oranu i po przebyciu Cieśniny Gibraltarskiej dołączyły do konwojów 9-R i 63-KS, docierając następnie do Brestu^[14] . Tam załogi okrętów podwodnych rozpoczęły przygotowania do udziału w operacji wsparcia Finlandii, zaatakowanej przez ZSRR, jednak zostały one przerwane w marcu po zawarciu pokoju(inne języki)^[9].

27 kwietnia, na prośbę brytyjskiej Admiralicji, „Rubis” wypłynął z Brestu i udał się do Harwich, by wziąć udział w kampanii norweskiej^[9][15] . Z powodu mgły okręt, eskortowany przez slup HMS „Rosemary”(inne języki) musiał zatrzymać się w pobliżu Dungeness i Downs(inne języki), docierając do portu docelowego 1 maja^[15] [16] . Jednostka została podporządkowana bezpośrednio dowództwu brytyjskiemu, wchodząc w skład 9. Flotylli okrętów podwodnych^[9]. Zadaniem „Rubisa” miało być stawianie zagród minowych u wybrzeży norweskich, do czego z racji swej wielkości nie nadawały się brytyjskie podwodne stawiacze min typu Grampus(inne języki)^[9]. Aby zabezpieczyć logistycznie działalność operacyjną okrętu, w maju do Dundee przybył pomocniczy stawiacz min „Pollux”, przywożąc zapas min^[9]. Na pokładzie zaokrętowano też trzech brytyjskich marynarzy – oficera łącznikowego, radiooperatora i sygnalistę^[9].

3 maja „Rubis” wyszedł z Harwich z zadaniem postawienia zagrody minowej nieopodal Kristiansandu, jednak w wyniku zmiany rozkazów okręt postawił 10 maja wszystkie miny na południe od Egersund, na pozycji 58°21′N 6°01′E/58,350000 6,016667^[9][17] . Po wykonaniu zadania o kryptonimie FD14 okręt 14 maja zawinął do Dundee^[9][17] . 26 maja na jednej z postawionych przez okręt min zatonął norweski kuter „Vansø” (54 BRT)^[7] [18]. Kolejnymi ofiarami postawionej pod Egersund zagrody były trzy norweskie statki: parowiec „Almora” o pojemności 2433 BRT, który doznał uszkodzeń 7 lipca; kabotażowiec „Kem” (1705 BRT), płynący z ładunkiem węgla z Gdańska do Haugesundu, który zatonął 24 lipca oraz „Argo” (413 BRT), transportujący śledzie z Hamburga, który ze stratą jednego członka załogi zatonął 28 lipca^[7] [18]. 30 lipca pozostałe miny zostały wytrałowane przez okręty Kriegsmarine^[18].

23 maja jednostka wyszła z portu na kolejną misję, stawiając cztery dni później o godzinie 4:35 na północny zachód od Haugesundu (na pozycji 59°28′N 5°12′E/59,466667 5,200000) zagrodę minową FD15; okręt powrócił bezpiecznie do Dundee 30 maja^[18][19] . 28 maja na postawionej przez „Rubis” minie zatonął płynący z Bergen do Oslo norweski parowiec „Blaamannen” (174 BRT), a na jego pokładzie zginęło sześciu marynarzy^[18][19] . Trzy dni później jego los podzielił norweski frachtowiec „Jadarland” o pojemności 938 BRT, który płynął na trasie ze Stavangeru do Bergen. W katastrofie zginęło siedmiu załogantów i 12 pasażerów^[7] [18]. 2 czerwca niemieckie trałowce zlikwidowały pod Haugesund siedem min postawionych przez francuski okręt^[18]. Być może ofiarą pozostawionych lub zerwanych z kotwic padły w późniejszym okresie jeszcze dwie jednostki: pomocniczy niemiecki patrolowiec NB-15 (ex-norweski kuter „Øyulf” o pojemności 173 BRT), który zatonął 16 sierpnia^[18][19]  oraz niemiecki okręt zaopatrzeniowy „Uckermark” (7021 BRT), który doznał uszkodzeń 14 września^[18][h].

5 czerwca 1940 roku „Rubis” wyszedł z Dundee z zadaniem o kryptonimie FD17 – postawienia min na północny zachód od Bergen, w Hjeltefjorden(inne języki) (na pozycji 60°36′N 4°55′E/60,600000 4,916667)^[18][20] . Zagroda została postawiona 9 czerwca o godzinie 22:10, w czym nie przeszkodził przepływający przez rejon działania okrętu podwodnego niemiecki niszczyciel Z6 „Theodor Riedel”; po pomyślnym wykonaniu zadania „Rubis” zawinął do portu 12 czerwca^[18][20] . Na postawionej przez jednostkę minie zatonął 10 czerwca norweski statek handlowy „Sverre Sigurdssøn” (1081 BRT), płynący z Trondheim do Oslo; 12 i 14 czerwca niemieckie trałowce usunęły 25 min postawionych przez francuski okręt^[7] [18].

22 czerwca stawiacz min wyruszył na czwartą misję bojową (FD20), 26 czerwca między 3:00 a 6:30 stawiając miny w Trondheimsfjorden na pozycji 62°28′N 5°20′E/62,466667 5,333333^[18][21] . Okręt powrócił do bazy w nocy z 29 na 30 czerwca i wówczas załoga dowiedziała się o podpisaniu zawieszenia broni między Francją a Niemcami^[18][21] . 3 lipca Brytyjczycy przeprowadzili operację Catapult: w przypadku „Rubisa” obyło się bez rozlewu krwi, gdyż załoga wraz z dowódcą opuściła okręt po otrzymaniu listu od brytyjskiego głównodowodzącego floty podwodnej adm. Maxa Hortona, przekazanego przez dowódcę 9. Flotylli kmdra Jamesa G. Ropera^[18][22] . Mimo ataku przeprowadzonego przez niedawnych sojuszników na francuskie okręty w Mers el-Kebir, przeprowadzone przez kpt. mar. Cabaniera tajne głosowanie wśród marynarzy „Rubisa” zakończyło się podjęciem decyzji o kontynuacji walki u boku Brytyjczyków pod egidą Wolnej Francji (poparło ją 39 z liczącej 44 osoby załogi okrętu)^[23].

5 września jednostka wypłynęła na pierwszy patrol pod banderą Wolnych Francuzów, kierując się w rejon ławicy Dogger Bank^[24][25] . Z powodu braku min okręt nie odniósł sukcesu, powracając do bazy w Dundee po 15 dniach pobytu w morzu^[24]. Drugi bezowocny patrol „Rubis” odbył między 5 a 18 października, operując w pobliżu Stavangeru^[24][26] . Trzecia misja bojowa, rozpoczęta 31 października, polegała początkowo na dostarczeniu w okolice Bergen agenta norweskiego wywiadu, który opuścił pokład okrętu 3 listopada; następnie „Rubis” patrolował do 12 listopada wody między Bergen a Haugesund, wracając do Dundee 14 listopada^[24][27] . Czwarty patrol, równie bezowocny jak trzy poprzednie, został przeprowadzony w dniach 1–18 grudnia 1940 roku, a okręt operował na północ od Bergen^[24].

Po powrocie z rejsu okręt trafił do stoczni Caledon Shipbuilding & Engineering Company(inne języki) na czteromiesięczny remont, zakończony 22 marca 1941 roku^[24][28] . W jego trakcie przystosowano okręt do przenoszenia min produkowanych przez koncern Vickers–Armstrong (w porównaniu do oryginalnych Sautier-Harlé miały mniejsze rozmiary i masę ładunku wybuchowego oraz brak możliwości regulacji długości minliny z wnętrza okrętu; posiadały natomiast mechanizm zegarowy umożliwiający oddzielenie miny od wózka nawet 45 dni po jej postawieniu)^[24]. 10 maja dowództwo okrętu objął dotychczasowy I oficer, Henri Rousselot(inne języki) (Georges Cabanier został zastępcą szefa sztabu sił morskich Wolnych Francuzów na Pacyfiku), a jednostka otrzymała brytyjski numer taktyczny P15^[24].

Na pierwszą misję po remoncie „Rubis” wyszedł 1 czerwca, udając się pod Brest drogą przez Morze Irlandzkie (wraz z HMS „Tuna” (N94)(inne języki), eskortowane przez uzbrojony jacht HMS „Breda” (4.84))^[7] [24]. 8 czerwca około 23:00, po wynurzeniu ster okrętu zablokował się wychylony o kąt 25° na sterburtę. Uszkodzenie zostało usunięte dopiero po dwóch dniach (wcześniejsze uniemożliwiała sztormowa pogoda), a 19 czerwca jednostka dotarła do bazy^[24]. Po powrocie przeprowadzono przegląd mechanizmów „Rubisa”, trwający do 12 lipca, po czym okręt skierowano na ćwiczenia, gdzie służył jako cel dla brytyjskich samolotów^[24][29] .

14 sierpnia wyposażona w 20 min jednostka wyruszyła na misję bojową o kryptonimie FD33 pod Egersund^[24][30] . Rankiem 21 sierpnia okręt postawił 9 min na południe od portu (jedna mina zaklinowała się w szybie), po czym w drodze na kolejną pozycję stawiania min napotkał zbiornikowiec w eskorcie uzbrojonego trawlera. Dowódca wydał rozkaz wystrzelenia torpedy z wyrzutni rufowej, jednak ta z powodu awarii nie opuściła wyrzutni, a po wykonaniu zwrotu cel był już daleko^[24]. Około godziny 13:00, po postawieniu drugiej transzy min u wejścia do fiordu położonego na zachód od Egersundu, Rousselot zaobserwował przez peryskop w odległości 8 Mm kolejne dwa statki eskortowane przez dwa uzbrojone trawlery. Około 14:35 okręt wystrzelił z niedużej odległości dwie torpedy z wyrzutni dziobowych w kierunku jednego ze statków, które trafiły w cel odpowiednio po siedmiu i dziesięciu sekundach biegu^[31]. Trafionym statkiem okazał się fiński parowiec „Hogland” (4360 BRT), przewożący rudę żelaza z Narwiku do Niemiec, który zatonął na pozycji 58°27′N 5°46′E/58,450000 5,766667^{[7] [32][i]}. Z powodu bliskich wybuchów własnych torped okręt opadł na dno i doznał uszkodzeń – zniszczeniu uległa dziobowa bateria akumulatorów^[32]. Mimo to około 21:30 załodze udało się wynurzyć okręt i o godzinie 1:00 22 sierpnia nadać szyfrogram do bazy z prośbą o pomoc, informując o niemożności zanurzenia^[32]. Osobista interwencja gen. de Gaulle’a sprawiła, że na pomoc „Rubisowi” Brytyjczycy wysłali spore siły składające się z holownika „Abeille IV”, krążownika przeciwlotniczego „Curacoa”, niszczycieli „Lightning”(inne języki), „Lively”(inne języki) i „Wolfhound”(inne języki) oraz trawlerów zwalczania okrętów podwodnych „Clevella” i „Filey Bay”, a ponadto zobowiązali się do zapewnienia w dzień osłony lotniczej^[30] [32]. 22 sierpnia elektrycy (pracując w oparach chloru w maskach przeciwgazowych) przywrócili do działania część akumulatorów, co umożliwiło uruchomienie silników. W nocy z 22 na 23 sierpnia okręt utracił jednego członka załogi – marynarz Yves Turier spadł z pokładu i utonął^[32]. 23 sierpnia o 19:50 „Rubis” został odnaleziony przez wysłane mu na pomoc okręty i dwa dni później o 14:00 dopłynął do Dundee^[30] [32].

Okręt trafił do stoczni w Portsmouth, gdzie przeszedł remont obejmujący naprawę stępki i zbiorników balastowych oraz wymianę akumulatorów, które wymontowano z innych stacjonujących na Wyspach Brytyjskich francuskich okrętów podwodnych^[33]. 14 października „Rubis” został odznaczony przez gen. de Gaulle’a Orderem Wyzwolenia (fr. Ordre de la Libération)^[34]. 18 listopada okręt wyszedł na swoją 11. misję bojową, tym razem pod Solund, z której powrócił 6 grudnia^[33][35] .

Początek roku zastał okręt w stoczni, gdzie przechodził krótki, zakończony 4 stycznia przegląd^[36] . 8 stycznia 1942 roku „Rubis” wypłynął z Dundee i przez Falmouth udał się na wody Zatoki Biskajskiej, stawiając 16 stycznia cztery składające się z ośmiu min każda zagrody w kanale żeglugowym nieopodal Saint-Jean-de-Luz (FD36)^[33][37] . 20 stycznia jednostka powróciła do Falmouth, skąd wraz z HMS „Tuna” w eskorcie trawlera „White Bear” udała się do Dundee, atakowana nieskutecznie bombami przez samotny Ju 88 (okręt dotarł do bazy 29 stycznia)^[7] [33].

12 marca okręt wyszedł na kolejną misję bojową (FD37), której celem było postawienie min na zachód od duńskiego wybrzeża (na pozycji 56°35′N 6°18′E/56,583333 6,300000), którędy według informacji wywiadu miał przepływać udający się z Niemiec do Trondheim krążownik ciężki „Admiral Hipper”^[33]. Po akcji „Rubis” 27 marca dopłynął do Lerwick, skąd nazajutrz w towarzystwie dwóch innych okrętów podwodnych (francuskiego „Minerve” i norweskiego „Uredd”(inne języki)) udał się do macierzystego portu^[33]. 31 marca na postawionej przez „Rubisa” minie zatonął wraz z całą załogą niemiecki okręt podwodny U-702(inne języki), który dzień wcześniej wyszedł z Helgolandu na swój dziewiczy patrol na Morze Norweskie (na pozycji 56°34′N 6°16′E/56,566667 6,266667)^[7] [38] .

14. misja bojowa okrętu trwała od 8 do 15 kwietnia, a jej celem był krążownik ciężki „Prinz Eugen”, który według doniesień wywiadu miał udać się z Trondheim do Niemiec na remont^[33]. W tym celu „Rubis” postawił 12 kwietnia zagrodę minową FD38 na zachód od norweskiego portu, na pozycji 63°06′N 6°31′E/63,100000 6,516667^[33][39] . W maju jednostka została przydzielona do 5. Flotylli okrętów podwodnych z bazą w Portsmouth^[33]. 27 maja „Rubis” opuścił port z zadaniem postawienia dwóch liczących po 16 min zagród pod Capbreton, które wykonał bez przeszkód 5 czerwca; 14 czerwca okręt powrócił do bazy^[33]. Na postawionych przez francuski okręt minach zatonęły dwie jednostki: niemiecki pomocniczy trałowiec M-4212 (eks-„Marie Frans”, 125 BRT, 12 czerwca, na pozycji 43°37′N 1°34′W/43,616667 -1,566667) i francuski holownik „Quand Meme” o pojemności 288 BRT (na pozycji 43°37′N 1°35′W/43,616667 -1,583333)^[7] [33].

30 czerwca jednostka wyszła na swoją 16. wojenną misję o kryptonimie FD40, stawiając 7 i 8 lipca 31 min w sześciu zagrodach na północ od Arcachon i powracając do portu 15 lipca^[33]. 10 lipca na jednej z postawionych przez okręt podwodny min zatonął na pozycji 44°58′N 1°23′W/44,966667 -1,383333 niemiecki pomocniczy trałowiec M-4401 (eks-„Imbrim”, 339 BRT), a 4 sierpnia pod Arcachon jego los podzielił francuski trawler „Vincente Cameleyre” (246 BRT)^[7] [33]. Następną misję oznaczoną FD41 rozpoczął „Rubis” 8 sierpnia, stawiając 14 sierpnia na tych samych wodach wszystkie możliwe do zabrania ładunki (osiem zagród po cztery miny). W dniu powrotu okręty do bazy – 18 sierpnia – na jedną z min wszedł i zatonął niemiecki pomocniczy patrolowiec V-406 (eks-„Hans Loh”, 464 BRT), a doszło do tego na pozycji 45°03′N 1°34′W/45,050000 -1,566667^[7] [33].

24 sierpnia „Rubis” przepłynął do macierzystego Dundee, skąd 10 września wyszedł na 18. wojenny patrol^[33]. 18 września okręt na zachód od Tromsø postawił liczącą 15 min zagrodę minową FD42 (na pozycji 69°44′N 17°23′E/69,733333 17,383333), mającą zabezpieczyć konwoje PQ-18 i QP-14(inne języki) przed atakiem ze strony pancernika „Tirpitz”, po czym 24 września powrócił do bazy^[40][41] .

Następnie okręt trafił do stoczni na generalny remont połączony z modernizacją, który objął m.in. naprawę wyeksploatowanych silników wysokoprężnych, wymianę zdwojonych wkm kal. 13,2 mm na pojedyncze działko przeciwlotnicze Oerlikon kal. 20 mm Mark II/IV (zamontowane w tylnej części kiosku), instalację radaru oraz wymianę akumulatorów, których źródłem był polski okręt podwodny ORP „Wilk”^[3] [42].

Remont jednostki trwał aż do maja 1943 roku^[42]. Na pierwszą po jego zakończeniu misję „Rubis” udał się 29 czerwca, z zadaniem postawienia min na zachód od Biscarrosse (FD43)^[42]. 5 lipca okręt postawił wszystkie 32 miny zgrupowane w dwóch zagrodach, po czym 16 lipca powrócił do bazy^[42]. Ofiarą postawionych min został 18 sierpnia niemiecki pomocniczy trałowiec M-4451 (eks-„Gauleiter A. Meyer”, 652 BRT), który zatonął na pozycji 44°58′N 1°10′W/44,966667 -1,166667^[7] [42]. W dniach 1–8 sierpnia okręt przeprowadził 20. operację bojową o kryptonimie FD44, stawiając 5 sierpnia cztery zagrody minowe u wejścia do zatoki Douarnenez^[42][43] . Na kolejną misję załoga „Rubisa” wyruszyła 23 sierpnia, stawiając 30 sierpnia dwie składające się z 16 min zagrody na północny zachód od Capbreton, mimo obecności w rejonie czterech niemieckich niszczycieli (okręt powrócił do bazy 11 września)^[42][43] . 22. misja bojowa okrętu oznaczona FD46 trwała od 27 września do 9 października, a jej rezultatem było postawienie czterech zagród minowych na wodach między Île-de-Sein a Półwyspem Bretońskim^[42]. Po powrocie z patrolu okręt trafił ponownie do doku na remont, gdyż podczas przeglądu zauważono pęknięcie rufowej części kadłuba^[42].

Po zakończeniu napraw w końcu stycznia 1944 roku, 20 lutego „Rubis” wyszedł w morze na kolejną misję minową (FD47), stawiając cztery dni później cztery liczące po osiem min zagrody między Arcachon a ujściem Żyrondy, po czym 3 marca zawinął do Portsmouth^[42][44] . 24. wojenny patrol jednostki trwał od 17 do 30 marca, a jego rezultatem było postawienie min 24 marca na zachód od La Rochelle^[42][45] . 14 kwietnia okręt w towarzystwie brytyjskiego HMS „Shalimar”(inne języki) wypłynął z Portsmouth i udał się do Greenock, zostając przyporządkowany 3. Flotylli okrętów podwodnych^[7] [42]. „Rubis” był tam przez kilka miesięcy wykorzystywany do szkolenia, służąc jako cel dla lotnictwa i jednostek eskortowych^[42]. Jednostka zakończyła służbę w 3. Flotylli 16 sierpnia, kiedy to przybyła do Dundee, dołączając po raz kolejny do 9. Flotylli okrętów podwodnych^[42].

18 września „Rubis” wraz z HMS „Satyr” (P214)(inne języki) w eskorcie trawlera HMS „Loch Monteith” (FY135) przeszły z Dundee do Lerwick^[7] . 20 września okręt wyszedł z portu na kolejną operację minowania, tym razem pod Stavanger. 24 września na południowy zachód od portu „Rubis” postawił trzy zagrody minowe składające się z 12, 11 i 8 min^[42]. Już dwa dni później na jednej z min zatonął na pozycji 58°45′N 5°24′E/58,750000 5,400000 niemiecki pomocniczy ścigacz okrętów podwodnych UJ-1106 (eks-„Grönland”, 447 BRT)^[7] [42]. Wieczorem 27 września na zaminowany przez francuski okręt podwodny rejon wpłynął konwój składający się z pięciu statków handlowych w asyście 10 eskortowców^[42]. Na pozycji 58°45′N 5°24′E/58,750000 5,400000 na miny weszły i zatonęły dwa statki: niemiecki „Cläre Hugo Stinnes” (5295 BRT), na pokładzie którego zginęły 52 osoby i norweski „Knute Nelson” (5749 BRT), na którym zginęło ośmiu członków załogi i dziewięciu niemieckich żołnierzy; zatonął także pomocniczy ścigacz okrętów podwodnych UJ-1715 (eks-„Lesum”, 489 BRT), a z jego liczącej 63 osoby załogi ocalało jedynie dwóch marynarzy^[7] [42].

26. wojenna operacja „Rubisa” odbyła się w dniach 14–26 października, a w jej rezultacie 18 października okręt postawił cztery zagrody liczące łącznie 31 min na zachód od Bergen (na pozycji 60°44′N 4°40′E/60,733333 4,666667)^[42]. Prawdopodobnie na pochodzącej z tej zagrody zerwanej minie 27 października został uszkodzony niemiecki pomocniczy patrolowiec V-5304 (eks-„Seehund”, 320 BRT), a do zdarzenia doszło na pozycji 60°55′N 4°40′E/60,916667 4,666667^[7] [42]. Na kolejną misję bojową jednostka wyszła z Lerwick 20 listopada, by po czterech dniach rejsu postawić trzy zagrody minowe nieopodal Egersundu^[42]. Jeszcze tego samego dnia na postawionej przez „Rubisa” minie doznał uszkodzeń norweski parowiec „Castor” o pojemności 1683 BRT (na pozycji 58°26′N 5°49′E/58,433333 5,816667); 27 listopada okręt powrócił do Dundee^[7] [42]. 13 grudnia „Rubis” wraz z HMS „Venturer” (P68) w eskorcie trawlera „Loch Monteith” (FY135) przeszły z Dundee do Lerwick^[7] .

15 grudnia okręt wyszedł z Lerwick na swoją 28. misję, z zadaniem postawienia min na torze wodnym w pobliżu Stavangeru^[34]. Załoga okrętu osiągnęła cel 19 grudnia, stawiając 30 min zgrupowanych w dwóch zagrodach, nastawionych na uwolnienie w dniu 21 grudnia; po pomyślnej operacji jednostka w Wigilię zawinęła do Dundee^[34]. 21 grudnia na zaminowany przez francuski okręt akwen zgodnie z informacjami pozyskanymi przez wywiad wpłynął konwój składający się z pięciu statków handlowych, U-Boota i sześciu jednostek eskorty^[34]. Na minach na pozycji 58°51′N 5°30′E/58,850000 5,500000 zatonął niemiecki parowiec „Weichselland” o pojemności 3654 BRT (wcześniej łotewski „Gundega”) oraz trzy pomocnicze ścigacze okrętów podwodnych: UJ-1113 (eks KUJ-7, 970 BRT), UJ-1116 (eks KUJ-11, 970 BRT) i UJ-1702 (eks KUJ-16, 970 BRT); rozmiary klęski Niemców powiększył jeszcze wysłany na pomoc konwojowi kuter trałowy R-402 (140 ton), który także zatonął po wejściu na minę^[7] [34].

Grudniowa misja okazała się ostatnią operacją „Rubisa” w II wojnie światowej^[34]. Z powodu znacznego weeksploatowania mechanizmów okrętu konieczny był remont generalny, lecz wobec pomyślnego dla Aliantów rozwoju sytuacji Admiralicja brytyjska uznała go za nieopłacalny^[34]. Przeprowadzono jedynie doraźne naprawy, by okręt mógł po zakończeniu działań wojennych powrócić do Francji^[34]. 11 czerwca 1945 roku jednostka przeszła do Falmouth, skąd kilka dni później wyruszyła w konwoju do Oranu, osiągając docelowy port 23 czerwca^[34].

Po przybyciu do Oranu jednostka trafiła do rezerwy, a po przeprowadzeniu remontu służyła w Marine nationale do 4 października 1949 roku^[7] [34]. Za dokonania wojenne okręt został odznaczony Krzyżem Wojennym (fr. Croix de Guerre)^[34]. Po skreśleniu z listy floty „Rubis” był wykorzystywany do szkolenia marynarzy mających podjąć służbę na okrętach podwodnych^[34]. Jego były kapitan, a w latach 50. wiceadmirał i dowódca sił ZOP Georges Cabanier(inne języki) zdecydował, że zasłużona jednostka nie trafi do stoczni złomowej, lecz zostanie zatopiona w pobliżu Tulonu i będzie stanowić podwodny cel dla operatorów okrętowych sonarów^[34]. „Rubis” został zatopiony na 31 stycznia 1958 roku pozycji 43°11′37″N 6°42′10″E/43,193611 6,702778 na głębokości 41 metrów^[34][46] . Wrak okrętu spoczywa na równej stępce, znajduje się w dobrym stanie i jest często odwiedzany przez płetwonurków^[34].

„Rubis” odbył 28 misji bojowych, w wyniku których zatonęło 12 statków i 12 okrętów, a dwa statki i dwa okręty zostały uszkodzone. Pełne zestawienie zadanych przez niego strat przedstawia poniższa tabela:

Data	Nazwa	Państwo	Tonaż[j]	Zatopienie
26 maja 1940	„Vansø”	Norwegia	54
28 maja 1940	„Blaamannen”	Norwegia	174
31 maja 1940	„Jadarland”	Norwegia	938
10 czerwca 1940	„Sverre Sigurdssøn”	Norwegia	1081
7 lipca 1940	„Almora”	Norwegia	2433
24 lipca 1940	„Kem”	Norwegia	1705
28 lipca 1940	„Argo”	Norwegia	413
16 sierpnia 1940	NB-15	Kriegsmarine	173
14 września 1940	„Uckermark”	Kriegsmarine	7021
21 sierpnia 1941	„Hogland”	Finlandia	4360
31 marca 1942	U-702(inne języki)	Kriegsmarine	769
12 czerwca 1942	M-4212	Kriegsmarine	125
12 czerwca 1942	„Quand Meme”	Francja	288
10 lipca 1942	M-4401	Kriegsmarine	339
4 sierpnia 1942	„Vincente Cameleyre”	Francja	246
18 sierpnia 1942	V-406	Kriegsmarine	464
18 sierpnia 1943	M-4451	Kriegsmarine	652
26 września 1944	UJ-1106	Kriegsmarine	447
27 września 1944	„Cläre Hugo Stinnes”	III Rzesza	5295
27 września 1944	„Knute Nelson”	Norwegia	5749
27 września 1944	UJ-1715	Kriegsmarine	489
27 października 1944	V-5304	Kriegsmarine	320
24 listopada 1944	„Castor”	Norwegia	1683
21 grudnia 1944	„Weichselland”	III Rzesza	3654
21 grudnia 1944	UJ-1113	Kriegsmarine	970
21 grudnia 1944	UJ-1116	Kriegsmarine	970
21 grudnia 1944	UJ-1702	Kriegsmarine	970
21 grudnia 1944	R-402	Kriegsmarine	140
RAZEM		zatopione:		24
		uszkodzone:		4

• Conway’s All the World’s Fighting Ships 1922–1946. Robert Gardiner, Roger Chesneau (red.). London: Conway Maritime Press, 1980. ISBN 0-85177-146-7. (ang.).
• Conway’s All the World’s Fighting Ships 1906–1921. Robert Gardiner, Randal Gray (red.). London: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5. (ang.).
• Albert Dawidowicz. Najsławniejszy „klejnot”. „Militaria XX wieku – wydanie specjalne”. Nr 2 (9), 2009. Lublin: KAGERO. ISSN 1896-9208. 
• Paul E. Fontenoy: Submarines: An Illustrated History of Their Impact (Weapons and Warfare). Santa Barbara, California: ABC-CLIO, 2007. ISBN 1-85367-623-3. (ang.).
• Ivan Gogin: SAPHIR submarines (1930-1937). Navypedia. [dostęp 2020-03-07]. (ang.).
• Guðmundur Helgason: FR Rubis. Allied Warships. [dostęp 2020-03-07]. (ang.).
• Guðmundur Helgason: U-702. The German U-boats. [dostęp 2020-04-11]. (ang.).
• Jane’s Fighting Ships 1933. Oscar Parkes (red.). London: Sampson Low, Marston & Co., 1933. (ang.).
• Jane’s Fighting Ships 1940. Francis E. McMurtrie (red.). London: Sampson Low, Marston & Co., 1941. (ang.).
• Don Kindell: FRENCH, POLISH, GERMAN NAVIES, also US SHIPS IN EUROPE, SEPTEMBER 1939. Naval History Homepage. [dostęp 2020-03-07]. (ang.).
• Don Kindell: NAVAL EVENTS, FEBRUARY 1940 (Part 1 of 2) Thursday 1st - Wednesday 14th. Naval History Homepage. [dostęp 2020-03-07]. (ang.).
• Don Kindell: NAVAL EVENTS, APRIL 1940 (Part 4 of 4) Monday 22nd – Tuesday 30th. Naval History Homepage. [dostęp 2020-03-07]. (ang.).
• Don Kindell: NAVAL EVENTS, MAY 1940 (Part 1 of 4) Wednesday 1st – Tuesday 7th. Naval History Homepage. [dostęp 2020-03-07]. (ang.).
• Don Kindell: NAVAL EVENTS, MAY 1940 (Part 2 of 4) Wednesday 8th – Tuesday 14th. Naval History Homepage. [dostęp 2020-03-07]. (ang.).
• Don Kindell: NAVAL EVENTS, MAY 1940 (Part 4 of 4) Wednesday 22nd – Friday 31st. Naval History Homepage. [dostęp 2020-04-10]. (ang.).
• Don Kindell: NAVAL EVENTS, JUNE 1940 (Part 2 of 4) Saturday 8th – Friday 14th. Naval History Homepage. [dostęp 2020-04-10]. (ang.).
• Don Kindell: NAVAL EVENTS, JUNE 1940 (Part 4 of 4) Saturday 22nd - Sunday 30th. Naval History Homepage. [dostęp 2020-04-10]. (ang.).
• Don Kindell: ROYAL NAVY SHIPS, JANUARY 1941 (Part 1 of 2). Naval History Homepage. [dostęp 2020-04-10]. (ang.).
• Don Kindell: ROYAL NAVY SHIPS, 1 July 1941 (Part 1 of 2). Naval History Homepage. [dostęp 2020-04-10]. (ang.).
• Don Kindell: NAVAL EVENTS, AUGUST 1941 (Part 2 of 2) Friday 15th - Sunday 31st. Naval History Homepage. [dostęp 2020-04-10]. (ang.).
• Don Kindell: NAVAL EVENTS, NOVEMBER 1941 (Part 2 of 2) Saturday 15th – Sunday 30th. Naval History Homepage. [dostęp 2020-04-11]. (ang.).
• Don Kindell: ROYAL NAVY SHIPS, January 1942 (Part 1 of 4). Naval History Homepage. [dostęp 2020-04-11]. (ang.).
• Don Kindell: NAVAL EVENTS, JANUARY 1942 (Part 2 of 2) Thursday 15th – Saturday 31st. Naval History Homepage. [dostęp 2020-04-11]. (ang.).
• Jean Labayle-Couhat: French warships of World War I. London: Ian Allan Ltd., 1974. ISBN 0-7110-0445-5. (ang.).
• Jean Labayle-Couhat: French warships of World War II. London: Ian Allan Ltd., 1971. ISBN 0-7110-0153-7. (ang.).
• Jerzy Lipiński: Druga wojna światowa na morzu. Warszawa: Wydawnictwo Lampart, 1999. ISBN 83-902554-7-2.
• Jürgen Rohwer: Seekrieg 1940, Juli. Chronik des Seekrieges 1939-1945. [dostęp 2020-04-12]. (niem.).
• Jürgen Rohwer: Seekrieg 1940, September. Chronik des Seekrieges 1939-1945. [dostęp 2020-04-12]. (niem.).
• Jürgen Rohwer: Seekrieg 1940, Oktober. Chronik des Seekrieges 1939-1945. [dostęp 2020-04-12]. (niem.).
• Jürgen Rohwer: Seekrieg 1940, November. Chronik des Seekrieges 1939-1945. [dostęp 2020-04-12]. (niem.).
• Jürgen Rohwer: Seekrieg 1942, April. Chronik des Seekrieges 1939-1945. [dostęp 2020-04-12]. (niem.).
• Jürgen Rohwer: Seekrieg 1942, September. Chronik des Seekrieges 1939-1945. [dostęp 2020-04-12]. (niem.).
• Jürgen Rohwer: Seekrieg 1943, August. Chronik des Seekrieges 1939-1945. [dostęp 2020-04-12]. (niem.).
• Jürgen Rohwer: Seekrieg 1944, Februar. Chronik des Seekrieges 1939-1945. [dostęp 2020-04-12]. (niem.).
• Jürgen Rohwer: Seekrieg 1944, März. Chronik des Seekrieges 1939-1945. [dostęp 2020-04-12]. (niem.).
• Allen Tony, Jan Lettens: Rubis (+1958). Wrecksite. [dostęp 2020-04-12]. (ang.).

• Film z eksploracji wraku „Rubisa” autorstwa Martina Hessa w serwisie YouTube
• Film z eksploracji wraku „Rubisa” autorstwa Davida Wilkinsa w serwisie YouTube